Ladaboard

kipa kirjoitti: Pohjaan vedän terva-vernissa-öljy-koteloaine yhdistelmän.

Laita tohon sekotukseen vielä avohammasrasvaa, jäteöljyä ja teräketjuöljyä + kaikki mahdolliset purkinpohjat niin jo on ihme jos ruostuu.

Oikeasti, miksi suurten valmistajien pitkän kehitystyön tulokset pitää sotkea jollain pula-ajan aineilla? Jos ne tekevät näistä oikeista kotelosuoja-aineista niin ylivertaisia, niin miksi ihmeessä valmistajat eivät niitä käytä tuotteissaan?
Onko liian vaikea ja kallis vetää hyvien pohjien päälle nykyaikainen kotelosuoja "pohjamaaliksi" ja sen päälle sopiva kovettumaton alustamassa? Juuri niinkuin oikeissa ruostesuojaamoissakin tehdään.

Mun puolesta saatte sutia vaikka koiranpaskaa sinne ladan pohjaan. En silti ymmärrä miksi autonpohja pitää jollain sotkea haisevalla ja tahmaisella liisterillä.

On tietysti totta, että nuo kunnon ruostesuojaaineet ovat erinomaisia uuteen ja lähes ruosteettomaan pintaan ja kotelorakenteeseen.

Mutta kun kyseessä on ikääntynyt auto, jossa on joka tapauksessa ruosteisia paikkoja, vaikka kuinka hyvin yrittäisin niitä puhdistella ja maalailla. Herää kysymys, miten ne siellä pysyvät, varsinkin kun ne tuppaavat kuivumaan ja mahdollisesti hautovat ruosteen alleen ja korro jatkaa kasvuaan.

Ajatuksena on noilla omilla sekoituksilla saada aikaan tuoreena pysyvä, "itselääkitsevä" kerros, joka ei kuivu edes kahden pellin saumakohdissa ja tuki niitä saumoja kuivuessaan ja estä niihin taas uuden aineen pääsyä seuraavalla suojauskerralla.

Enpä tiedä

Taidan käsitellä toisen puolen merkkikamalla ja toisen DIY moskalla ja vertailla parin vuoden päästä.

mitä sinne tosiaan ylimääräsiä sotkemaan. laittaa ne siihentarkotetumaalit ja massat suojaa se minkä on suojtakseen ja sit jos ei toimi niin voivoi uuttapeltiä aina välistä.