Ladaboard

Itse asiassa tarkemmin kun katsoo niin jarruvalohan se paloi jarruttaessa, oli vaan ihmeen kirkas.

Jokari kirjoitti:Piirilevyt on täysin erilaiset.

Jopas taas olen sotkenyt näitä hommia. Mistähän ihmeestä tuo typeryyteni taas esiin pomppasi. Olen kai aina ostanut kuoret piirilevyineen niin ei ole tullut kyylättyä kunnolla. Pahoittelut väärästä tiedosta.

Sanokaa mitä sanotte, mutta taitaa tulla tähänkin Weber.
Vai sanotaanko leimatessa jotain jos aktiivihiilipönttö yms paskat puuttuu konehuoneesta?
Päästöjen läpimeno ei ole ongelma, saan koululla kyllä tehtyä päästölapun.

lada.h.s kirjoitti:Päästöjen läpimeno ei ole ongelma, saan koululla kyllä tehtyä päästölapun.

Kuinkas sitten kun katsastuskonttorilla suorittavat tarkistusmittauksen? Ja onko koulu ilmoittanut trafille olevansa virallinen mittauspaikka? Polttoainehöyryjen talteenotto mainitaan auton tyypityksessä ja pitää siinä olla, samoin pakokaasujen takaisinkierrätys yms...

lada.h.s kirjoitti:Sanokaa mitä sanotte, mutta taitaa tulla tähänkin Weber.

Maailmankirjat on sekaisin!

pressa kirjoitti:Kuinkas sitten kun katsastuskonttorilla suorittavat tarkistusmittauksen?

Jaa-a, sitten se ei mene läpi.

pressa kirjoitti:Ja onko koulu ilmoittanut trafille olevansa virallinen mittauspaikka?

En ole aivan varma tästä, mutta luulisin että kyllä on koska siellä otettu ihan rehellinen päästölappu konttorille kelpasi Helmeä käytettäessä.

pressa kirjoitti:Polttoainehöyryjen talteenotto mainitaan auton tyypityksessä ja pitää siinä olla, samoin pakokaasujen takaisinkierrätys yms...

Juu tätä nimenomaan ajoinkin takaa, mutta näiden turhuuksien toimintaa ei tarkasteta ollenkaan muuten kuin silmämääräisesti?
Näin ainakin olen käsittänyt.

Jokari kirjoitti:

Maailmankirjat on sekaisin!

Ehei, kyllähän sen järkikin sanoo että paremmin toimivaan ja luotettavampaan järjestelmään on järkevää siirtyä...

lada.h.s kirjoitti:

pressa kirjoitti:Ja onko koulu ilmoittanut trafille olevansa virallinen mittauspaikka?

En ole aivan varma tästä, mutta luulisin että kyllä on koska siellä otettu ihan rehellinen päästölappu konttorille kelpasi Helmeä käytettäessä.

Vaan ei välttämättä kelpaa kauaa jos alatte kiikuttaa sinne konttorille väärennettyjä päästölappuja.

lada.h.s kirjoitti:

pressa kirjoitti:Polttoainehöyryjen talteenotto mainitaan auton tyypityksessä ja pitää siinä olla, samoin pakokaasujen takaisinkierrätys yms...

Juu tätä nimenomaan ajoinkin takaa, mutta näiden turhuuksien toimintaa ei tarkasteta ollenkaan muuten kuin silmämääräisesti?
Näin ainakin olen käsittänyt.

Eipä mokoman toimintaa millään tavoin kokeilla joten voipi olla toimimatonkin kuten oli tuossa isän ooppelissa. Ainoa vain että tukkeentunut hiilipönttö esti tankin huohotuksen kokonaan ja pumppu oli imenyt tankin luttuun. Jätin pöntöstä tankille menevän letkun auki ja loput romut on paikoillaan vain sen takia että ne on merkitty otteeseen.

Tosin on siihen merkitty pakokaasujen takaisinkierrätyskin jota minä en kyllä siitä autosta ole vielä löytänyt...

Jusu kirjoitti:

lada.h.s kirjoitti:

pressa kirjoitti:Ja onko koulu ilmoittanut trafille olevansa virallinen mittauspaikka?

En ole aivan varma tästä, mutta luulisin että kyllä on koska siellä otettu ihan rehellinen päästölappu konttorille kelpasi Helmeä käytettäessä.

Vaan ei välttämättä kelpaa kauaa jos alatte kiikuttaa sinne konttorille väärennettyjä päästölappuja.

Eikä varmaan muutenkaan kannata huudella tuollaisia juttuja tämmöisillä yleisillä foorumeilla järjen käyttökin on sallittua...

lada combi kirjoitti:Eikä varmaan muutenkaan kannata huudella tuollaisia juttuja tämmöisillä yleisillä foorumeilla järjen käyttökin on sallittua...

Kyseessä ei todellakaan kyllä ole mikään yleinen käytäntö, enkä usko että siellä on mitään väärennelty. Jos ite haluaisin niin kieroksi ruveta että väärentäisin siellä päästölapun itse niin en siitä kertoisi.
Tarkoitin lähinnä päästölapun saamisella sitä että voin suorittaa siellä mittarin kanssa sellaiset säädöt jotta se menee testistä ihan oikeasti läpi ja sitten tulostaa sen lapun konttorille...

tai haistella ne pakokaasut ihan eri pakoputkesta...

pvdriver kirjoitti:tai haistella ne pakokaasut ihan eri pakoputkesta...

Ei.


Sain tietoa luotettavasta lähteestä että Weber on mahdollista saada katalysaattorin kanssakin alittamaan päästörajat aivan järkevällä työllä.
Se vaatii: venttiilienvälykset kohdillaan, sytytys kohdallaan ja kunnossa sekä hyvin säädetyn kaasarin ja toimivan, mielellään Kemiran orkkiskatin.

Oli kuulemma onnistunut myös Ozonin+katin kanssa, niin miksei myös Weberin?

Juu onnistuu todella helposti! Varsinkin ilman lambdaohjausta todella helppo homma. Mitähän virkaa sillä katilla tossa vaiheessa on? Nyt perusteet hallintaan ensin.

Olen omaa weberöityä pakokaasuanalysaattorissa kokeillut useita kertoa saada alittamaan noita rajoja ja voin sanoa että HC:n saaminen alle sataan on todella hankalaa. Ottaen huomioon kuinka epätasaisesti nämä vanhemmiten käy, niin varsinkin kierroksilla putkesta tulee kaikkea muuta kuin kukkasia.
Just remontoidulla koneella voisi onnistua, mut jollain 100-150 tkm ajetulla...heh.

Mutta onneksi näiden asioiden kanssa ei tartte tuskailla kun vuosimalli on 1990, valintoja, valintoja vaan elämässä.

Minullakin on onni omistaa tuo IIZI valmistusvuodelta 1990, vaikka onkin rekisteröity 1.3.1991. Muttei lue papereissa sitä...

Tätä juttua kokeillaan! Kaikkea pitää kokeilla paitsi omaa siskoaan ja homoilua joten vielä ollaan siis täysin asiallisella linjalla!
Jos menee v*tuilleen niin se on sen ajan murhe ja eipähän voi kukaan sanoa että ei olisi yritetty.

Eikös homoseksuaalisuus ole lähes muotia eli olisiko sekin yhtä kokeilemisen arvoista?