Ladaboard

Ei varmasti ole 119 huonompi auto kuin 110!
Nyt on jaskalla ihan hiekkalaatikko kärhämän asenne!?
Vai onko näin että 2005 vuoden 110 on 5 kertaa huonompilaatuinen kuin 2007 vuoden 110 koska jälkimmäisen takuu on 5 kertaa parempi!?

Tuo viiden vuoden takuu oli ihan selkeesti myyntikikka! Monelle on jäänyt sellainen käsitys että se on voimassa edelleen. Kun joku asia ajetaan ihmisten mieliin niin se siellä jonkin aikaa pysyy. Ja muuttuipa se takuu fiatissakin! Fiatillakaan ei ole enää 5 vuoden täystakuuta vaan 2+3 takuu. Eli ei ole täystakuu mutta ehtoihin en ole vielä syventyny..

Eli näin käsitin että fiatin ja ladan takuu on 2 vuotta mutta fiatissa on joku lisätakuu 3 vuotta kai koskien moottoria ja voimansiirtoa..?

Kyllähän muillakin merkeillä on samanlaista markkinointia että ihan suotta taas delta-autoa tästä tuomitaan! Vaikka itsekin olen hyvin vttuuntunut tuon takuun lyhentymisestä!

Olen ollut Ladan onnellinen omistaja vasta viime syyskuusta lähtien, ja jo nyt tulee postia Delta-Autosta, ja asiana on se mikä muilla tähän ketjuun aiemmin kirjoittaneillakin: kaksi tonnia hyvittäisivät Laatokastani vaihdossa 119:ään. Olisi siis kerrankin tilaisuus myydä auto pois voitolla, mutta siinä olisi vain se ongelma, että harvinaisen siisti, hyväkuntoinen ja vähän ajettu Nappis vaihtuisi persoonattomaan nykyautoon. Ja mikä olisi oleva Nappiksen kohtalo sitten, kun autoliike sen saisi käsiinsä? Suoraan paaliinko? Ehei, Nappis ei lähde mihinkään ainakaan toistaiseksi. Ainahan sen 119:n voisi käydä koeajamassa, mutta vielä mieluummin Nivan, sillä sellaisellakaan en ole koskaan ajanut, en edes kyydissä ollut.

t. Mikko

larssi21074 kirjoitti:Ei varmasti ole 119 huonompi auto kuin 110!
Nyt on jaskalla ihan hiekkalaatikko kärhämän asenne!?
Vai onko näin että 2005 vuoden 110 on 5 kertaa huonompilaatuinen kuin 2007 vuoden 110 koska jälkimmäisen takuu on 5 kertaa parempi!?

Tuo viiden vuoden takuu oli ihan selkeesti myyntikikka! Monelle on jäänyt sellainen käsitys että se on voimassa edelleen. Kun joku asia ajetaan ihmisten mieliin niin se siellä jonkin aikaa pysyy. Ja muuttuipa se takuu fiatissakin! Fiatillakaan ei ole enää 5 vuoden täystakuuta vaan 2+3 takuu. Eli ei ole täystakuu mutta ehtoihin en ole vielä syventyny..

Eli näin käsitin että fiatin ja ladan takuu on 2 vuotta mutta fiatissa on joku lisätakuu 3 vuotta kai koskien moottoria ja voimansiirtoa..?

Kyllähän muillakin merkeillä on samanlaista markkinointia että ihan suotta taas delta-autoa tästä tuomitaan! Vaikka itsekin olen hyvin vttuuntunut tuon takuun lyhentymisestä!

Minulla oli takuu 1 vuosi,joillakin 5 vuotta ja tulevilla ostajilla 3 vuotta.Eikö takuuta voisi sitoa suoraan hintaan? Esim.
näin:

-10 000€,takuu niin kauan kuin perävalot vilkkuu
-11 000€,1 vuosi
-12 000€,2 vuotta
-13 000€,3 vuotta

Onkos niin että takuu korjaa rikkimenneen osan, asiakas työn. Minusta maahantuoja voisi korvata työnkin...Entä jos rikkimennyt osa estää asiakkaan esim. työssäkäynnin, takuukorjauksiinkin vissiin jonoa.

Jaska HKI kirjoitti:Eikö takuuta voisi sitoa suoraan hintaan? Esim.
näin:

-10 000€,takuu niin kauan kuin perävalot vilkkuu
-11 000€,1 vuosi
-12 000€,2 vuotta
-13 000€,3 vuotta

ei voi
kuluttajanvarjelia on ottanut kanna että, jos pitää eurokin maksaa niin kyse ei ole takuusta vaan ennakkoon maksetusta huollosta.
voihan nykyään ottaa vaikka fin-takuun autolleen joka korvaa lähes kaiken, laajuudestaa/hinnastaan riippuen.

ff8728 kirjoitti:Onkos niin että takuu korjaa rikkimenneen osan, asiakas työn. Minusta maahantuoja voisi korvata työnkin...Entä jos rikkimennyt osa estää asiakkaan esim. työssäkäynnin, takuukorjauksiinkin vissiin jonoa.
Onkos niin että takuu korjaa rikkimenneen osan, asiakas työn. Minusta maahantuoja voisi korvata työnkin...Entä jos rikkimennyt osa estää asiakkaan esim. työssäkäynnin, takuukorjauksiinkin vissiin jonoa.

Heipparalla-lei . Tässä rallattelee Iloinen satakympin (110-lada) omistaja. Kyllä kuule se takuu kattaa työnkin. Ja jos tarkasti kuluttajansuoja lakia tutkitaan, niin se kattaa myös vikaantuneen auton takuuhuoltoon tuonti kulut. Ja huollosta pois. Tralla-lalla laa. Mikäs meitä köyhiä naurataa, help-hurraa, tietenkin viiden (5:n vuoden) takuu, jota on vielä jäljellä yli kolme vuotta. Tralla-lalla-lei.
Joku Ladisti taannoin kritiseerasi viiden vuoden takuuta, että " kauheeta, kun pitää teettää määräaikaishuollot ajallaan, että takuu olisi voimassa"
Voi vitsi, kauheeta, että pitää tehdä huollot! Ketokaas, minkämerkkinen auto on se, jolle ei tartte tehdä huoltoja?????

Meikä ajelee, ja Delta-auto pitää ( ilmaiseksi) Ladan kunnossa.

Tralla-lalla-lei........

Mikojan kirjoitti:kaksi tonnia hyvittäisivät Laatokastani vaihdossa 119:ään. Olisi siis kerrankin tilaisuus myydä auto pois voitolla

Ja mikä olisi oleva Nappiksen kohtalo sitten, kun autoliike sen saisi käsiinsä? Suoraan paaliinko?

Toi 2000:n hyvitys on vaan huono vitsi ja hyvä kusetus.
Osamaksusopimuksella otetaan kyllä "huippuhyvitys" korkoineen takaisin.

Kun kyseessä takavetoLada, ottavat yhteyttä joko romumieheen tai trokariin, joka hoitaa Ladan merikonttiin pilkottuna johonkin savannimaahan.

Mara kirjoitti:Mikojan kirjoitti:
kaksi tonnia hyvittäisivät Laatokastani vaihdossa 119:ään. Olisi siis kerrankin tilaisuus myydä auto pois voitolla

Ja mikä olisi oleva Nappiksen kohtalo sitten, kun autoliike sen saisi käsiinsä? Suoraan paaliinko?

Mä sanoisin, että jos ajattelet maapallon etua, niin hyväksyt tuon hyvityksen ja teet kaupat. Nimittäin tämä uusi 119 täyttää uusimmat, tiukat EU direktiivi 4 pakokaasu päästö vaatimukset, eli 119 saastuttaa paljon vähemmän, kuin nykyinen ladasi. Vanhasta ladastasi tehdään kierrätysmetallia. Mikäli et halua ostaa uutta autoa, mutta olet vastuuntuntoinen maapallon kansalainen, joka ei halua edesauttaa ilmaston lämpenemistä, viet laatokkasi metallipaalaamoon, ja alat käyttää polkupyörää.

No nythän se päästiin tässäkin ketjussa taas asiaan

lada-juntti kirjoitti:viet laatokkasi metallipaalaamoon, ja alat käyttää polkupyörää.

Vain sellainen Lada saastuttaa, jonka moottori on käynnissä. Jos en käynnistä Ladaani, on maapallon kannalta jokseenkin sama, onko se vielä autotallissani vaiko paalissa.

Voisin sanoa vielä paljonkin, mutta sen ovat jo muut tehneet puolestani siinä säikeessä, jossa pohditaan sitä, onko ilmastonmuutoksesta puhuttu jo liikaakin.

Ugh, olen puhunut.

Mikko

raul kirjoitti:No nythän se päästiin tässäkin ketjussa taas asiaan

No näin on!

Jokarin koppimopo vertaus on vähän huono, onhan 119 esim. 2105 malliiin nähden 278 mm lyhyempi, mutta kuitenkin 80 mm leveämpi ja noin 50 mm korkeampi, tavaratila on pienempi mutta muunneltavissa siten että tarvittaessa 119 malliin menee tuplasti enemmän tavaraa, 119 akseliväli on 2470 mm kun takavedossa on 2424, tuo vaikuttaa yleensä sisätiloihin, itseasiassa takavetolada on aika koppimopo.

Mielestäni Euro-4 tekniikalla varustettu suhteellisen painava auto, ei välttämättä ole kovin ympäristöystävällinen verrattuna vanhempaan kevyeen autoon. Onhan 119 mallin CO2 päästöt kuitenkin jopa 177 g/km kulutuskin käytännön ajossa on noin 8,5 litraa/100 km (kulutusmittarin mukaan), eli ei mistään suuresta ympäristöteosta voi puhua uusia autoja ostettaessa.

Modernin auton ystävälle tarjoaa 119 enemmän kuin 110 paitsi tilaa vähemmän, jos taas ei tarvitse modernia autoa niin sitten riittää mm. vanha Samara, joten jos nyt on Samara jäänyt vähän takaveto ja 110 väliin putoajaksi, voi 119 mallin yleistyttyä tipahtaa myös 110 väliin. Jostain syystä ei 110 ole itseäni viehättynyt juurikaan, 119:sta on tyylillisesti onnistuneempi kokonaisuus.

Milloinkohan delta saa noita 1.4l malleja suomeen.. vai mahtanevatko tuoda lainkaan kun tuota nykyistä 119:ä menee niin heikosti

ostajat taitaa nyt vaan odotella sitä 1,4äää ja ABSäää

Tervehdykset toivottelen.
En ole nähnyt saatikka ajanut puheena olevalla Lada 119:llä. en ota siihen kantaa, mutta se pitkä takuu, sen käytännöt riippuvat siitä mitä takuuehtoihin on kirjoitettu. 70:tä luvulla kun Ladaan annettiin 2v:n takuu niin Konela väitti, että lisävuoden takuu kattaa vain osat. Mutta oli peräännyttävä kun teksti puhui täystakuun jatkosta 1:llä vuodella. Millainen lie 5:n vuoden takuun teksti. Saastuttamisesta sen verran, että mahtaako alemmalla polttoaineen kulutuksella korvautua se saastuttamismäärä, joka syntyy uuden auton valmistuksessa, suunnittelusta valmistushihnan loppupäähän.