Ladaboard

joo eihä noista säädöistä tiedä ketju ol pääsnä löysää ni sen kiristin ja akkua on tämä päivä ladattu

tänään uuudet venttiilit laitettu ja venttiilien säätö tehty kansi huomenna takaisin paikalleen täytyy tälläviikolla kuvia projusta lisätä.

nurkassa lojuaa 2 mk3 escortin 1.6 konetta.. toinen leikannu kiinni ja toine on kunnossa.. mitähä niile tekis turhaa lojuvat nurkissa oisko niistä männistä mihikää ?

Jos ovat CVH-koneita, niissä on "pattipäämännät", cvh:ssa on puolipallon muotoinen palotila, elikä ventiilit tulevat "vinosti" palotilaan, toinen toiselta reunalta. Siis juuri erilainen kuin ladassa... Tuskin lataprojektissa niillä mitään tekee, voithan sää niistä jonkinlaisen taideteoksen väsäillä...

Itelläkin yksi 1600 CVH tuolla varaston nurkassa...

edit... tai sitten vaikka muljautat sen fiestan konehuoneeseen ja tuloksena pirtsakka katuauto...

dodii venttiilien vaiho takia oli aikaa maalailla osia maalasin venakopan uudestaa punaseks ja korkin mustaks. ja kannen laittelua oli tämä ilta.. toisesta imusarjasta irtosi se korvake keskelt ku oli halennu mutta keinometalli korjaa kaiken!

nonii kone kasassa mutta nyt tuli käynti ongelmia onkelma kait sytytyksessä ku kipinä on punanen.. noh sitä täytyy tutkia.. kyllä sitä pitäs päästä ajamaa nyt ku on piikkipyörätki

noni kone käynnistyi vihdoin. akun kiinnityksen takakontissa uusin nyt kestää vaikka kaataa noh kone röpöttää ja paukkuu eikä kierrä yli 6000 ja kuulostaa ruoholleikkurilta ku lyö kaasua joku joka osaisi säätää latan?

akkuteline kestää kaadon vaan kestääkö muu koppa...

vastatkaa joku joka tietää, minkälaisilla suuttimilla, seosputkilla jne. kannattaa aloittaa ja mitä muuttaa milloinkin...

no sehän onkin helppoa netin välityksellä
taas olis hyötyä semmosesta kaverista joka olis ennenkin pelannut kaasareiden kanssa. toki jotain suuntaa antavaa voi joku osata kertoa mutta..

jooh kyl joku nuo saa tulla säätämää pirusti ennakkoa nuo tarttee että toimii tyhjäkäynti on nyt täydelline mut arvaaha ku kosket kaasuu

pvdriver kirjoitti:akkuteline kestää kaadon vaan kestääkö muu koppa...

vastatkaa joku joka tietää, minkälaisilla suuttimilla, seosputkilla jne. kannattaa aloittaa ja mitä muuttaa milloinkin...

Jos nyt on tuplista kyse, niin lienee suotavaa edes kertoa kummat sieltä pellin alta löytyy...

Lähtökohdat voi kertoa netissä, mikään muu sen jälkeen ei onnistu etänä edes välttävästi koska muuttujia on valtavasti. On siis turha olettaa että kukaan tietää netissä edes sinnepäin, saati tarkasti.

weber dcoe 40cc 34 sisäkurkuilla

ja kyllä korikin rupee kestää kaadon ku mikkeliin maakunnakoneelle pitääruveta soittelee että tekevät tuohon hyväksytyt kaaret taitaa tulla vaa kalliiks

ladatuning kirjoitti:hyväksytyt kaaret taitaa tulla vaa kalliiks

Ei se henkikään niin halpa ole, ainakaan itelle... Kuitenkin jos ihan oikeasti kisoihin tuon meinaat kuskata niin parempi maksaa... Ja jos nuo jo tuntuu kalliilta niin epäilen vähän koko kisahomman toteutumista... Ei pahalla, mutta juttu on näin...

Oletko ollenkaan ajatellut minkä luokitustodistuksen mukaan olet ladaasi tekemässä?

nii. sprinttii tul autol kait nyt ois aluksi vaikka päästävä. sitähän saa ajaa jokkis lisenssillä?