Ladaboard

Ensimmäinen kerta tämä minullekkin oli. No sielläse leppää. En oikee ite ees älynny miten se sinne pääsi...

Sain sen tikun ongittua pitkällä mangeetilla ja sain pumpun vaihettua. Aiinä äitee ihmetteli mun rassailua ja sain kasaan ja starttaamaan: viuviuviiuv. akku tyhjä. Veivillä pyörittelin sitten tulille otin jopa 10e vedon äitin kanssa että lähteekö kylmänä veivillä tulille. Lähti ja rikastuin kympillä

ladasta putsattu tankki, nyt jäi mystiset sammumiset siihen. aina jakso tyjäkäyntiä käyä muttei kiertää. Tankki pois ja ensinnäkin bensaletkussa oli semmosta paskaa et huhhuh. ja tankissa sitten savea.. missä lie tuo auto ollu..

Käyntiinlähteminen on nyt parempaa kun tankki on puhas. tein tuossa aamutuimaan vikalistaakin mitä vois olla jos haluis liikenteeseen tuon : Sivupeilit,kuskinpuolen helma,yks reikä lattiasta,käsijarru,valot etteen,vilkut puhistaa ja paremmat renkaaat.

Olitko niin onnekas että tankissa oli PohjaProppu? Minulla on 2 alkuperäistä tankkia jossa tämä LuksusVaruste on. Luksusta polttoainevarkaille ja tankinputsaajalle

Tuolla oli polttoainepumpun käyttötangon putoilusta johonkin koneen sisään.

Tämä voidaan tietääkseni estää painamalla lipsutin ala-asentoon eli silloin tanko pitäisi olla mahdollisimman ulkona.

Joskushan käy niin että jäykkä lipsutin jää tähän työasentoonsa ja auto ei lähde käyntiin, koska pumppu ei toimia.

Korjatkaa ja oikaiskaa jos tämä kokemuskseni perustuu täysin virheelliseen tulkintaan.

jaasu kirjoitti:tein tuossa aamutuimaan vikalistaakin mitä vois olla jos haluis liikenteeseen tuon

Aika varmana uskon sanoa jotta noiden lisäksi on vielä rutosti muita isompia ja pienempiä hommia, meinaan aina kun auto ollut seisonnassa, tahi muuten usiamman vuoden teiltä pois niin kaikenlaiset osaset jumiutuu, ruostuu, pykii jne., jota katastaja ei suotusin silimin kato... Vinkkinä vaan... Itse ainakin aina Kunnon katastustarkastus ennen konttorille vientiä, yritys ja epäonnistuminen maksaa...

Kyllähän tuossa varmasti on pikkuhommaa,ja voi olla isompaakin,mutta nuo oli silleen pikasella tutkimuksella tehty,mutta ei tuota liikenteeseen tule. Jääraalle.


Joo oli pohjaroppu. Sekö on oikee luxus varuste

Otin entiseltä omistajalta selvää mitä tuohon koneeseen on tehty. on tuosta laskettu kansi ja vähän avarreltu,muuta tietoo ei ole

Pohjaproppuja ei joka jepen TakaPotkun tankissa ole.

No onneks tuossa oli. helpotti kummasti puhistusta.

Se tehtii tällä periaatteella: Tankki veke. Bensat pois. polttoöljyä sisään, pitkällä kierretangolla raapiminen, hulluna ravistelua. poltto öljyt veke täyttöaukosta. moskaa tulu mukana, tyhjällä tankilla taas raapimaan, jottain liotinta sisälle. ravistus ja pohjaroppu auki, liottimet pois, taas polttoöljyä pari litraa ja taas ravistelua ja täyttöaukosta pois. Kaikki moskat tuli mukana. oilihan sitä aika paljon..

Tarkastit varmaan ettei irvistä ulkopuolelta yhtään mistään saumasta. Kun ne seisoo siellä montussaan ja montun pohjalla on lähes aina kaikkea kökköä, kuten kuraa, suolaa, vettä ja mitä sinne nyt kertyy, niin joskuspa on ilkeästi sauman rakosessa muhinutkin melkoinen rotta, joka melkein näkkäriksi on sauman nakertanut. No, tällaisenhan tietysti tarkastit.

Tarkistin tietty, ottas se päähän jos bensat valuu maahan. yllättävän hyvässä kunnossa oli se tankki. ja jopa vararengas ja bensatankin kotelot on ruosteettomat.

puhdistaminen onnistuu myös hiekoitushiekalla huljuttelemalla, samaan tapaan ku "likaset työt" -juontaja ravistelee telekkarimainoksessa... ja toki läträmällä ja huuhtomalla...

Eipä ole ladalla oikee mittää tapahtunu. Tullu ajettua tolla kakspyöräsellä nyt ku kelit sallinu

Sen verran tapahtunu että kaverin kanssa päähänpistosta maalattiin konepelti/takaluukku mustaksi ja tehtiin "ralliraidat" Jos nyt ei saa nii sitte pitää olla ilman

Vähän hijastanu tuo kakspyöränen tätä lata hommaa. just lähti sylinteri irti yammusta ja huomenna porautukseen,myös pikkuveliä tullu autettua,laiteltii sen saniin vähän poppia. 2x12" subikkaa ja joku vahvari ja erillisarjaa yms