Ladaboard

Tänään hukku tyhjäkäynti 110:stä, hetken kuluttua
myös moottorin vikavalo alkoi palaa. Olisko tyhjäkäyntimoottori? Eikös se
ole siinä kaasuläpän tunnistimen alapuolella, kahdella ruuvilla kiinni? Voisko sen herkistely auttaa jotain..
Kaasuläpän asentotunnistimen olen avannut ja herkistellyt aiemmin.

Vaihdettiin tänään veljen 110:een jarruvalokatkaisin (mykkä). On "2108-katkaisija" ja löytyi siitä syystä "suoraan varastosta".

Tuli tuossa eilen laitettua muutamat pikkuviat kuntoon tuosta 110:stä, korjattavien joukkoon kuuluvat vielä seuraavat asiat:

-sähkölasit
-keskuslukituksen moottori
-aurauskulmat


Mikä muuten on vialla tuossa autossa, kun pitää lämpöjä melko korkealla normaalissakin ajossa ja flekti lähtee käyntiin talvikelissäkin ajaessa??? Ei ikinä tehnyt tälläista edellinen 110.

Tarkista paisuntasäiliön korkki että on ehjä ja tiivis.Tai sitten termostaatti jumittaa.Mulla oli korki syöpynyt ihan tohjoksi.Vaihdoin korkin ja termostaatin,voi olla että olis korkin vaihto riittänyt.

Paisuntasäiliön korkki on tiivis ja ehjä. Enoni epäili myös tuota termostaattia, pitäisi varmaan vaihtaa. Onneksi ei ole kallis.

Sitten lisää harmeja: auto lähtee toisinaan käyntiin kylmänä todella vaivalloisesti, saa jauhaa monta kertaa käyntiin ja saattaa startilla pitkään. Välillä havaittavissa voimakasta bensanhajua. Mikä rikki tai missä mättää? Onko tulpissa tms. vika???!!!

yks syyhän on, jos lämmöt pysyy korkealla on. että syyläri on tukkoinen tms syylärissä. Tämä sopii tietysti paremmin vanhempiin autoihin. Termarin toiminta sopisi paremmin.

Tulpista varmaan kannattaa aloittaa. Bensanhajusta voisi päätellä, että saa liikaa bensaa jostain syystä kylmänä?

tuli ostettua 112 talvirenkaat. continental winter viking kakkoset 175/65/14.tuhatkilometriä ajettu vähän ,joka säässä ja toimii kuin unelmat.pitoa riittää joka suuntaan.melko hiljaisetkin.

Käytettyjen 110:ien hinnat on muuten ihan pohjamudissa,
99 mallisia saa varmaan alkaen 1500€. Samarat on useesti
kalliimpia. Lieneekö samarassa vähemmän pienehköä hermoja
kiristävää sähkövikaa?

Kun pitäisi ostaa 1500€:llä auto niin vaihtoehtona voisi olla 300 000 km ajettu Mazda 626 vm. 1992 tai 50 000km ajettu Lada 110 vm.2000 niin valinta pitäisi olla selvä jos järjen valo vähänkään kuumottaa pääkoppaan

Kun järki ja tunne kohtaavat, valintasi on lada 110.

Pistäkäähän linkkiä missä on suomen rajojen sisällä 110 myynnissä 1500Eurolla.

,_,/ukka

,_,/ukka kirjoitti:Pistäkäähän linkkiä missä on suomen rajojen sisällä 110 myynnissä 1500Eurolla.

,_,/ukka

Kaikkialle ei ole suoraa linkkia omalta tietokoneelta.

lada 1200s kirjoitti:Käytettyjen 110:ien hinnat on muuten ihan pohjamudissa,
99 mallisia saa varmaan alkaen 1500€. Samarat on useesti
kalliimpia. Lieneekö samarassa vähemmän pienehköä hermoja
kiristävää sähkövikaa?

Enpä ole muuten nähnyt sitten ensimmäistäkään tuohon hintaan. Samaroita taas näkyy lähinnä Deltassa, jossa niiden hintoihin on laskettu se normaali "2000 euroa autosta kuin autosta" päälle.

Oman kokemukseni mukaan 110 pitää hintansa jopa varsin hyvin. Edelleen saisi omasta farkustanikin 3000-3800 euroa helpohkosti, Deltan hyvityksenä likemmäs vitosta.

samara88 kirjoitti: Sitten lisää harmeja: auto lähtee toisinaan käyntiin kylmänä todella vaivalloisesti, saa jauhaa monta kertaa käyntiin ja saattaa startilla pitkään. Välillä havaittavissa voimakasta bensanhajua. Mikä rikki tai missä mättää? Onko tulpissa tms. vika???!!!

Tarkista kampiakselin ja nokan asennontunnistinten kunto ja kontakti. Isäukon vm. 2001:stä haettiin samaa vikaa vuosi, ennen kuin Treen Deltassa keksivät tuon. Nyt lähtee kuin palmun alta vaikka olisi miten pakkasta.

Nyt alkaa olla auton käynnistyvyys kohdallaan, vaihdoin sytytystulpat ja puhdistin samalla kertaa tuon nokka-akselin tunnistimen eilen illalla. Auto lähtee käyntiin ihan nätisti, jahka vaan startti alkaa pyörittämään konetta. Meinaa nimittäin olla vaikeuksia sen kanssa. Käytin irti solenoidin ja puhdistin sen, mutta edelleen reistailee.