Ladaboard

degen kirjoitti:onko monella ollu takavetosessä ladassa virtalukon merkinnöissä kyrilliset tekstit roomalaisten numeroiden sijasta? Papan nappiksessa vm -85 oli kyrilliset tekstit. Oli muuten komee.

Unkarilaisessa virtalukossa on kyrilliset tekstit kun taas neuvostoliittolaisessa/venäläisessä on noi roomalaiset numerot. Näin ainakin mitä noiden kanssa itse on puljannut.

On tässä kohta kuukauden vaivannut sellanen vika, että kun kääntää vasemmalle esimerkiksi liikenneympyrässä niin auto nykii eikä meinaa vastata ollenkaan kaasuun. Kun pääsee taas suoralle niin veto palautuu ennalleen. Risteyksistä paikaltaan vasemmalle lähtiessä ei ilmene vikaa, ainoastaan vauhdissa vasemmalle kääntyessä. Bensan määrällä ei vaikutusta, tekee niin täydellä, puolikkaalla kuin melkein tyhjälläkin tankilla samaa.
Osaako joku kertoa mistä moinen käytös johtuisi?

Lada 2105 1200s -89

tsikul kirjoitti:...ite tehdyt pitemmät pyörän pultit...normista mustasta raudasta...

Kiehtova ajatus kunhan saat tehtyä karkaisun eli saat kovetettua 10,9 kovuuteen eli osta oikeat pyöränpultit (kuinka pitkät tarvitsisit?, itse ainakin kun kyselin niin 16kpl olisi saanut alle 45e).

JPA kirjoitti:kun kääntää vasemmalle esimerkiksi liikenneympyrässä niin auto nykii... Bensan määrällä ei vaikutusta...

Vika löytyy kaasuttimesta eli kaasuttimen kohokammiossa bensanpinta liian alhainen ja/tai pohjalla roskaa. Risteyksessä ei roska/bensan pinta ehdi paljoa muuttua mutta liikenneympyrässä g-voimat jyllää..

pressa kirjoitti: Vika löytyy kaasuttimesta eli kaasuttimen kohokammiossa bensanpinta liian alhainen ja/tai pohjalla roskaa. Risteyksessä ei roska/bensan pinta ehdi paljoa muuttua mutta liikenneympyrässä g-voimat jyllää..

Selvä, pitääpä tutkia kaasutinta.

JPA kirjoitti:On tässä kohta kuukauden vaivannut sellanen vika, että kun kääntää vasemmalle esimerkiksi liikenneympyrässä niin auto nykii eikä meinaa vastata ollenkaan kaasuun. Kun pääsee taas suoralle niin veto palautuu ennalleen. Risteyksistä paikaltaan vasemmalle lähtiessä ei ilmene vikaa, ainoastaan vauhdissa vasemmalle kääntyessä.
Osaako joku kertoa mistä moinen käytös johtuisi?

Lada 2105 1200s -89

Tarkasta, ettei pissapojan säilössä ole (pientä) vuotoa. Ainakin 2107:ssa on puola kyseisen säilön alla, ja kun vettä tiputtaa puolalle, niin käynti häiriintyy.

mikähän mahtaa olla tossa mun 2105 ladassa, kun käyntiin saa vaan ryyppy päällä, ja sitten kierrokset heittelee ihan alas ja sitten ylös? ja sitkun kone lämpenee, ni alkaa käymään ryypyllä normaalisti kovemmilla kierroksilla tietty, ja heti kun ryypyn laskee alas, ni sammuu? toisesta ladasta kokeiltu kaasaria, ja uusi tiiviste tehty kaasarin väliin, mutta sama vika jatkuu, auto on kyllä seissyt kauan. imuvuotoja tutkittu eikä oo niitäkään löytynyt,

Kaasuttimen ykköspiiri on tukossa jos ei tyhjää tahdo käydä tai sitten vain säädöt pielessä. (onko virranjakaja katsottu että kärjet aukee kunnolla?)

Itsellä myös käyntiin liittyvä juttu,eli nappiksessa talvella laitettu uusi kaasutin,pumppu,sähköosat kaikki. Toimi pitkään nätisti mutta kuukauden ajan tehnyt niin että kylmänä käy paksulla ja röpöttää,lähtee laakista tulille mutta täydellisesti alkaa toimimaan vasta kun moottori on lämmennyt miltei normaaliin. Jos ajoon lähtee suoraan niin ei niinkään huomaa,mut jos paikalleen jää tyhjää pyörittämään niin käy rikkaalla. Jossain vaiheessa ikäänkuin napista painamalla käynti muuttuu ja käy kellon tarkasti.

AI kirjoitti:

degen kirjoitti:onko monella ollu takavetosessä ladassa virtalukon merkinnöissä kyrilliset tekstit roomalaisten numeroiden sijasta? Papan nappiksessa vm -85 oli kyrilliset tekstit. Oli muuten komee.

Unkarilaisessa virtalukossa on kyrilliset tekstit kun taas neuvostoliittolaisessa/venäläisessä on noi roomalaiset numerot. Näin ainakin mitä noiden kanssa itse on puljannut.

Nyt vasta tuotakin muistin katella. -88 1200L mallissa näkyy olevan roomalaiset numerot. Muistaisi vielä nuo kaksi muuta käydä kattelemassa eli kanttilamppu ja tuo -79 ällä.


Kysästäänpä kun en haulla löytäny että minkä kokoiset soviteholkit pitää noihin Ladan alkuperäsiin alumiinivanteisiin laittaa? Kuva noista löytyi vaan ei kokoa. Nuo alumiinivanteet kun huutaisi tuota soviterengasta. Muutoin vähän turhan tarkat keskitettävät.

Onko 1600sl mallissa joku erillinen kytkin tai joku ajovalojen kytkentäautomatiikan toimimisessa.? Kun mainoksien ja ohjekirjan mukaan autossa pitäisi kyseinen varuste löytyä, mutta ajovalojen kytkimestä joutuu aina napsauttaan valot päälle.. Auto siis vuodelta -90

Aika monessakin kanttilampussa on ajovaloautomatiikka mutta harvalla toimii. Toteutus on sitten tehty muutamalla eri tavalla.
Apparin sisälokasuojassa pitäisi olla umpion lähellä boksi niin sieltä voi katsoa onko sulaketta.
Aihetta hipoen niin, jos virta-avaimen kääntää puoliasentoon, jolloin lähes kaikkien sähkölaitteiden pitäsi sammua niin sammuuko sinulla?
Kun minulla ei ellei laita valokatkaisijaa nollille.

Flaiman kirjoitti: Aihetta hipoen niin, jos virta-avaimen kääntää puoliasentoon, jolloin lähes kaikkien sähkölaitteiden pitäsi sammua niin sammuuko sinulla?
Kun minulla ei ellei laita valokatkaisijaa nollille.

Kyllä siinä aikalailla kaikki sammuu.. Virtalukon kun vetää sitten kokonaan off- asentoon niin valot syttyy taas jos nappi painettu ja muut ilman virtalukkoa toimivat laitteet toimii ..

Niinkuin Flaiman jo ehdottelikin niin tarkista ettei ole sulake palanu tai hapettunu sieltä itse releeltä. Monesti se on otettu myös pois kun saattaa valot syttyä yöllä itekseenkin.

Vuoristo Erkkylä kirjoitti:Onko 1600sl mallissa joku erillinen kytkin tai joku ajovalojen kytkentäautomatiikan toimimisessa.? Kun mainoksien ja ohjekirjan mukaan autossa pitäisi kyseinen varuste löytyä, mutta ajovalojen kytkimestä joutuu aina napsauttaan valot päälle.. Auto siis vuodelta -90

1600 SL:ssä oleva valoautomatiika on toteutettu seuraavasti:
- Konehuoneen puolelta (yleensä apukuljettajan) lokasuojan päällä/sivussa on musta tai harmaa kotelo. Kotelon päällä on rele ja sisällä on jotakin sähkökytkentää. Sieltä on saattanut hajota esim. diodi.
- Kyseisen kotelon läheltä löytyy myös sulake. Sulakepidin/kotelo on jossakin niistä johdoista joita ko. koteloon menee.
- Jos nämä on kunnossa, tarkista keskikonsolista kuljettajan puolelta se huomaamaton musta katkaisin.
- Toimintansa automatiikka ottaa öljykellosta ja pitäisi toimia niin, että ajovalot syttyvät aina kun kone käy, oli valokytkimen asento mikä tahansa. Pitkät saa päälle kun valokytkimen pistää päälle asentoon ja viiksestä pitkät päälle.
- Parkit saa auton käydessä päälle kun siitä mustasta kytkimestä sammuttaa automatiikan ja valokytkimen pistää parkkiasentoon.

jta kirjoitti:[quote="AI"
Kysästäänpä kun en haulla löytäny että minkä kokoiset soviteholkit pitää noihin Ladan alkuperäsiin alumiinivanteisiin laittaa? Kuva noista löytyi vaan ei kokoa. Nuo alumiinivanteet kun huutaisi tuota soviterengasta. Muutoin vähän turhan tarkat keskitettävät.

Puhutaan ilmeisesti Konelan Melber-aluista? Käsittääkseni noihin ei soviteholkkia tarvitse. Siis jos ne laitetaan takavetoladaan. Itselläni ei ole ollut mitään holkkia ja ne ovat pysyneet ongelmitta. Toisekseen minkäänlaista holkkia navan ja vanteen välille ei edes mahtuisi.