Delta Motor: Kalinan myyntiä Suomessa voi tiedustella syksyl

[ff8728]

Mulla on toi ilmastointi, huomaan ainakin että ei tule torkuttua ajaessa niinku ennen. Nuori ja terve psyy kyllä pirteänä vaikka saunan lauteilla.

[Lada-Jussi]

Olen ajanut ilmastoiduillakin autoilla ja pahimmilla helteillä se on mukava laite, kyllä sellaista tänäänkin olisi kaivannut. Toisaalta oli kiva ajella ikkuna auki helteessä, eikä se haitannut mitenkään. Ainakaan tällä hetkellä ei mun käyttötarkoituksissa ilmastointi ole sellainen tarve, että se ratkaisisi auton valintaani. Mielellään säästän ne sadat eurot mukavaan elämään ABC:llä mitä jää ilmastointilaitteen vuosihuollosta ja lisääntyneestä polttoaineen kulutuksesta.

[samarai]

Saksassa myydään Kalinan mallia, jossa ilmastointi, kaasulaitteisto ym. optioita - hinta on tietysti pompahtaa siitä 7500 perushinnasta.

http://www.lada-madeinrussia.com/index.php?id=206

[RoadRunner]

Nyt on 119 koeajettu ja oli positiivinen kokemus. Voisipa ostaa vaikka sellaisen.

T. TupakkiJuuso

[Voitto]

...toi nimi on ihan HIRVEÄ.

Olen ollut vähän niinkuin siinä luulossa, että nykyään Suomalaiset Ladan ostajat ovat pääasiassa sellaisia, että valintaperusteisiin ei vaikuta mallinimen kaltainen pinnallinen juttu tipan tippaa vaan he tietävät tasan tarkkaan millaista vastinetta rahoilleen saavat. Ehkä Delta sitten tietää paremmin ja olen väärässä. Kalina olisi ollut tosi hauska nimi.

[Lada-Jussi]

Jännä homma, Tampereelta en ole vielä löytänyt (en muualtakaan) 119 koeajoautoa, pelkkiä esittelyautoja ja niistäkin on jo kaksi myyty, täytyy sanoa että kauppa käy kuumana kun esittelyautotkin viedään käsistä.

[noose01]

Tai sitten ei ole muuta myytävää kuin ne esittelyautot.

[AI]

Uusimmassa Tekniikan Maailmassa Lada 119 koeajo. Neljä sivua. Haukuttiin jarruja hengenvaarallisiksi sekä hintaa liian korkeaksi, totesivat olevan sopiva alle 10.000 euron autoksi. Todettiin myös että länsimaiset autonostajat on pilalle hemmoteltuja kun auton pitäisi olla valmis tehtaalta tulleessaan ja sitä Lada ei ole.

[Sepesusi]

Uusimmassa Tekniikan Maailmassa Lada 119 koeajo. Neljä sivua. Haukuttiin jarruja hengenvaarallisiksi sekä hintaa liian korkeaksi, totesivat olevan sopiva alle 10.000 euron autoksi. Todettiin myös että länsimaiset autonostajat on pilalle hemmoteltuja kun auton pitäisi olla valmis tehtaalta tulleessaan ja sitä Lada ei ole.

TM on yleensä ollut suopein Lada testaaja,yrittänyt aina löytää positiiviset puolet
Aika totuuden mukaisia on testit ja koeajot olleet.
Ei taida mennä monta 119 tuolla hinnalla kaupaksi,on vielä tylsän ja tavallisen näköinen.110 edes erottui porukasta.
Itekkin vaihdan merkkiä,onhan tuota tullut "harrastettua" ladailua reilut 20 vuotta yhtäsoittoa

[Lada-Jussi]

Jarrut on kai nykyään hengenvaaralliseksi luokiteltavat jos ei ole lukkiutumattomat

vuonna 1969 oli 1500 eliten jarrut hengenvaaralliset, kun niissä ei ollut takajarrujen paineensäädintä, joka käsittääkseni Calinassa on ja on Calinassa paljon muutakin verrattuna tuohon Eliteen.

vieläkös tuolloin 1969 oli vapaat nopeusrajoitukset, eli Elitellä sai ajaa 150 km/h niillä jarruilla ja nyt Calinalla saa ajaa korkeintaan 120 km/h nykyisillä jarruilla.

Ei ne Calinan jarrut mitkään hengenvaaralliset voi olla, jos tässä välillä ei muidenkaan Ladojen ole ollut.

[Mara]

Jokaisen Ladan jarruja on muistettu aina parjata huonoiksi jollain tavoin, yleensä ongelma on ollut takajarrujen tehottomuus, eli on se ALB-venttiili uutena toiminut.
Vanhassa TM:ssä, oisko ollu -80, oli suuri talviautotesti, jossa 21033 ei loistanut missään, vähiten jarruissa.
"Etujarrut menevät heti lukkoon, mutta sitten saa nousta seisomaan polkimelle, että takana tapahtuu mitään."
Niinhän se Ladassa olisi jopa suotavaa, varsinkin talvella.

[samarai]

Etuveto ja takaveto Ladojen jarrut eivät ole siinä mielessä rinnastettavia, koska etupotkumalleissa (ml.Kalina) on ns. yksimäntäiset uivat satulat, jossa toisella on vain pelkkä vastin joka vetää sen puolen palaa jarruttaessa. Toi on vähän kyllä kyseenalainen rakenne omastakin mielestä, en pidä sitä kuitenkaan hengenvaarallisena. Takapotkuissa toi etujarrujen rakenne on kyllä mielestäni parempi. Jarrutukseen vaikuttaa kuitenkin paljon muutkin tekijät ja kaikki jarrut voivat olla hengenvaarallisia - ei mitään absoluuttisesti toimivaa ole olemassa.

[Sepesusi]

Kyllä tänä päivänä uuteen autoon kuluu ABS jarrut.TM testissä kalinan jarrut heitti perän irti kuivalla asfaltilla.Sen jälkeen kävi korjattavana maahan tuojalla, jossa ei juuri kummemmaksi muuttunut.
Kuka teistä antas vaimolle tai lapsille tuommosen talviajoon?En kyllä ainakaan ite uskaltais.Susi mikä susi koko värkki.

[Lada-Jussi]

Haluaisin edelleen uskoa, että kyseessä on yksilön vika jota ei sitten Deltakaan ollut osannut korjata. Kalina on kuitenkin ollut venäjällä tuotannossa jo melko pitkään ja varmasti näinkin vakava puute olisi tuotannossa korjattu, kyllähän venäläisetkin nykyään osaa vaatia ja on Ladan jarrut ennenkin saatu inhimilliseen kuntoon, miksi se olisi Kalinan kohdalla mahdotonta.

[BA3]

No huh huh täällä foorumilla toiset tuntuvat olevan todella hyvin aivopestyjä Lataan, tulee väkisinkin mieleen pohjois korean meininki ! Ei siis millään voida myöntää että kalina on täysin nyky kehityksestä jälkeen jäännyt... Ja yli 14 tonnia vielä siitä joutuisi maksamaankin, ei hyvää päivää