VAZ-21033 - 1979 - äSSä

[lada.h.s]

Jotain lakkaa tai vaikka edes vahaa voisi kokeilla. Helmessä niihin on laitettu vain vahaa ja vielä vuoden jälkeenkin kiiltää aika hyvin.

[pvdriver]

Joo tavallinen muovi saattaakin hyvin olla tuollaista aika epäkiitollista materiaalia juurikin sen taipumisominaisuuksien vuoksi.

pitää vaan olla oikeenlaista muovia; hyväksi havaittuja ja kestäviä ovat nämä Othrexin muoviset roiskeläpät...

[THI-900]

Joo tavallinen muovi saattaakin hyvin olla tuollaista aika epäkiitollista materiaalia juurikin sen taipumisominaisuuksien vuoksi.

Kokeilin Helmen rosterisia pyyhkijänsulkia tähän keksintöön ja on pakko sanoa että kun saan sellaiset toiset käsiini niin nykyiset mustat Championit joutuu ahtaalle ( lue rosikseen ) .
Niitä oli vielä muistaakseni hyvä nippu paikallisessa purkaamossa...
Onko kellään gurulla vinkkiä alumiinin kiilloitukseen? Ikkunoissa olevat pystytolpat ovat ikävästi hapettuneet ja ne olisi mukava saada kiiltämään
kivasti. Aina kun niitä alkaa kiilloittamaan niin niistä irtoaa varmaan 5 tonnia oksidisontaa ja sitten saa olla vaihtamassa rättiä koko ajan.
Eli helppoja vinkkejä kiitos!

Mullahan on ylimääräiset rosterisulat...

[lada.h.s]

Vaihdoin eilen mittariston kaikki taustavalojen polttimot. Ja tottkai purin kaikista mittareista lasit pois ja puhdistin ne koska niistä ei ihan niin
vaan nähnyt edes läpi, varsinkaan kostealla kelillä koska kosteus tiivistyi siihen paskaan mitä niissä laseissa oli ja sumensi näkymän.
Kuinkahan monessa nykyautossa mittarien "lasit" ovat edes lasia? Tässä ne nimittäin ovat lasia...

[lada.h.s]

Nyt olisi äSSä:stä lisää videota: www.youtube.com/watch?v=7yPJDF9HPq4
Pakoputken äänenvaimennin on jarruremontin takia irti, kuulosti aika hyvältä!

[pvdriver]

no nyt kun olet päässyt virittelyn ja putkienvääntelyn makuun niin haet kaupasta putkea ja väännät koko putkiston (ei jarruputkiston) uusiksi... sen jälkeen ostamaan kaasutin, paremman puutteessa weber. sitten alat suunnitella puristuksen nostoa ja parempaa hengittävyyttä, ajo-ominaisuuksia ja ulkonäköä... ja jälkeenpäin voit tuosta videonpätkästä todeta että "siitä se ajatus sitten lähti"...

[lada.h.s]

ulkonäköä...

Ulkonäkö on nyt mielestäni paras mahdollinen! Jos minä virittäisin niin autosta tulisi ehdottomasti
armoton sleeper! Joku haastaisi BMWllä liikennevaloissa täysin vakion näköisen Ladan ja häviäisi!
Tässähän on kaasarina melkein Weber, ja on mekaanisella toisiokurkulla.
Tästäkään autosta ei ole tarkoitus rakentaa edes sitä sleeperiä vaan pitää se alkuperäisenä, mutta kuten olen sanonut haen jonain
päivänä Venäjältä tai Virosta sen 1600sen tuplalampun ja viritän sitä!

[lada.h.s]

Myyjä laittoi minulle tekstiviestin ja jossa luki että paperit on tänään laitettu tulemaan postissa! Eli taisi kuitenkin käydä hyvin!

[lada.h.s]

Myyjä laittoi minulle tekstiviestin ja jossa luki että paperit on tänään laitettu tulemaan postissa! Eli taisi kuitenkin käydä hyvin!

Pitihän tuota vähän uhkailla ensi perjantaiksi varatulla rekisteröintikatsastuksella. Tuntui toimivan!
en minä mitään katsastusta ole varannut

[lada.h.s]

Etujarruletkut tuli tänään vaihdeltua, ja takajarrupaineensäädin ostettua. Suurin osa jarruputkista on jo vaihdettu. Tekemäni kuntokartoitus
muille jarruputkille antoi hyvin selkeästi ( onneksi ) sellaisen kuvan että niiden uusiminen on turhaa. Säästyinpä vaivalta!
Onko nämä 1300 koneella olevat tuplalamput harvinaisempia kuin 1500set tuplalamput? Ja kuinka harvinaisia ne ylipäätään on?

[Tatu Waloranta]

Onko nämä 1300 koneella olevat tuplalamput harvinaisempia kuin 1500set tuplalamput? Ja kuinka harvinaisia ne ylipäätään on?

1500S on harvinaisempi

http://www.elisanet.fi/lada-farmi/teema/ladakanta.pdf

[lada.h.s]

Kumpia on valmistettu enemmän? Itse veikkasin että 1500sta on valmistettu enemmän pitemmän ajan sisään?
Olen luullut myös että 1300sta tehtiin säästömallina öljykriisien runtelemaan läntiseen eurooppaan? Ja siksi näitä olisi idässä vähemmän kuin täällä
lännessä?

[Lada-Jussi]

ohan noi perusmallin muunnokset lähinnä ollut vientiä varten, 1500S (2103) on malliston perusmalli ja 1300S (21033) on sen muunnos, lisäksi vientiin muunnoksia mm. oikeanpuoleisella ohjauksella ja 1,2 moottorilla. Venäjällä 1500 on ollut massamalli, 1300 malli oli siellä 21011 korilla ja 1200 oli 2101 korilla, 1600 malli 2106 korilla. Suomessa on myyty paljon näitä halpisversioita ja erityisesti kun 1300S:t on uusimmasta päästä tuplalamppuisia, niin ehkä siitäkin syystä niitä on eniten.

[lada.h.s]

Tänään pamahti postilaatikkoon äSSän myyjän tekemät todistukset auton 10 viime vuodelta maksullisella AKE ajoneuvon omistushistorialla
höystettynä! Kaikki on niin virallisesti tehdyn näköistä, kahden todistajan nimmarit löytyy. Olen varsin tyytyväinen!

Sain uuden jarrupaineensäätäjän kiinni ja kaikki uudet jarruputket myös, ja ilmasin jarrut kaverini kanssa armottamassa vesisateessa!
Olin kuin uitettu koira.
Mutta siitä huolimatta yksi liitos takapään t kappaleessa vuotaa varsin vahvasti.
Ja lämppärin hana menee vaihtoon, kyrsii kun pienessäkin vesisateessa ajaa niin ikkunat ovat sensuroidut melkeinpä välittömästi.

[THI-900]

Tänään pamahti postilaatikkoon äSSän myyjän tekemät todistukset auton 10 viime vuodelta maksullisella AKE ajoneuvon omistushistorialla
höystettynä! Kaikki on niin virallisesti tehdyn näköistä, kahden todistajan nimmarit löytyy. Olen varsin tyytyväinen!

Toivotaan nyt että kaikki menee sitten hyvin. Kannattaa heti käydä konttorilla niiden paperien kanssa ja selvittää, että ne varmasti kelpaa. Tsemppiä!