Ladaboard

PECTOPAH MECTA HOMEP kirjoitti:Helppohan siitä on auto sitten kasata. Eipähän tarvitse alkajaisiksi lumikolaa takaluukun päältä irti repiä ja hernekeittopurkkia pakoputken päästä.

oho.. pitäsköhä hankkia elämä, jotain venäläisiä peltilehmiä itkemässä, luonnollinen poistuma ei lada niin hyvä auto ole että sitä yleisellä tasolla halutaan tai edes KANNATTAISI mitenkään sääliä..

God, bless 626 puolikuppipenkkien ristiseläntukea, jonka ansiosta selkä pikemminkin korjautuu autossa ku kipeytyy. Samaran penkkejä, eikä montaa muutakaan osaa ole tarkoitettu ihmiselle.

Eihä tolla aja erkkikää ilman laittelua, tai jos on keski-iän kriisi hyvästi takana ehkä sitten kituu ku kuolema muutenki lähestyy, mut 45-50tkm@vuosi, pitää jo vähä itseäänkin ajatella

ps. nuo 626 penkit siis on samarassa, en 626 tullu tänne ylistämään. Sellasella bensarohmulla ois vara ajella

mulla on kanssa aika tuuninki, mutta ei siinä ole käytetty yhtään harnekeitto purkkia pulkasta puhumattakaan.

PECTOPAH MECTA HOMEP kirjoitti:Helppohan siitä on auto sitten kasata. Eipähän tarvitse alkajaisiksi lumikolaa takaluukun päältä irti repiä ja hernekeittopurkkia pakoputken päästä.

onko sulla käsitystä mimmonen homma on rakentaa autoon kokonaan uusi pohja ja pintapellit, jos täytyy tehdä täysin alkuperästä???
kuka vaan osaa näprätä ruostekasasta liikenne auton, kikkailemalla. jotkut pystyy myös siihen että pelkistetään ja tehdään omien mieltymysten mukaan, ei se sitten niin kovin helppoa kyllä ole täysin alkuperästäkään tehdä. elikkä jos asenne on tuo, jää kyllä monta pelastettavissa olevaa klassikkoa pelatamatta.

START kirjoitti:mulla on kanssa aika tuuninki, mutta ei siinä ole käytetty yhtään harnekeitto purkkia pulkasta puhumattakaan.

PECTOPAH MECTA HOMEP kirjoitti:Helppohan siitä on auto sitten kasata. Eipähän tarvitse alkajaisiksi lumikolaa takaluukun päältä irti repiä ja hernekeittopurkkia pakoputken päästä.

onko sulla käsitystä mimmonen homma on rakentaa autoon kokonaan uusi pohja ja pintapellit, jos täytyy tehdä täysin alkuperästä???
kuka vaan osaa näprätä ruostekasasta liikenne auton, kikkailemalla. jotkut pystyy myös siihen että pelkistetään ja tehdään omien mieltymysten mukaan, ei se sitten niin kovin helppoa kyllä ole täysin alkuperästäkään tehdä. elikkä jos asenne on tuo, jää kyllä monta pelastettavissa olevaa klassikkoa pelatamatta.

niin tai sitten minkälainen homma on rakentaa auto mieleisekseen. tuon keltasen orkkistus olis aikanaan käynny helposti, ehjä peräpelti, kupit vanteisiin ja sisustan imurointi sekä uudet oven kahvat. vaan piti saada massasta erottuva ja oman mielen mukainen auto.... ei ole edes raaskinut laskea paljonko rahaa tahi aikaa on mennyt ja taaskin on vehje nippeileinä jos vain aika riittä olisi tarkoitus saattaa ensi kesänä taasen ajoon..on tuossa pari muutakin rojektia kesken mutta täytyy osto järjestyksessä alkaa puuhaamaan ja tarttis tallikin vielä tehä

Orkkiksena pitämisessä/entisöinnissä ja tuunaamisessa on varmasti molemmissa enemmän tai vähemmän helppoa ja hankalampaa hommaa. Toinen tykkää toisesta ja toinen toisesta. Vaikee on vetää rajaa siihenkään mikä on tuunattu ja mikä ei. Itelläkin toinen harrastepeli viritetty ja pariin kertaan väriäkin vaihtanut yms, mutta ei mielestäni silti tuning jos ei täysin orkkiskaan, sanoisin alkuperäistä kunnioittaen rakennettu

ja ne jotka noita tosissaa sitten tuunaa tai tekee mitä tahansa ei tee yleensä niitä pulkka ja hernepurkki virityksiä.

jep. jos on aikaa ja rahaa käytössä, tulee hieno. oli sitten orkkis tai tuuninki.
toisekseen moni ei tunnu ymmärtävän mitä tuuninki tarkottaa. virittäminen ja suorituskyvyn parantaminen ei minusta ole tuuninkia, enemmänkin racinkia. samoin käyttö ominaisuuksien parantaminen ei ole tuuninkia vaan käy ihan tavallisesta näpräämisestä

START kirjoitti:toisekseen moni ei tunnu ymmärtävän mitä tuuninki tarkottaa.

Tuning (sananmukaisesti virittäminen/tuunaaminen/säätäminen) on auton tai muun laitteen suorituskyvyn parantamista eli virittämistä. Tuning-termillä tarkoitetaan myös auton ulkonäön muuttamista. Suomessa termiä "tuning" käytetään lähes kaikesta ajoneuvoon kohdistuvasta modifioinnista. Muualla maailmassa, etenkin englanninkielisissä maissa, tuning- termillä tarkoitetaan ajoneuvon moottoriin ja ajo-ominaisuuksiin kohdistuvaa muuntelua.

noin sanoo wiki, ja eikös se ole se "oikea" totuus näin nettiaikana...

pressa kirjoitti:

START kirjoitti:toisekseen moni ei tunnu ymmärtävän mitä tuuninki tarkottaa.

Tuning (sananmukaisesti virittäminen/tuunaaminen/säätäminen) on auton tai muun laitteen suorituskyvyn parantamista eli virittämistä. Tuning-termillä tarkoitetaan myös auton ulkonäön muuttamista. Suomessa termiä "tuning" käytetään lähes kaikesta ajoneuvoon kohdistuvasta modifioinnista. Muualla maailmassa, etenkin englanninkielisissä maissa, tuning- termillä tarkoitetaan ajoneuvon moottoriin ja ajo-ominaisuuksiin kohdistuvaa muuntelua.

noin sanoo wiki, ja eikös se ole se "oikea" totuus näin nettiaikana...

no eikös wikin mukaan sillon kaikki ralli autotkin ole tuuninkia ?...
se sitten onko tietokone ajan totuus mikä onkin toinen juttu

wikin mukaan minukin auto on tuning, ajo-ominaisuuksia on parannettu uusilla talvirenkailla. Kolminkertainen HYI HYI HYI huuto pahalle tuuningille.

no se on mihi uskoo.

Mutta kai se on niin että teitäkin tuunaajia alkaa sitten kun täytätte 20 vuotta hirvittämään mitä olette tehneet. Siinä iässä sitä jo alkaa ajattelemaan itsenäisesti ja naureskelemaan Motonetin pääkallolukitusnupeille ja punametallisille polkimille.

PECTOPAH MECTA HOMEP kirjoitti:Mutta kai se on niin että teitäkin tuunaajia alkaa sitten kun täytätte 20 vuotta hirvittämään mitä olette tehneet. Siinä iässä sitä jo alkaa ajattelemaan itsenäisesti ja naureskelemaan Motonetin pääkallolukitusnupeille ja punametallisille polkimille.

Mitä jos on jo täyttänyt yli 20?

PECTOPAH MECTA HOMEP kirjoitti:Mutta kai se on niin että teitäkin tuunaajia alkaa sitten kun täytätte 20 vuotta hirvittämään mitä olette tehneet. Siinä iässä sitä jo alkaa ajattelemaan itsenäisesti ja naureskelemaan Motonetin pääkallolukitusnupeille ja punametallisille polkimille.

Ja säälittäville muutaman satasen tarjouksille orkkisklassikoista.

Ikää on mulla näköjään jo ihan liikaakin, mutta silti näiden mun pask*jen virittelyvisiot™ alkavat vasta päästä nousukiitoon..

Tervehdykset toivottelen.
On mahtaneet termit Entisöinti ja Tuunaaminen mennä osittain sekaisin ja päällekkäin. Entisöinnillä minä käsitän toimenpiteitä joilla autoa tehdään alkuperäiseen olemukseensa mahdollisimman tarkasti. Tuunaaminen taas tarkoittanee auton muuttamisesta johonkin muuhun suuntaan kuin alkuperäinen on. Molemmat ovat harrastuksia, joilta ei jouda muuhun p---den tekoon. Tuuninki kiinnostaa varmaankin enempi nuorempaa porukkaa ja hyvä niin. Kyllä niitä Ladoja on varmaankin entisöity sellainen määrä, joka riittää museoihin näytteille ja esittelemään eri malleja. Molemmat ovat senverran isotöisiä, että ei ole ollut mitään suurempaa himoa kumpaankaan suuntaan, kun on ollut ensin 8h päivä autojen kanssa tekimisissä. Harrastukset pitäisikin olla erilaiset, kuin on päivittäinen työ.

niin kaikki on taas niin yksiselitteistä. itse en välitä siitä tuunaamisesta, minusta se on nimen omaan lasikuitua hifistelyä ja neon valoja. tekiikan piristäminen ja muutenkin kilpa-automainen olemus jota itse enemmän arvostan, ei ole mielestäni tuuninkia. yleensä kaikki jotka asiasta jotain tietää, ymmärtää asian samanlailla.
eli jälleen kerran jos aiheesta ei mitään ymmärrä, kaikki on sitä samaa tuuninkia. mutta jos on jonkin laista kokemusta aiheesta, huomaa että asiat ei ole ihan niin yksijakosia ja yksiselitteisiä