VAZ-21033 - 1979 - äSSä

[lada.h.s]

Nyt on lohko ja joukko muita osia maalattu uudelleen. Lohkon maalasin Motonetin spryymaalilla, tuli ihan nätti! Täytyy laittaa kuvia sitten tässä
kun viihtin.
Konehuonetta olen putsaillut tänään polttoöljyllä ja ei tullut ihan vielä valmiiksi, mutta kyllä se tästä!

[E.P.]

Mitähän mahtaa maalipinta sanoa polttoöljystä? Yritä jollain pestä se polttoöljy sitten pois.

[lada.h.s]

Aikasemman kokemuksen perusteella kunnon liuotinohenteinen automaali ei ota mitään reaktiota polttoöljystä.

[E.P.]

Kai se niinkin voi olla. Pölyä kerännee kuitenkin aika innokkaasti? Eli pesusta saatava ilo ei liene pitkä.

Mielessä pyörii vanha mersu, jonka huoleton tankkaaja ei ole ollut niin tarkka pisarasta tai parista. Hirveän näköinen voi polttoaineluukun seutu olla. Jos on valkoinen väri, niin puhdistuuko enää koskaan? Itse en autoa päältä pesisi polttoöljyllä, niin siksi en konehuonettakaan.

[lada.h.s]

Pesemisprosessia on nyt syytä hieman selvittää, polttoöljyisellä rätillä pyyhitään pinttynyt sonta pois ja puhtaalla rätillä kuivataan. Jos olisi kesä
niin sitten huuhtelisin vielä kuumalla vedellä.

Mielessä pyörii vanha mersu, jonka huoleton tankkaaja ei ole ollut niin tarkka pisarasta tai parista. Hirveän näköinen voi polttoaineluukun seutu olla.

Oisit käräyttänyt PÖ:n käytöstä!

[lada.h.s]

Tältä näyttää lohko maalattuna: http://www.ladakerho.fi/ladagalleria/di ... 018&pos=46 ja http://www.ladakerho.fi/ladagalleria/di ... 0830&pos=0
Tuolta se näytti aikasemmin: http://www.ladakerho.fi/ladagalleria/di ... 0830&pos=3
Huomattava ero vai mitä?!

Kaikki konetilan releetkin olen saanut kiilloitettua. Nyt näyttää hyvältä!

[lada.h.s]

Hoonausvehkeet ostettu ja sylinterit hoontaan huomenna, ja todennäköisesti kokoan myös huomenissa alakerran. Konetta saa varmaan sovitella
takaisin keulalle viikonloppuna!

[lada.h.s]

Aloin kokoamaan koneen alakertaa ja tuli pieni pulma siinä että kuinka ne painelaakerit oikein asennetaan?
Päällekkäinkö eräänlaiseksi "ympyräksi" vai "perättäin" laakerinkannen oikealle ja vasemmalle puolelle?
Itse veikkasin enempi viimeistä vaihtoehtoa, mutta kun eihän sitä muista ikinä purkamisvaiheessa asiaa tarkistaa!

[pikku-maukka]

täh painelaakerit?? suosittelen jatkossa samaa systeemiä kun itse teen, kaikki kuvataan purettaessa.
ettet vaan tarkottas kampiakselin päittäis laakereita?? jos niin kehä niistä pitäisi muodostua

[lada.h.s]

Korjausopas puhuu painelaakereista, mutta päittäislaakeri on myös toimiva nimitys.

Mutta kun ei niistä kehää muodostu millään!

[pikku-maukka]

laitat ensin toisen sinne vauhtiksen päässä olevan laakerikannen vauhtiksenpuolle ja sit pyöräytät sen sinne"alas" ja laitat toisen siihen sen "päälle". eli sivusta katosottuna siitä tulee kehä, ympyrä tms. hokasitko nyt mitä tarkotan.

[lada.h.s]

Team Perseauki Racing tuki kyllä minun kantaani tässä asiassa, onpa outo juttu. Mutta huomenna minulla on toinen
joutava kone mistä sen voin tarkistaa. Jos muuta varmaa tietoa ei löydy.

[pikku-maukka]

no väännetään sit ratakiskosta kun ei muuten onnistu

Päällekkäinkö eräänlaiseksi"ympyräksi"

laitat ensin toisen sinne vauhtiksen päässä olevan laakerikannen vauhtiksenpuolle ja sit pyöräytät sen sinne"alas" ja laitat toisen siihen sen "päälle". eli sivusta katosottuna kehä, ympyrä tms.

huomaatko mitään yhtäläistä omassa kysymyksessäsi ja minun vastauksessa???

[pvdriver]

mutuilut sikseen, ympyrää et niistä liuskoista saa tekemälläkään... eikös foorumin säännöissäkin sanota ettei epävarmoja tietoja saa esittää faktoina. toinen toiselle puolelle laakeripukkia ja laakerikansi pitää paikoillaan, nystyt toisiaan kohti.

[lada.h.s]

mutuilut sikseen, ympyrää et niistä liuskoista saa tekemälläkään... eikös foorumin säännöissäkin sanota ettei epävarmoja tietoja saa esittää faktoina. toinen toiselle puolelle laakeripukkia ja laakerikansi pitää paikoillaan, nystyt toisiaan kohti.

Nyt kuulosti asialta, kiitokset!

Kokosin sylinterinkanteen jouset ja keinuvivut, paitsi sylinterin 1 imuventtiillille ja asensin nokka-akselin koteloonsa.