Ladaboard

Kävin paikallisessa kotinikkarin sekatavarakaupassa. Kappas, autotarvikehyllyssä oli valikoima Würthin kemikaaleja. Ko. merkin työkaluthan on ensiluokkaisia, onko kokemusta liemistä - tässä tapauksessa nimenomaan Rost-stop -ruostesuojamaalista? Nimittäin Ferrexiä näin vielä viimeviikolla autotarvikeliikkeen hyllyssä, mutta nyt oli loppu. Hintojakaan en oo ehtinyt vertailemaan, mutta toi Wurth maksoi 23 € ja purkin koko taisi olla 0,9 l. Ellei sitten ollut joku tasalitrainen pänikkä. En ainakaan tahdo uskoa että Wurth suosiolla myisi selvästi huonompia aineita kuin kilpailijat.

-Ville

Ainakin mitä oon wurthin lasinpesu vaahtoja ja vahoja sun muita kokeillu niin hyviä aineita ovat olleet joten tuskin nuo muutkaan kovin huonoja on.

tulihan tuota tojotan reppanaakin suojattua , ensiksi tuli ns. hiekkapuhallettua runko + osa korn pohjasta , laittena kärrhherin vesihiekkapuhallus 180bar pesurilla, kuivattelun ja pienen kemppiliimauksen jälkeen tuli puhalletut/hitsatut pinnat niin korista kun rungosta maalattua jollain haftgrund 1k happopohjamaalillla ,olikohan spies&hecker , sen päälle mattamustaa kirjoa , sitten kun tuo mysteeri oli kuiva niin oli suojauksen aika...

tämänkertainen ruostesuoja-aine sisälsi n. 1 litra alustamassaa olikohan dectyl + vajaa litra tervaa ja senverran teräketjuöljyä että tuli massaruiskusta läpi, haisee ainakin autokatos tervalle kivasti

siinä mielenrauhaa itselle ja puhtoista työmaata leimasedälle enskuussa

Ihmettelen kyllä edelleen miksi noin hyvien pohjien päälle pitää työntää jotain nykyajan teräketjuöljyä joka on ruostesuojauksen kanssa yhtä tyhjän kanssa ja tervahan kuuluu veneisiin eikä autonpohjaan käryämään (okei on se ihan hyvä haju, ei siinä mitään, mutta tossa määrin jo rupeaa v*tuttamaan).
Miksi ei voi vetää kunnon kotelosuojaa "pohjamaaliksi" ja päälle mekaaniselta kulumiselta suojaama mämmi päälle?
Kustannukset ihan 1:1 näiden jäteöljy/vaseniili/terva/avohammasrasva-cocktailien kanssa...

jos ei puhallusen ja maalien kuluja lasketa niin tuon mun rojektin hinta oli 0€ joten se kustannuksista, nuo aineet vaikutti hyvaltä ja sattuivat löytymään tallin nurkista, ja muutenkin teen nämä hommelit hyväksi ennestään koetulla tavalla....
olen edelleen sitämieltä ettei kevyt öljyäminen tee hallaa vanhalle pohjassa olevalle massalle ,notkistaa sitä vanhaa korppuuntunutta pintaa kummasti.

jos jotakuta alkaa v*tuttamaan niin antaa palaa ,arvatkaa kiinostaako

Mulla Nivan katsastuksessa katsuri suositteli pohjan pintaruosteiden vaseliinikäsittelyä, että leviäminen hidastuisi. Ajattelin vetäistä sinne sprayvaseliinia. Eihän se varmaan pitkän tähtäimen suojaksi paras ole, mutta en viitsisi vetää mitään paksuja mömmöjä tulevaisuuden potentiaalisiin hitsauskohteisiin. Sitä on helpompi ottaa pois ja lisäillä huoltojen yhteydessä esim. kesäisin.

liero kirjoitti:jos ei puhallusen ja maalien kuluja lasketa niin tuon mun rojektin hinta oli 0€ joten se kustannuksista, nuo aineet vaikutti hyvaltä ja sattuivat löytymään tallin nurkista, ja muutenkin teen nämä hommelit hyväksi ennestään koetulla tavalla....
olen edelleen sitämieltä ettei kevyt öljyäminen tee hallaa vanhalle pohjassa olevalle massalle ,notkistaa sitä vanhaa korppuuntunutta pintaa kummasti.

jos jotakuta alkaa v*tuttamaan niin antaa palaa ,arvatkaa kiinostaako

Moi,
En halua ketään neuvoa näissä asioissa, mutta kokeilin muutaman vuoden ajan "voidella" pohjamassaa vaseliini-öljy sekoituksella. Niitä kun oli jäänyt nurkkiin lojumaan.Kyllähän se voitelu pitikin massat kosteina mutta lopulta se öljyäminen irroittaa koko massan alustapellistä. Öljyillä kun on myös irrottava vaikutus. Toisaalta tuolla menetelmällä lähtee vanhat massat irti pohjasta helpommin.

Aikoinaan (1997)myytiin ainetta nimellä Loctite X80,joka muodosti mustan polymeeri suojakalvon ruosteen päälle.Vastaavaa Tuotetta Black Knight olen käyttänyt Samaran ruostetäpliin mielestäni onnistuneesti.Jotain tehoa niissä täytyi olla koska myrkkyjen takia EU siirsi ne vain ammattikäyttöön.

Jaska HKI kirjoitti:Aikoinaan (1997)myytiin ainetta nimellä Loctite X80,joka muodosti mustan polymeeri suojakalvon ruosteen päälle.Vastaavaa Tuotetta Black Knight olen käyttänyt Samaran ruostetäpliin mielestäni onnistuneesti.Jotain tehoa niissä täytyi olla koska myrkkyjen takia EU siirsi ne vain ammattikäyttöön.

Samara ruostuu helposti. Olen täällä joskus maininnut käyttämästäni menetelmästä ruostetäplien/vaurioiden melko vaivattomaan korjaukseen. Ensimmäisen kerran kokeilin tehdä näin v.2000. Kokemukset ovat olleet hyviä. Viimeksi paikkailin ruostevaurioita taka kurakaarista viime viikolla. "Menetelmä" soveltuu oikeastaan paremmin suurten pinta-alojen korjaukseen.

A. harjataan ruostekohtaa ylimalkaisesti teräsharjalla. Kaikkea ruostetta ei tarvitse poistaa vaan rikkoa sen pintaa.

B. sivellään ruosteen päälle 10-20 % (orto)fosforihappoa ja annetaan sen vaikuttaa muutaman tunnin tai vaikka yön yli. Nyrkkisääntönä on: mitä väkevämpää happoa, sen vähemmän annetaan sen vaikuttaa. 10-20 % fosforihappo on sopivan laimeata (turvallista) tähän käyttöön. Liian väkevä happo (esim. 40-70%) vaurioittaa peltiä. Kemiallisessa reaktiossa ruoste pelkistyy ja tuloksena on musta passivoitunut peltipinta. Syntynyt pinta ei ruostu helposti uudelleen mutta on hyvä aloittaa pohjamaalaushommat esim jo seuraavana päivänä.


C. Pestään reaktiojäämät vedellä(fosfori, rautahiukkaset, mahdollinen happamuus) pois pellin pinnalta. Jos käytettävissä on jotain teollisuusalkoholia (metanolia, etanolia), niin poistetaan sillä vesijäämät pois pellin pinnalta. Tämä nopeuttaa myös vauriokohdan kuivumista.


D. Maalataan vauriokohta ensimmäiseksi sinkkimaalilla. Mitä paksumman sinkkikalvon saa vauriokohdan päälle se parempi. Sinkkimaalin jälkeen jotain pohjamaalia (kaksi kertaa maalaus). Pohjamaalin jälkeen maalataan sitten muilla maaleilla, tai esim alustamassalla pari kertaa.

Jos työ on huolellisesti tehty, ei sama kohta ruostu uudelleen ainakaan 4-5 vuoteen. Kun korjailin aikanaan samaran helmojen laajoja ruostevaurioita tällä menetelmällä, pienempiä uudelleen alkaneita ruostumisia samassa kohtaa korjailin vasta 7 vuoden päästä! Nämäkin ruostumiset olivat alkaneet kiveniskujen kuluttamista kohdista.

Tuo fosfori happo on pätevää ainetta. Itekkin tuota tuli nyt vasta hommattua ja kokeilin sillä putsata nuo ladan maskinsuojan metalliosat. Yön pidin hapossa niin jopas oli kirkkaat aamulla. Ei ruostetta ollenkaan. Annitrol nimellä litran pullossa tuo ja teki niinkuin ohjeessa luvattiinkin eli ei syövytä kirkasta metallia. Nyt kun tuokin aine on testattu niin uskaltaa turvallisin mielin tunturiin käyttää kun tietää miten käyttäytyy. Ja muuallekkin.

lada 1200s kirjoitti:http://koti.mbnet.fi/jorih1/ferrex3.jpg

No ei tuu ainakaa niska kipeeks auton alla ryömimisestä


terva+pellavaöljy ruiskulla pohjaan. Vanha ja toimiva yhdistelmä. Ohentaa voi tärpätillä.

Onko kellään kokemuksia inerta 5 -nimisestä 2-komponettimaalista?

Läheisessä maalikaupassa halvempaa kuin ferrex tai hammerite mutta onko parempaa autokäytössä?

Mä ainakin ostin tuota inerta 5 maalia nappisprojektin pohja/hiomamaaliksi. Tähän asti vasta helmaa vähän pohjustin ja tuntuu aika pätevältä maalilta. Pintaan tulee multimix raskaankaluston akryyli kunhan saan peltihommat valmiiksi. Pohjaan vedän terva-vernissa-öljy-koteloaine yhdistelmän.

IP5 on ihan hyvää kamaa. Itse olen käyttänyt myöskin pohja/hiontamaalina ja hiekkapuhallettujen osien pohjamaalina. Hinta on kuitenkin murto-osa mitä "oikeat" auto-epoksipohjamaalit maksaa, ja on kuitenkin taas ihan eri luokkaa kuin Ferrexit/Hammeritet. Tiedän myös monia muita jotka käyttää Inertaa autohommissa, eipä sitä kai porukat käyttäisi jos ei siihen hommaan sopisi.