Ladaboard

Moi,

Osa "Yön susista" ovat päässeet Unionin alueelle. Ilmeisesti satoja motoristeja. Kaikki ovat matkalla Berliiniin, varsinaiseen käärmeen pesään.

Gazbromin tuloksesta 90% on sulanut Putinin aiheuttaman sotkun takia mutta tämänkin hän yrittää selittää voitoksi öljyriippuvuudesta pääsemiseksi (kun mitään ei ole saatu tilalle)

Jouska kirjoitti:Moi,

Itä-Saksan armeijalla oli saman näköisiä vihreitä maastomoottoripyöriä. Merkkiä en tiedä ellei sitten MZ. Eli puhdas arvaus.

Ensinnäkin tuo on peilikuva, eli pakoputki on väärällä puolella. Mitsin ES on tosiaan aika samannäköinen ihan siviiliversionakin.

Tässä on kuitenkin kyseessä Kovrovets K-175. Niitä tehtiin neljää eri versiota, perus 175 ja A-mallia pelkästään kahdella pakoaukolla, B- ja V- versioita tehtiin myös valurautasylinterillä yhdellä pakoaukolla, eli tuo on jompi kumpi niistä.

Valmistaja Kovrovin kaupungissa sijaitseva vanha ZiD-tehdas, joka on edelleen toiminnassa.
http://www.zid.ru/



Tuollaisella jos Kirurgi ajelisi, niin voisi arvostaa että seisoo aatteensa takana kuten Aarne Saarinenkin Elitellään.

MZ:


En nyt äkkiä löytänyt kuvaa kuin Kovrovetsin A-mallista
http://moto-kovrov.ru/novosti/kovrovets-175a/

Tässä on valurautasylinterinen


e. Kovrovets 125 mallia tehtiin pieni erä Unkarin vientiin, se on myös yhdellä pakoaukolla ja samanlainen.


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Jouska kirjoitti:Moi,

Osa "Yön susista" ovat päässeet Unionin alueelle. Ilmeisesti satoja motoristeja. Kaikki ovat matkalla Berliiniin, varsinaiseen käärmeen pesään.

Heh, menneet näköjään juuri sitä reittiä, mitä itsekin suunnittelin Puolan kiertämiseksi.

Jouska kirjoitti:Moi,

Itä-Saksan armeijalla oli saman näköisiä vihreitä maastomoottoripyöriä. Merkkiä en tiedä ellei sitten MZ. Eli puhdas arvaus..

kiwa nimellä suomessa tunnettiin, vaihteiston rattaat hajoili ja runko katkeili.

Mitenhän se oli kun tuo Kovrovets muuttui Voshodiksi v. 1965, niin myytiinkö sitä edelleen Suomessa "Kiwana"?

Ensimmäinen Kovrovets K-175 oli kyllä aito "klooni-Jawa", joten tuo "Kiwa" oli aika osuva nimi.


http://moto-kovrov.ru/novosti/mototsikl-k-175/

Suomen autonominen neuvostotasavalta päästi Yön susia maahan

Yön susien johtaja: Kiitos suomalaiset, että päästitte motoristejamme läpi

Yle uutiset

---

Putin varmaan palkitsee Voitonpäivänä Kirurgin joukot - urheat pojat, murtautuivat fasistisesta rintamasta läpi!

Moi,

Tuota, tehdäänkö / valmistetaanko Venäjällä enää muita moottoripyöriä kuin tuota Zid pyörää??

Tehdäänkö Uralia enää Venäjällä? Mikäs Se oli venäläisten sotapyörä Toisessa maailmansodassa??

Edelleen toimivia (ZiD:n lisäksi):

Irbitin moottoripyörätehdas IMZ-Ural
http://uralmoto.ru/

Izhevskissä Izh-moto
http://www.izhmoto.ru/1060105410581054.html
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Lopettaneita:

Tulan koneenrakennustehdas (TMZ) lopetti moottoripyörä/tavaraskootteri (Muravei) tuotannon v. 1995.
http://www.tulamash.ru/dochki.htm

Vyatskiye Polyanyn koneenrakennustehdas teki skoottereita 50-70 luvulla (Vjatka)
http://www.molot.biz/

keskittyneet nykyisin asetuotantoon

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Muita vielä toiminnassa olevia entisiä CCCP-tehtaita

Ukrainassa Kiovan moottoripyörätehdas KMZ (Dnepr)
http://www.kmz.com.ua/

Valko-Venäjällä Minskin moottoripyörä ja polkupyörätehdas MMVZ (Minsk)
http://minsk-moto.com/

Lopettaneista tulee mieleen MMZ Moskova ja Riikan mototehdas RMZ, teki etupäässä mopoja mutta myös moottoripyöriä.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------


Vuodesta 1941 alkaen Puna-armeijan käytössä oli M-72 joka oli BMW R71 replika. Sitä tehtiin viidessä eri tehtaassa.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C-72 ... A%D0%BB%29






tunnistetaanko kuorma-autot? Ja mikä tausta niillä on?

Sitä aikaisemmin Puna-armeijan käytössä oli PMZ-A-750, joka perustui BMW:n levyrungolle ja HD 750 koneelle.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0 ... %D0%90-750

Ja TIZ AM-600, mikä oli kopio BSA Sloperista
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0 ... %D0%9C-600




"Punainen Lokakuu" - Leningradin tehtaan valmistama L-300 (kopio DKW Luxus 300), teki myös L-600 ja L-8 mallia


30-luvulla oli myös projektiasteella panssaroitu moottoripyörä
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0 ... 0%B3%D0%BE

Moi,

Kiitokset Samaralle hyvästä artikkelista. Mistään muualta ei tätä tietoa voi löytää. Kuorma-autoa en tunnista, sekin voi olla venäläinen versio GMC kuorma-autosta?? Hassua että tuo ZiD moottoripyörätehdas valmistaa myös "ompelukoneita" ja kranaatteja.

Kun nyt tässä on moottoripyörä asiantuntija paikalla, niin kysyn Natsi-Saksan sotamoottoripyöristä. Taisi olla BMW ja Zundapp pyöriä jota he käyttivät?

Minusta tuo kuorkki on Studebaker. USA toimitti sodan aikana 375 000 kuorma-autoa NL:oon, joten eiköhän tuo liene yksi niistä.

Epäilen että kuorma-autot on Ford taustaisia.

samarai kirjoitti:Putin varmaan palkitsee Voitonpäivänä Kirurgin joukot - urheat pojat, murtautuivat fasistisesta rintamasta läpi!

Onko tuo setä vasemmalla itse V. Molotov?

Moi,

Joo, Studebaker se on. Oliko toi Studenbaker jonkun myöhemmän venäläisen kuorma-auton prototyyppi???