Ladaboard

AI kirjoitti:Tulipa tehtyä elämäni nopein autokauppa, ilmoituksen lukemisen jälkeen noin kahden sekunnin harkinnan seurauksena soitin myyjälle ja ostin toisen 1971 Ladan. Eikä tarvitse Lahtea kauempaa hakea kun myyjä on menossa ensi viikolla Helsinkiin ja tuo Ladan Lahden ABC:lle. Saa nähdä mikä raato lienee, ainakin toimiva luulisi olevan kun reilun 400 km päähän uskaltaa sen ajamalla tuoda.

Tämän Tuplalampun ostaminen oli elämäni nopein autokauppa jos ei lasketa sitä kuin ekaluokkalaisena "ostin" Fiat 124 vuodelta 1966.
Tuplalampusta sovin kaupat seuraavana aamuna siitä laskettuna kun olin ilmoituksen nähnyt.
Tuon Fiatin ostaminen vaati ekaluokkaiselta rohkeutta koska piti ventovieraan ihmisen ovelta kysymään saanko omistusoikeuden tuohon autoon!
Se oli nimittäin tyhjällä tontilla vanhassa rähjäisessä autotallissa. Sen tontin omisti viereisen talon omistanut mies, joten minä porukan
rohkeinpana kävin kysymässä omistusoikeutta, ja sain sen ihan suullisella sopimuksella! Joku paskanaama tosin poltti sen parin vuoden päästä!

Lahdessa tuli käytyä. Isolla vaivalla kun löysi parkkipaikan niin eipä mistään pysäköintikiekkoa löytynyt! Piti sitten ajaa parkkihalliin ja kävellä sieltä ympäri kaupunkia, mikäpäs sen mukavampaa kun vettä tuli tuutin täydeltä. Kotiin tullessa etsin ensitöikseni autotallista kiekon ja vein hansikaslokeroon.

Onpa nautinnollinen laite ajaa kaupungin ruuhkassa. Juuri ja juuri pysyy tyhjäkäynnillä käynnissä ja kaasua varovasti painaessa sammuu, pitää muistaa reilummin ottaa kierroksia ja sitten varovasti nostaa kytkintä, se kun ottaa pirun terävästi kiinni. Meno vaikutti varmaan autokoululaisen ensimmäiseltä ajotunnilta... Tuossa tuo Weber odottaa asentamista, kytkimeen kyllä tottuu.

Kotimatkalla sitten satoikin räntää, mutta mikäs oli ajellessa kun on nollaysit alla...

Siirsin kännykästä kuvat tietokoneelle ja tällaisen hassun kuvan nappasin parkkipaikalla kun sattumalta huomasin:

Keskiviikkona jarrutellessa kuului kuskin puolen renkaan seudulta rahinaa. Kotona torstaiaamuna otin renkaan irti ja vanteen sisäpuolella oli puolen vanteen mittainen jälki, jarrusatulan alempi tapinkorva oli raapinut sitä. Viilasin korvasta pikkuisen pois kun tuntui möhkyräisempi olevan kuin ylempi korva.

Keskiviikkoiltana oikealle reippaasti kääntyessä yhtäkkiä kuului kardaanitunnelista helvetinmoinen pärinä. Torstaina tutkiskelin sitäkin ja totesin että kardaanissa kiinni oleva tasapaino oli raapinut turvavyön lukon kiinnityspultin päätä. Näkyi kardaani olevan siirtynyt parisen senttiä oikealle. Jonkin aikaa ihmeteltyäni löysin syynkin siihen. Pystytolppa johon poikittaistuki (Panhard-tanko) kiinnittyy on ruostunut katkipoikki! No, uusi on jo tilattuna ja joku sen johonkin hintaan kai hitsaakin paikoilleen. Tuli sitten jonkinmittainen tauko tällä ajamiselle.



Mahtaakohan nämä kaksi tapahtumaa mitenkään liittyä toisiinsa? Eli voiko kori etupäästä antaa jonkin millin periksi jos poikittaistuki on irti?

Tänään tuli uusi hankinta pihaan. Edellinen omistaja kutsui sitä Kaunottareksi eli olkoon se sitten 1972 Kaunotar:
http://lada1970.1g.fi/kuvat/lada_1972_kaunotar/
Reilut kuusi vuotta tämän kauppaa hierottiin, nyt sitten päästiin hinnasta yksimielisyyteen. Ei ollut ilmainen eikä halpakaan. Käy muttei kulje kun on kytkinpoljin lattiassa kiinni. Hitsaamista ja pientä laittoa riittää mutta tänä kesänä oli tarkoitus tällä tiellä ajaakin. Mitään järkeähän tässä hankinnassa ei ollut mutta ei ollut tarkoituskaan. Liitän tarinat tähän samaan topikkiin, ei kai jokaiselle omaa jaksa aloittaa, pitää sitten viestin otsikosta katsoa mikä vekotin milloinkin on kyseessä.

Suomen vanhin Lada sai tänään tuliterät neuvostoliittolaiset rosteriset pyyhkijänsulat ja lähti edustustehtäviin viikonlopuksi.

AI kirjoitti:Mahtaakohan nämä kaksi tapahtumaa mitenkään liittyä toisiinsa? Eli voiko kori etupäästä antaa jonkin millin periksi jos poikittaistuki on irti?

tuskin se paljon niihin jarrusatuloihin ainakaan vaikuttaa, ja uskon kyllä jotta koria tukee ihan muut kilkkeet ku panhart.

AI kirjoitti:Kotona torstaiaamuna otin renkaan irti ja vanteen sisäpuolella oli puolen vanteen mittainen jälki, jarrusatulan alempi tapinkorva oli raapinut sitä.

Ilmeisesti vanne on kiero. Nappaa puolelta kierrokselta kiinni ja toiselta puolen ei.

AI kirjoitti:Suomen vanhin Lada sai tänään tuliterät neuvostoliittolaiset rosteriset pyyhkijänsulat ja lähti edustustehtäviin viikonlopuksi.

Minulla on toinen CCCP tuotantoa ja toinen samanlainen Unkarilainen ja tietenkin ne on rosteria! Mihin edustustehtäviin tämä Lada lähti?

AI kirjoitti:Edellinen omistaja kutsui sitä Kaunottareksi eli olkoon se sitten 1972 Kaunotar

Eihän vanhat Ladat koskaan rumia ole
mutta tuosta saa todellisen 1970 Ladan veroisen kaunottaren vain tekemällä.Mutta "tsemppiä" entisöintiin ym rakenteluun!

lada.h.s kirjoitti:Mihin edustustehtäviin tämä Lada lähti?

Klassik moottorisouvi?

Jaa mitenköhän en tuota edes muistanut!

Jusu kirjoitti:

lada.h.s kirjoitti:Mihin edustustehtäviin tämä Lada lähti?

Klassik moottorisouvi?

Joo -70 on ajettu halliin odottamaan palvovia katseita, huomenna kello 10 avataan ovet näyttelyyn

Jusu kirjoitti:Ilmeisesti vanne on kiero.

Mikähän senkin sitten yhtäkkiä kieroksi sai? Aurinko lämmitti auton vasenta sivua?

lada.h.s kirjoitti: mutta tuosta saa todellisen 1970 Ladan veroisen kaunottaren vain tekemällä.

Vasemman etulokarin, vasemman etuoven pintapellin ja oikean takalokarin pyöränkaaren korjauksen jälkeen ollaan jo pitkällä, lommot nimittäin on aika vähissä. Huomenna on luvattu se 1971 tuoda Lahteen, saa nähdä mikä se loppujen lopuksi on, 1972 olisi aika tyylikäs tuollaisenaankin eli jos nyt ainakin alkuun tekisi vain katsastukseen vaadittavat korjaukset.

Oletko ajanut vajaapaineisella renkaalle katukiveen tai vastaavaan esteseen? Minä en ainakaan yhtäkkiä keksi muuta syytä sen kieroutumiselle
kuin tämän.

AI kirjoitti:Vasemman etulokarin, vasemman etuoven pintapellin ja oikean takalokarin pyöränkaaren korjauksen jälkeen ollaan jo pitkällä, lommot nimittäin on aika vähissä. Huomenna on luvattu se 1971 tuoda Lahteen, saa nähdä mikä se loppujen lopuksi on, 1972 olisi aika tyylikäs tuollaisenaankin eli jos nyt ainakin alkuun tekisi vain katsastukseen vaadittavat korjaukset.

No ei siinä sitten hirveästi tekemistä ole. Kuvista nopeasti katsottuna vain näytti siltä.
Se 1971 vuoden Lada oli kuvissa ainakin tosi siisti.Toivotaan että se on livenäkin yhtä siisti!