SÄMPY matkaan ja KaksoisVeli SÄMI jää.

[khj-582]

Oikein!
Elä luovuta, kohtahan se on jo siinä kunnossa että kestää vaikka mitä.

[PöyhöinKuusaalt]

Tänäänpä puretaan sitten SÄMPY(LÄ)stä startti, syyläri ja lehta. Mutta ei aleta riehumaan ja asentamaan vielä uusi tilalle. Enkä varmaan vielä testaa edes SÄMIn startin toimivuutta.

Nyt on vaan liian lauhat kelit. Alle 10astetta rapiaa.

[PöyhöinKuusaalt]

PikkuAskelin eteenpäin. SÄMPY(LÄ)n startti, syylä ja lehta ovat irti.

Huominen lupailee Vetonivelten tarkastusta. Keula on mukavasti pukitettu ylös. Eiköhän sen vetonivelen saa kokeiltua kun laittaa vaihteen päälle ja renkaasta mylkyttää. Eihän sieltä ainakaan hirveitä kolinoita pitäisi kuulua. Kokeiltava on myös sivuttaisklappi.

LADACAT kävi tässä ja antoi vähän vinkkejä Axtec -juttuihin. Samalla katseltiin sen KarjaRaudan kiinnityksiä. Sinne alas se tulee kiinni tukivarsien etukiinnityspulttien alle. Toiset kiinnikeet tulevat puskurin kiinnityspultteihin sinne puskurin alle.

Onkohan Samaran puskureiden sisällä jonkinlaiset irtonaiset vastakappaleet vai korissa kiinteät kierteet? Oikea etupuskurin kiinnikepultti näyttäkin olevan löysällä. No, tuon edellisenhän saa kokeiltua kun ruuvailee pulttia auki. Mutta ikävää on jos sieltä joku kiinnike irtoaa ja pudoten johonkin hankalaan paikkaan.

Eli Minkälainen vastakappale puskurin kiinnityspultissa on?

[samarai]

Se pultin vastakappale on kiinni siinä metallisessa u-palkissa sen kumipuskurin sisällä. Sellainen "peltilevynpalanen", mikä on kahdella pienellä pultilla kiinni siinä palkissa, siinä peltilevyssä on puolestaan mutteri kiinni tuota pulttia varten.
Eli ei pitäisi se vastamutteri irrota, jos se ei ole pettänyt hitsauksestaan siitä peltilevystä tai ne pikkupultit. Tai oikeammin silloin se pultti pyörii "tyhjää".

Tuo vastakappale on tässä kuvassa osa 2108-2803160
http://www.autosoft.ru/online/acat/?idg ... =3&atype=0#

[PöyhöinKuusaalt]

Kiitokset Samarai. Eiköhän noilla näkymillä ja ohjeilla uskaltane ryhtyä ruuvaamaan.

Ja pakkastakin on luvassa Tarpeeksi huomiselle. No, jos vaikka vaan kolistelisi ne vetonivelet.

Olisi niillä kuitenkin päästävä Joensuuhun ja Sortavalaan. Eihän tuolla muuten tee kohta mitään ja kaikki tämä järjetön vaivannäkö menee hukkaan.

[pikku-maukka]

oisit heti vaihtanu tai vaihattanut ne kumit kun meni, kun vaan on tarvittavat työkalut niin ei oo pahahomma. amiksessa näitä tuli jokuset vaihettua, venyttämällä paikoilleen asetettavilla kumeilla ei oo homma eikä mikää, kun ei tarvii niitä niveliä purkaa.

[PöyhöinKuusaalt]

Ai kun olisi mukava rapia 20pakkaskeli, mutta jättänen SÄMPY(LÄ)n tänään rauhaan. Riittänee tuossa muutakin AutoAskaretta.

Pitäneekin tuoda se SÄMIn startti nyt sisään. Josko sitten vähän pölyhä siitä pyyhkisi, kun hieman on sulanut. Huomenna sitten hiljakseen asentelemaan.

Mitenkähän se näytti vähän erilaiselta ulkokuorensa suhteen kuin SÄMPY(LÄ)n startti? Tai sitten se oli vain tasaisen likainen ja tämä aiheutti moisen harhan.

Toisaalta kyllä kiinnostaisi alkaa laittelemaan sitä KarjaAuraa kiinni. No, jääpi näkyväksi moisen homman teko.

[PöyhöinKuusaalt]

Jälleen kerran on startti, syyläri ja lehta kiinni. Järjestelmää ei vielä ole täytetty jäähdytysnesteillä.

Ja hyvin starttaa. Pyöräytin vain nopeasti ja poikki.

Tänään ainakin aloittelen KarjaRaudan laittelua. Tiedä vaikka saisi kiinnikin. Ei tuo mahdottomalta projektilta näytä jos vain puskurin kiinnityspultit suostuvat aukeilemaan kunnolla. Voihan se tökätä eturipustustenkin piltteihin tämä kiinnittely.

Sitten olisi alettava selvittämään Axtec -Samsaran anturien paikkoja. Sain vinkin, että lämpötila-anturin toimimattomuus on mahdollinen osasyy tyhjäkäyntitukehtumiseen.

Tätähän olen pähkäillyt itsekkin. SÄMPY(LÄ)ssähän on selvästi havaittavissa tiettyjä lämpötiloja, joissa ongelmia esiintyy. Jos järjestelmä tulkitsee koneen kylmäksi ja se on täyslämmin niin ei olisi ihme jos homma ei pelaa.

[PöyhöinKuusaalt]

KarjaRauta on Melkein paikoillaan. Ehdin tuossa jo mielessäni hehkuttaa, että onpas kerrankin yksinkertainen homma.

Lumessahan siinä joutui pyörimään vaikka matot olivatkin alla. Ja tuiskutti välillä oikein mukavasti.

Mutta tietenkin koittelin pultteja ensin väärin päin. Puskurin kiinnityspultit ovat todella pitkät. Näitä sitten sinne eturipustukseen sovittelin ja eihän siitä tullut hittojakaan.

Muutenkin sovitteessa oli vähän Toleranssia. Yllättävän vähän kyllä tosin. Ongelmaksi muodostui kuitenkin alakiinnikkeiden taitteen ahtaus pultinkantaan nähden. Ei tahdo saada holkkia millään sopimaan kantaan. Toisen sain jo melko hyvin kiinni, mutta toinen jäi täysin vaiheeseen. Valon vähyys ja kylmyys panivat stopin hommalle. No, huomenna sen saa valmiiksi.

Täytyy pyytää TalonmiesTaiteilijaa ottamaan sitten kuvat sekä perssiistä että keulasta. Pelataan välillä kuvillakin yleisön pyynnöstä.

[PöyhöinKuusaalt]

Ja FINEhän pelaa. Lähes välittömästi lähti käyntiin. Saa vain nähdä pysyykö ilmat oikeassa takarenkaassa. Oli nimittäin luttana kun täytin sen. Jos Joensuuhun pääsisi niin siellä niitä renkaita on vähän helpommassa paikassa.

Mutta näyttäisi siis siltä, että FINE liikahtaa Joensuuhun ja SÄMPY(LÄ) jää hetkeksi Kuusaalle.

[lada combi]

Sitten olisi alettava selvittämään Axtec -Samsaran anturien paikkoja. Sain vinkin, että lämpötila-anturin toimimattomuus on mahdollinen osasyy tyhjäkäyntitukehtumiseen.

Tätähän olen pähkäillyt itsekkin. SÄMPY(LÄ)ssähän on selvästi havaittavissa tiettyjä lämpötiloja, joissa ongelmia esiintyy. Jos järjestelmä tulkitsee koneen kylmäksi ja se on täyslämmin niin ei olisi ihme jos homma ei pelaa.

Onkohan tässä sekoitettu ruiskutekniikka Axtec-järjestelmään ??? Ei taida AFR ymmärtää mitään moottorinlämpötila tietoja

[PöyhöinKuusaalt]

Kylläpä se niin juuri taitaa olla kuin Lada Combi sanoi, ettei Axtecissa niitä kaikkia hienouksia ja turhia antureita ole, kuten ruutissa. Siinä on niin paljon muuta mutkikkuutta, että ei enemmästä väliä.

Rompullahan tuolla on aika hyvin tietoa antureista ja niiden marssijärjestyksitä. Perehdyttäneen.

[PöyhöinKuusaalt]

Kunhan kirkastuu, niin olisi taas aloiteltava SÄMPY(LÄ)n koepponnistusta. Jäähdytysjärjestelmän täyttö ja tulille.

Täytynee vielä tänään valoisalla koittaa tuota KarjaRaudan kiinnittämistä. Josko siihen saisi jonkun työkalun sopimaan. Kiintoavaimella sitten jos ei muuten. Ei vain kyllä taida olla 17mm kiintoa mukana, mutta saahan sen sitten tuosta naapurista. Tai jos yrittäisi rengasraudalla lyödä taitetta vähän mutkalle, jolloin saisi sen holkin siihen pultinpäähän. On vain aika paksua rautaa tuon alhaalla oleva L -palkki, josta se sinne eturipustusten pulttien alle tulee kiinni.

[PöyhöinKuusaalt]

Taas on luettu ja yritetty tutustua lähemmin Axtec -järjestelmään. Tarkoituksena oli ottaa selvää, mitä kaikkia varaosia SÄMIstä olisi hyvä irrotella SÄMPY(LÄ)ää varten.

Eihän irrottelu ole tarpeen, jos kerran en SÄMPY(LÄ)llä Joensuuhun lähde, joten olkoon. Mutta kyllä sitä jokaisella lukukerralla aina jotekin uutta tarttuu mieleen ja oppii osista ainakin vähän. Kyllä tuo järjestelmän jonkinlainen hallinta ihan mahdollisuuksien rajoissa on.

Ja eihän siellä tietenkään mitään lämpötunnistimia ole. Happitunnistin ja muutama muu härpäke.

No, laitellaan nyt vaan vekotin tänään tulille ja räpelletään säätöjä joskus toiste.

[PöyhöinKuusaalt]