Ladaboard

Moi!

Minne öljytikun vierestä vaakatasoon lähtevä 8mm letku kuuluisi mennä?

94 axtec 1500...

Nykyisin kiinni tosin weber.

TNiko

lamara kirjoitti:Onkos jollain muuten tälläistä satakympissä?
http://www.mansemotors.fi/ajotietokone- ... -lukulaite

Vois olla aika kätevä kun pelkällä kellolla en autossa mitään tee

On "versio" BK-10. Tosi kätevä.

Berry kirjoitti:Moi!

Minne öljytikun vierestä vaakatasoon lähtevä 8mm letku kuuluisi mennä?

94 axtec 1500...

Nykyisin kiinni tosin weber.

TNiko

Se menee axtec-kaasuttimen letkuliittimeen, johon menevät kampikammion höyryt.
Weberissä sitä ei taida olla joten höyryt leijailevat ulkoilmaan.

111 -06 sisällä katosta puuttuu ilmeisesti joku peitepala läheltä takaluukkua. joku metallikiinnikesysteemi sieltä sojottaa. Onko jollain kuvaa minkä näköinen sen pitäisi olla? En huomannu kuvaa ottaa, sori siitä

degen kirjoitti:

Berry kirjoitti:Moi!

Minne öljytikun vierestä vaakatasoon lähtevä 8mm letku kuuluisi mennä?

94 axtec 1500...

Nykyisin kiinni tosin weber.

TNiko

Se menee axtec-kaasuttimen letkuliittimeen, johon menevät kampikammion höyryt.
Weberissä sitä ei taida olla joten höyryt leijailevat ulkoilmaan.

Näin ajattelinkin.

Kone huohottelee ikävästi ilmanpuhdistimelle isomman letkun kautta...
lienee ok idea tehdä erillinen säiliö noille huohotusletkuille.

Mitenkä muuten tuon vakio ilmanputsarin muovitorven ja sen läppäsysteemin hyöty käytännössä?
Nykyisin se on irti...

Eihän noiden huohottimien ja letkujen ole mitään väliä peltoautossa, tieliikenne autossa ne katsotaan katsastuksen yhteydessä että ovat kunnossa (ja tyyppihyväksynnässä mainitut laitteet ovat paikalla).

pressa kirjoitti:Eihän noiden huohottimien ja letkujen ole mitään väliä peltoautossa, tieliikenne autossa ne katsotaan katsastuksen yhteydessä että ovat kunnossa (ja tyyppihyväksynnässä mainitut laitteet ovat paikalla).

Saakos lada jotain erikoiskohtelua katsastuksessa?
Enpä muista että koskaan olisi katsastuksessa joutunut nokkapeltiä avaamaan....

En tiedä erityiskohtelusta kun aina määräaikaiskatastuksessa konepelti on avattu.

Minä katsastan todella monta autoa aina joka vuosi ja kyllä minulta on Ladoista joka katsastuksen yhteydessä nokkapelti aukaistu, yleensä tutkivat akun kiinnitystä, kun hyvin monesta Ladasta se kiinnikerauta on hukattu niin sitä aina kahtelevat jos eivät muuta vikaa keksi

Eikös korin numerotkin sieltä pellin alta katsota? Viiteenkymmeneen vuoteen en ole kertaakaan selvinnyt peltiä avaamatta.

No nyt on kummallista hajontaa taas ilmoilla.
3 eri autoa (ei myöskään siis ladoja) viimeisen 2v aikana avaamatta nokkapeltiä tällä suunnalla...

No, olenkin pitänyt ihmeellisenä paikallista konttoria, mutta tämä on jo lähinnä naurettavaa.
En ole edes "kaveri" kenenkään kanssa siellä.

Konepelti avataan ja katsotaan onko öljyvuotoja ja muuta vuotoa.. mielestäni Katsastusmies on tehnyt virheen.. ei ole yks eikä kaks konetta ja autoa palanut bensiini vuotojen takia.

Korinumero katsottiin ja akun kiinnitys tiistaina katsurilla. Numeroa ei olisi löytänyt ellei olisi kerrottu... Sen verran nuori kossi tutkimassa.

Aina on konepelti aukastu joka autosta mitä oon konttorilla käyttäny. Tästä voitaisiin päätellä että siellä paikallisella konttorilla ei hommia tehdä ihan sääntöjen mukaan.

Kellään kokemuksia/hyviä vinkkejä pyöreä kantaisten pulttien aukasuun? On siis meneillään rattia vähän alaspäin operointi, mutta alemmat "pultit" peltiläpysköinee vaikeuttaa hieman kun ei aukea.
Auto on siis kanttilamppunen lada.