Ladaboard

Ilmeisesti sulla ei ole kuin tuo ja onko nappis vielä samassa pihassa? On kyllä kieltämättä hankala tilanne tuollainen että pitäisi myydä jokin pois autoista pois ja etenkin tälläinen harvinaisempi kampe.

jta kirjoitti:Ilmeisesti sulla ei ole kuin tuo ja onko nappis vielä samassa pihassa? On kyllä kieltämättä hankala tilanne tuollainen että pitäisi myydä jokin pois autoista pois ja etenkin tälläinen harvinaisempi kampe.

Nappis on kotona tallissa ja tämä on välillä tallissa kanssa. 2 paikkainen autotalli kun on. Nappis on ollut 4 vuoden omistuksen aikana 1 yön ulkona.

Joku on ilmeisesti hankkinut isälleni oikeat lääkkeet kun saan tuoda Mersun kotia ilman että tätä tuplista tarvitsee ainakaa heti hävittää.

Minäkin olisin vielä tässä jokunen vuosi sitten tarvinnut jonkun "Iskän tai Äiskän" vahtimaan hankintojani. Sellaista romua tuli haalittua ettei mitään rajaa.

Tosin en ehkä enää tässä vaiheessa koulutusta olisi uskonut edellisen sukupolven arvokkaita neuvoja, kun Äitikin oli jo ihan virallisesti vainaiden kirjoissa. Ehkä oli parempi oppia ihan itse nuo rajat automäärissä.

Onneksi itellä ei ole toisten asettamia rajoja autokaluston määrässä. Omat rajat onkin että max 2 liikennekelpoista autoa + niille varaosa-autot. Toki täytyy sanoa että hivenen jännitti että mitä isäukko sanoo talvella kun tuon 9-3:sen ostin. Viimekesänä isäntä ei nimittäin tykänny varaosa-auton hankinnasta
Vaan eipä tuo kommentoinu talvella juuri mitään. Alle ajokortti-ikäisenä olisin halunnut peltoauton mutta sille oli ehdoton ei. Jälkeenpäin ajateltuna ihan hyvä kun eipä sillä olis ollu silloin omia maita missä ajaakkaan. Nykyään omistuksessani oleva palsta oli silloin vielä osa riitaisen perikunnan tilaa niin eipä sinne olis oikein ollu asiaa rälläilemään. Varaosa-auto pitäs vielä 9-3:selle saada mutta ei niitä oikein vielä muutamalla satasella ole myynnissä.

Juuri äsken ystävien kanssa ajettiin Mercedes kotia.
Nyt on samassa pihassa sovussa:
- Mercedes Benz 200D 1990
-Mercedes Benz 300D 1990
-Volkswagen Taro ( Toyota Hilux ) 1992
-Ford KA 1998
-Lada 1300S 1979
-Lada 1200L 1986
+ traktori ja vene


Kieltämättä tuota kalustoa kyllä on, mutta vielä sekaan sopii hyvin

Aamulla töihin lähtiessäni huomasin että jarrunestettä oli vajennut. Ei ihan kamalasti mutta sen verran kuitenkin että varoitusvalo vilkkui.
Oikea takapyörä oli sisäpuolelta märkä. Täytyy tutkia...

virtain kirjoitti:Ettei olis vaan unohtunut kaasarin alta se bakeliittilevy.?....Jos kerran kaasari kiehuu (en ole koskaan törmännyt tilanteeseen,että kaasari kiehuis )

Omassa koneessa eilen huomasin kun ajosta otin ja poistin ilmanputsarin koteloineen, että porina kuului kohokammiosta ja suutin sylki kakkua itsestään kurkkuun. Bakeliitti oli paikoillaan ja koneen lämmöt kuten pitääkin, mutta konehuone on tässäkin kanttilampussa kuin sauna ja flekti on mekaaninen. Patana 1700 Nivan kone, muut vakio 1200-kamaa.

Pitäisikö tuosta tehdä ihan opkea 'urheiluauto' ja leikata konepeltiin ilmanottoaukot skuuppia varten?
Vai parantaako syylarin ohipuhallusta leikkaamalla syylarin ja lamppujen välistä peltiä.... Tässäkin tuo joutokäyntiongelma ilmenee liikennevalometsässä ajaessa...

virtain kirjoitti:Ettei olis vaan unohtunut kaasarin alta se bakeliittilevy.?....Jos kerran kaasari kiehuu (en ole koskaan törmännyt tilanteeseen,että kaasari kiehuis )

Omassa koneessa eilen huomasin kun ajosta otin ja poistin ilmanputsarin koteloineen, että porina kuului kohokammiosta ja suutin sylki kakkua itsestään kurkkuun. Bakeliitti oli paikoillaan ja koneen lämmöt kuten pitääkin, mutta konehuone on tässäkin kanttilampussa kuin sauna ja flekti on mekaaninen. Patana 1700 Nivan kone, muut vakio 1200-kamaa.

Pitäisikö tuosta tehdä ihan oikea 'urheiluauto' ja leikata konepeltiin ilmanottoaukot skuuppia varten?
Vai parantaako syylarin ohipuhallusta leikkaamalla syylarin ja lamppujen välistä peltiä.... Tässäkin tuo joutokäyntiongelma ilmenee liikennevalometsässä ajaessa...

Se vielä, että kun vaihdekepin juuresta on kumit irti ja katu paistaa, niin ajossa tulee aika kuumaa ilmaa sisään...

Ladanautti kirjoitti:

virtain kirjoitti:Ettei olis vaan unohtunut kaasarin alta se bakeliittilevy.?....Jos kerran kaasari kiehuu (en ole koskaan törmännyt tilanteeseen,että kaasari kiehuis )

Omassa koneessa eilen huomasin kun ajosta otin ja poistin ilmanputsarin koteloineen, että porina kuului kohokammiosta ja suutin sylki kakkua itsestään kurkkuun. Bakeliitti oli paikoillaan ja koneen lämmöt kuten pitääkin, mutta konehuone on tässäkin kanttilampussa kuin sauna ja flekti on mekaaninen. Patana 1700 Nivan kone, muut vakio 1200-kamaa.

Pitäisikö tuosta tehdä ihan oikea 'urheiluauto' ja leikata konepeltiin ilmanottoaukot skuuppia varten?
Vai parantaako syylarin ohipuhallusta leikkaamalla syylarin ja lamppujen välistä peltiä.... Tässäkin tuo joutokäyntiongelma ilmenee liikennevalometsässä ajaessa...

Se vielä, että kun vaihdekepin juuresta on kumit irti ja katu paistaa, niin ajossa tulee aika kuumaa ilmaa sisään...

Tämä on tosiaan ärsyttävä ongelma. Ainoa ongelman kokonaan poistava konstihan olisi siirtää kaasutin toiselle puolen konetta
Weber ei ole todellakaan yhtä herkkä tälle ongelmalle. Että sekin auttaisi.

Tämäkin auto tuli katsastettua. Moittivat oikeata yläpalloniveltä ja ajovalon sivusuuntausta. No korjasin ne ja leimaa tuli 30.6.2015 asti.
Weberin asennan tähän autoon tässä jossain lähitulevaisuudessa.

Weber löytyy nykyään pellin alta. Hyvin kulkee!

Siskoni on myös tykännyt ajaa tällä, hän on osallistunut Jyväskylän vappucruisinkiin tällä autolla jo kahdesti.