SÄMPY matkaan ja KaksoisVeli SÄMI jää.

[Latikka]

Jep!

Kyllä tuolla SÄMPY(LÄ)lla on sielu.
Kai vakava puhuttelu ja uhkaus paalilla (sikäli kuin näin on menetelty), näyttäisi ainakin jossain määrin pannut kulkimen miettimään..
Kuten joskus mainittu, meetwurstipaketilla ne jukurit konitkin on saatu monesti kuriin.

[PöyhöinKuusaalt]

Ajeltuhan meillä on nyt sitten 122 130km.

Kun ajattelee miten vähän tuo on niin... Mitä siihen voisi sanoa? Voi HärreGut, millaisia Romuja nämä ovat. No, toisaalta ikääkin on se 15vuotta ja millaisella pidolla lienee SÄMPY ollut, kun kerran takapenkin kuolemaa tai syntymää ei oltu viitsitty siivota pois. Se oli vain piilotettu pyyhkeellä ja istuinsuojilla.

Mutta Mätähän SÄMPY ei ole pohjastaan. Ainoastaan ne peräkontin suuret näkkärit siellä oli. Ja niiden syy on Puskuri sekä takaläppien puute.

[Latikka]

Niinpä.. rippikouluikäinen SÄMPY(LÄ)

Teini-iässä ne muksutkin ovat usein kärkkäimmillään.

[PöyhöinKuusaalt]

Voikohan tämä olla totta!!! SÄMPY toimii käynnin puolesta kaupunkiajaossa todella hyvin. Tyhjäkäynti on kyllä ripeähkö, mutta erittäin tasainen. Nyt ei ole sitä Nyökähdystäkään.

Ja Check Engine sammui itsekseen ilman kengän irrottamista. Eikä lamppu palanut. Kokeilin.

Pakokaasutesti lienee Kuukauden voimassa. Siis seuraava manööveri olisi pakokaasutesti jos näin on. Jos saadaan hyväksytty lappu niin voidaan alkaa toteuttaa Vetoakseli- ja Vetonivelremonttisuunnitelmaa Venäjällä.

Kyllä taidan olla jo melkoinen AutoHolisti, koska heti on Virkeämpi olo kun on toimiva peli alla.

['aatee']

Tottakai se mieltä piristää todella paljon kun alkaa laitteet toimimaan!

Onneksi olkoon

[PöyhöinKuusaalt]

Kävin katsomassa Jukurit - KooKoo Jet Setissä. SÄMPY seisoi 3tuntia. Eli moottori oli melkoisen kylmä.

Ja käynnistyi moitteettomasti. Kylmänä tai piuhan päässäkin olleena annetaan käynnistettäessä jonkin verran kaasua ja hyvin lähtee.

Lämpimänä taas ei kosketa kaasuun ollenkaan.

Jos näin hienosti toimii niin voisihan sitä toivoa, että päästömittauskin olisi edes vähän suosiollinen.

[THI-900]

Pakokaasulappu on voimassa 3kk!

[Joen musikka]

Kävin katsomassa Jukurit - KooKoo Jet Setissä. SÄMPY seisoi 3tuntia.

Keheno! Peltoauto seisoi Kauppakavulla 30 metrin päässä klo 18-20 ! Missäs se Axtpaviaani oli parkissa?

[pikku-maukka]

mitä tässä enää voi sanoa, mahtvaa hienoa että pelittää,

[PöyhöinKuusaalt]

Tein rohkean vedon ja tilasin HönkäHaistelun. Tänään iltapäivällä viedään ja katsotaan jatkoja.

Paljon ratkaisee tämä testi.

Mitenkäs muuten tyhjäkäyntiseos vaikuttaa tyjäkäyntikierroksiin vai onko tällä mitään tekemistä kierroksien kanssa?

Ja HönkäHaistelu tehdään varmasti SuomiPenssalla.

Täytyy tässä toiveikkaana alkaa valmistella kirjettä Sortavalaan, jossa kysellään Vetoakseli ja -nivel remontin perään.

[Jokari]

Muista ajaa kissa kunnolla kuumaksi ennen mittausta...

[PöyhöinKuusaalt]

Meinasin tosiaankin ajella tällä kertaa.

Syssyllä taas menin mittaukseen mahdollisimman kylmällä koneella. Ei oltaisi muuten saatu tyhjäkäyntiä toimivaksi. Kylmällä koneella sai polkaistua tyhjäkäyntikierrokset joksikin aikaa matalammaksi.

No, nythän tilanne on aivan toinen.

Siellähän voi sitten sytkällä vähän hidastaa tarvittaessa tyhjäkäyntiä. Mutta veikkaan, että nuo kierrokset kyllä riittävät lapun saamiseen jos Hönkä muuten on kohdallaan.

[PöyhöinKuusaalt]

TUOMIO: Käy liian rikkaalla.

ANALYYSI KLASSINEN: Kaasari tulvii.

KORJAUS KOHTEET: Uusi (huom! UUSI) Neulaventtiili ja polttoainepinnan tarkastus korjaajan ohjeiden mukaan.

Vai on se kaasarin Tulviminen noin helppo todeta. No, enpä ollut sitä oikein osannut kysyä. Eli kysyä, miten kaasuttimen tulviminen havaitaan visuaalisesti.

Eli toivoa on. Nythän ei tarvitse ottaa kuin kaasuttimen kansi käsittelyyn.

[PöyhöinKuusaalt]

Ja taas me Pojat alamme kaasuttimen purkuun.

Onneksi olen tuonut noita KaasarinKorjaussarjoja ja sattuipa olemaan yksi sarja, jossa on aivan uppouusi neulaventtiili.

Lienee tällä kertaa paikallaan uusia myös tiivisteet, joita myöskin näyttäisi olevan tuossa.

Saas nähdä miten Jätkän nyt käy.

[PöyhöinKuusaalt]

Tuossahan tuo sitten taas on. Ah niin Rakas ja Vihattu AxtecCarburator.

Osoittivat muuten huomattavaa mielenkiintoa Axtecia kohtaan Auto- ja Pienkonekorjaamo Kauhasessa Joensuussa. Tai sitten Äijillä ei ollut tekemistä.

Kolme asentajaa tuli Kyyläämään Vekotinta. Varsinkin asentaja, joka oli jo säätänyt FINEn ja mitannut edellisen kerran SÄMPYlle hyväksytyt arvot näytti olevan asinatunteva näissäkin vehkeissä. Hän se ensin koitti irrottamalla Lambdajohdon Lambdan toimivuutta. Sen jälkeen vinkkasi heti, että kaasutin tulvii.

Eli tyhjäkäynnillä kaasuttimessa ei saa näkyä mitään polttoaineeseen viittaavaakaan. Enhän minä moista tiennyt enkä siis tätä ollut osannut täällä kysellä.

Nyt sitten purkamaan ja vaihtamaan neulaventtiiliä. Onneksi tuolla oli pitkät keskustelut polttoainepinnasta ja kohon etäisyyksistä, niin voin verrata asentajan antamia ohjeita niihin. Josko vaikka saisi kohdilleen tai sitten se jo onkin.

Toivottakaatte jälleen kerran onnea.