Ladaboard

Myyjällehän lada oli helppo kohde "kulta-aikoina", ukko tuli sisään ja sanoi ostan uuden ladan. Myyjä kyseli tuleeko vaihdokki ja kaupat tehtiin, tavaraa oli tuvassa punaisena ja beigenä. Ostaja tiesi ostavansa ladan ja hinta oli sellainen että niitä meni.

Vielä muistan nuo ajat.

pressa kirjoitti:Myyjällehän lada oli helppo kohde "kulta-aikoina", ukko tuli sisään ja sanoi ostan uuden ladan. Myyjä kyseli tuleeko vaihdokki ja kaupat tehtiin, tavaraa oli tuvassa punaisena ja beigenä. Ostaja tiesi ostavansa ladan ja hinta oli sellainen että niitä meni.

Näin toimin vielä 2006. Nyt ei harmiksi enää onnistunut. No jos ajat vielä paranisi.

pressa kirjoitti: "kulta-aikoina", tavaraa oli tuvassa punaisena ja beigenä..

kv60 kirjoitti:Näin toimin vielä 2006.

siis oli oikein sisällä useampia kappaleita mistä sai valita??

palaanpas jo aiemmin kummunneeseen seikkaan:
Jääkö kukaan kaipaamaan ladaa?
Entä kerhon ulkopuolelta?
Keneltä se on pois jos lada "kuolee pois" suomesta?
Kun laatu ja hintapolitiikka on mitä on, niin ei ladan menettäminen suuri tappio ole.
Sen enempää ei tarvita kommentteja siitä kuinka huonoja nämä uudet ovat, se laulu on niin monesti laulettu ettei esko enää jaksa.

khj-582 kirjoitti:palaanpas jo aiemmin kummunneeseen seikkaan:
Jääkö kukaan kaipaamaan ladaa?
Entä kerhon ulkopuolelta?
Keneltä se on pois jos lada "kuolee pois" suomesta?
Kun laatu ja hintapolitiikka on mitä on, niin ei ladan menettäminen suuri tappio ole.
Sen enempää ei tarvita kommentteja siitä kuinka huonoja nämä uudet ovat, se laulu on niin monesti laulettu ettei esko enää jaksa.

on se pois niiltä jotka tulevaisuudessa haluaavat vielä ostaa uudehko käytettyjä laatuautoja. Ladan poistuminen nostaa autojen keski-ikää kun vanhat Ladat on pidettävä ajossa. Jotkut jäävät kaipaamaan niitä kaikkia teknisiä parannuksia ja varusteita joita Lada olisi vielä voinut luotettavuuden ja käyttövarmuuden lisäksi tarjota ja jotka jää nyt kokematta. Alkaa nyt olemaan jo tilanne, jossa alle 10 vuotiaita Ladoja on liian vähän saatavilla.

Lada-Jussi kirjoitti:Jotkut jäävät kaipaamaan niitä kaikkia teknisiä parannuksia ja varusteita joita Lada olisi vielä voinut luotettavuuden ja käyttövarmuuden lisäksi tarjota ja jotka jää nyt kokematta.

Kuten mitä? Ratti ja polkimet jo vuonna 2012, mutta lisävarusteena? Teräsvyörenkaat?

toivo kirjoitti:Kyllä ne muistaa,pressan lausetta vielä itse mukailisin "stallari tuli sisään ja sanoi ostan uuden ladan".Sen kulta-ajat aikanaan perustui idänpolitiikkaan ja keinotekoisesti pudotettuun myyntihintaan.

Ehkä yksi fiksuimpia ja todellisimpia lausahduksia mitä on täällä tullut vastaan.

Tanskassa tuli Ladalle myös final countdown, kun virallinen maahantuoja LADA Danmark A/S on pysyvästi lopettanut toimintansa maanantaina 8.3.2010.
http://nyhederne.tv2.dk/article/29107808/?rss

Intohimoisen Ladafanin entisen jälleenmyyjän Jørgen Olsenin liike LADA Sakskøbing on kuitenkin päättänyt jatkaa Kalinan, Prioran, Nivan ja varaosien myyntiä itsenäisesti Saksan kautta.
http://www.kalina.dk/

mä en nyt jaksa ja ehdi ruveta jokarille luettelee niitä kaikki uusia teknisiä ratkaisuja ja varusteita joita Ladaan nykyään on saatavilla.... ainoa miinus ehkä toi, että siitä vasemmanpuoleisesta polkimesta ei vielä pääse Ladassa eroon (tai no venäjällä kaikki on mahdollista)

Volkkarissa päästään jo eroon oikeanpuoleisesta:
http://www.iltalehti.fi/autot/2010030911269045_au.shtml
Siitä Opelin mainosvideon alapuolelta.

Unkarissa loppui myös Ladan myynti, kun HungaroLada lopetti toimintansa konkurssiin toimittuaan edustajana 20 vuotta (1990-2010).

Yrityksen virallisen tiedotteen mukaan aikaisemmin hyvin kauppansa tehneen Ladan myynnin määrä Unkarissa on kolmen viime vuoden aikana laskenut alle sadan.

Pääsyynä tiedotteessa pidetään 110-sarjaa, jonka kysyntä ei vastannut odotuksia. Samoin kävi vielä Kalinalle ja Priorallekin, jotka eivät "kestäneet hintavertailussa."

http://www.lada.hu/ceginfo.html

Täytyy Prioran maksaa miljoonia, että se ei kestä hintavertailua

Jos uusia ladoja vertaa muihin halpisautoihin niin täytyy myöntää että dacia on paha vastus. Nämä kiinan ihmeet on omakohtaisesti koettu (lifan, geely yms.) ja niistä ei ole ladan laadulle vastusta! Aivan uskomattoman kurjaa laatua sieltä tulee. Auto näyttää (uutena) nykyaikaiselta ja varusteita löytyy mutta se laatu. Esim uudessa geelyssä puskurit ja valot yms korin osat on pienemmillä sovitteilla kuin länsiautoissa.. Kaikki hankaa toisiinsa ja mikään ei istu paikalleen. Ajossa sellainen helinä ja rumina että kestävyyttä ei edes tarvitse arvailla.

Lada on sentään tänäpäivänäkin teknisesti karu mutta toimiva ja joiltakin osin jopa helevetin hyvä!
Ladan laatu esim kalinan korin osalta on aivan länsiautojen tasoa. Priora on selvästi 110:n jälkeläinen ja viimeistely samanlaista. Mitä sitten jos on isot välykset kunhan toimii!

Larssi kirjoittaa kiihkottomasti asiasta, josta joku Lada- uskovainen voisi kirjoittaa toisellakin tavalla. Jäi mietityttämään tuo kokemus kiinalaisista. Voisitko kertoa lisää.

Geelyä lifania yms kiinan ihmeitä voi verrata kiinalaisiin skoottereihin. On varusteita ja nykyaikaista rakennetta/ulkonäköä mutta laatu samaa kuin kiinan tavaroissa yleensäkin. Eli ei tee mitään. Ymmärrän jos joku ostaa kiinalaiset sakset. Niillä ei tee mitään mutta taloudellinen menetys ei ole kovin suuri. Autossa se on jo jonkunlainen. Pintapuolisesti tarkasteltuna nuo kiinan autot vaikuttaa pahalta vastukselta ladan laadulle mutta kun alkaa tarkemmin katsomaan. Esim korin osat on länsimaisella tarkkuudella istutettu paikalleen, isoja rakoja ei ole kuten esim priorassa. Mutta kun ne ei istu paikalleen niin valot, puskurit yms on lohkonu maalit irti jo uusista autoista kun osat ei istu kunnolla. Puolvuotta vanhoissa autoissa alkaa näkyä ruostevaurioita just noiden valojen puskureiden yms ympäristössä. Hirveetä laatua.

Ladan laadusta pystyy sen verran sanomaan oman kokemuksen kautta että vaikka työnjälki ja viimeistely on mitä on niin rakenteet on harkittu ja viisasti mitoitettu. Jos ei osata tehdä tarkkoja mitoituksia niin niitä ei edes yritetä tehdä, tämä on oikea asenne ja sitä käytetään 110 / priora.

Totuuteen tämä ajatus astuu etenkin työkalujen kohdalla! Kiinalainen työkalu on kaunis ja hyvännäköinen, hyvin viimeistelty ja laadukkaan näköinen mutta sillä ei oikeasti tee mitään. Venäläinen työkalu on karu ja ruma mutta sillä voi tehdä töitä ja se kestää.

Jotkut sanoo että lada 110 on paska auto mut mulla pyörähti just 290000km mittariin ja uskallan väittää että pohjimmiltaan auto on laadukas!