Ladaboard

Jouska kirjoitti:Moi,

No niin, se on vähän mistä perspektiivistä katsellaan. Paras Lada kuski on pisteitä kun lasketaan kahdeksas vaiko yhdeksäs. Ettei kuitenkaan ihan kärjessä olla. Mutta todella hyvin kun ajatellaan että täysin uusi auto.

Noo kyllä se tuolla tasolla on "uusi" joka vuosi kaikilla muillakin, sinänsä on kunnioitetavaa jaksaa jatkaa vaikka peränpitäjänä on vuodesta toiseen ollutkin.

Moi,

Jossain luki Lada racing teamin tavoitte tälle kaudelle. Se oli vaatimattomasti parempi menestyminen kisoissa kuin viime kaudella. Muistaakseni enemmän palkintopalli sijoituksia kuin kaksi kappaletta.

Ainakin kuljettajien mukaan töitä on tehty kovasti sen eteen, että auto olisi mahdollisimman kilpailukykyinen.

Se on vähän sama kuin kilpailutilanne yritystoiminnassakin. Homma toimisi teoriassa muuten hienosti, mutta perhana kun on ne kilpailijat sotkemassa kuvioita..

Moi,

Pitää paikkansa. Mieluiten katsoisi WTCC kisoissa nimenomaan aika ajoja, jos siellä sellaisia on. Silloin ei Ladojen tiellä olisi ketään.

Ilmeisesti Vesta "Universal" eli farmarimallia ei tule tuotantoon vaikka alun perin piti. Syynä on rajallinen tuotantokapasiteetti.

Eli tuotannossa annetaan etusija Sedan mallille, ja Vesta cross mallille jolle uskotaan olevan enemmän kysyntää kuin tavalliselle farmarille. Lisäksi pitää valmistaa Nissaneja samalla. Käsittääkseni tulee sitten vielä HB malli Vestasta seuraavaksi Vesta Crossin jälkeen.

Johtajatason kulkupeli ...

http://fi.sputniknews.com/politiikka/20 ... vesta.html

Putin varmaan nyt muisti, että kaasupoljinta ei saa lipsuttaa ennen starttausta.

Jokunen vuosi sitten Grantan koeajohan alkoi nolosti kun se ei lähtenyt käyntiin, kun Putin oli polkenut kaasupoljinta ennen starttausta - ilmeisesti vanhasta muistista Zaparozetsin ajoilta.

Ehkä kuitenkin starttauksen aikana.. Mielestäni ennen stattausta saa polkea ihan miten paljon vain. Mulla piti Vw.ssä polkea puoleen väliin. Ohjeesta en tiiä Vw osalta mikä on oikea tyyli käynnistää.

Kyllä se muistaakseni oli ennen kun käänsi virta-avainta. Mulla ei nyt tähän hätään ole Samaran käyttö-ohjekirjaa kun se on kotona, mutta jos en ihan väärin muista niin siinäkin varotettiin painamasta kaasupoljinta ennen starttia.

Sanoin jo vaimolle että Skoda lähtee siinä vaiheessa kun Vesta Cross saapuu suomeen, maksoi mitä maksoi! Myönsi itsekkin että tyylikäs on eikä Ladaksi uskoisi.
Todella toivon suurta menestystä Ladalle, sitä kautta jopa Venäjän ja maailmantalouteen.

Jouska kirjoitti: Ilmeisesti Vesta "Universal" eli farmarimallia ei tule tuotantoon vaikka alun perin piti. Syynä on rajallinen tuotantokapasiteetti.
Eli tuotannossa annetaan etusija Sedan mallille, ja Vesta cross mallille jolle uskotaan olevan enemmän kysyntää kuin tavalliselle farmarille. Lisäksi pitää valmistaa Nissaneja samalla. Käsittääkseni tulee sitten vielä HB malli Vestasta seuraavaksi Vesta Crossin jälkeen.

Vesta Croshan on vain concepti jonka tuotannosta ei ole vielä tietoa, mutta Farmari jonka tuotanto pitäisi alkaa ensivuonna on ilmeisesti tällainen Cross korinen matalammalla alustalla.

Moi,

No kyllä Anderssoni sanoi 25.9.15 siinä Vestan sarjatuotannon aloitus juhlassa, että yrittävät saada Vesta Crossin tuotantoon niin pian kuin mahdollista. Aikaisintaan tuotantoon syys-lokakuun taiteessa 2016, mutta samalla myönsi että aika optimistisia ovat tavoitteet. Lisäksi sellaista on lukenut jossain nettisivuilla. Ilmeisesti samojahan autokoreja ovat, Crossissa vain iso maavara.

samarai kirjoitti:Kyllä se muistaakseni oli ennen kun käänsi virta-avainta. Mulla ei nyt tähän hätään ole Samaran käyttö-ohjekirjaa kun se on kotona, mutta jos en ihan väärin muista niin siinäkin varotettiin painamasta kaasupoljinta ennen starttia.

Sellaista minäkin muistelen näissä GM-ruiskuisissa. Mikäli kaasupoljinta menee painamaan, käynnistyminen vaikeutuu kun moottori saa liikaa poltto-ainetta.

Otin 110 Farkun tänään Liikenteeseen, Ja kokeilin painella kaasua Ennen starttausta monta kertaa. Ei mitään vaikutusta... En kokeilut Startatessa kun tiedän että Sotkee Systeemiä..

Moi,

80-, ja 90-lukuisissa Nissaneissa piti nimenomaan painaa kaasua ennen starttausta ainakin talvella. Näin automaattiryyppy lähti toimimaan.

Joka tapauksessa Grantan käynnistättömyys johtui silloin alokasmaisesta Putinista. Itse autossa ei ollut mitään vikaa vaan sen käyttäjässä.