VAZ-2111 - 2003 - "Sotavaunu Yevgeni"

[mush]

En nyt muista sanoiko manuaali tarkasti miten ajonesto on toteutettu, mutta epäilen että ei ole polttoainepumpun kanssa tekemistä. Bensansaannin ajonesto kyllä estää, mutta liittynee siihen ettei ohjain vain avaa suuttimia.

ECU kyllä ohjaa pumppuakin, sammuttaa pumpun, jos ei saa signaalia että moottori pyörii. Sama käynnistäessä, nostaa paineet käyttämällä pumppua hetken ja sammuttaa sitten odottmaan, että moottori pyörii.

Jos olet etanolia käyttänyt, niin sitten tankissa tuskin on niin paljon kosteutta että vaikuttaisi asiaan. Eli ratkaisuksi em. toiminpiteet pumpun sähkönsaannin turvaamiseksi ja jos ei auta niin pumppu vaihtoon, eivät ne ole ikuisia nekään. Tuo ainakin menee ainakin kohtuu helposti: http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/A ... 000033934/

[Kuningaspultti]

Nyt pumppu on toiminut muutaman käynmistyksen suht' hyvin. No, seurataan tilannetta.

Miten hyvin tuo pumppu muuten sopii Napakymppiin?

[Latikka]

Tere,
tuollaisen pumpun vaihdoin keväällä
http://www.mansemotors.fi/polttoainepum ... 7i-malliin
ja
Sdelanolta vinkkejä asennukseen.
http://www.ladakerho.fi/ladaboard/viewt ... 13&t=24621

[mush]

Miten hyvin tuo pumppu muuten sopii Napakymppiin?

Bilteman pumppuun sähköt sopi suoraan, samoin ulostulo. Aavistuksen oli (muutaman millin) lihavampi, joten kehikkoon tunkeminen vaati vähän kikkailuja (rasvasin pumpun ja hieman muotoilin tuota kumia). En tiedä minkälainen alkuperäinen sihti on, kun minulla vanhakin pumppu oli tarvike, mutta tuon sarjan mukana tullut sihti oli väärään suuntaan sojottava, mutta meni sekin. Vanhakin sihti olisi käynyt, mutta oli niin törkyisen näköinen että heitin mäkeen (voi hyvin olla että oli alkuperäinen yli 200tkm ajettu).

Ostin tuon silloin kun piti saada pumppu heti, eikä etanolikäytössä ainakaan haittaa ole suurempituottoisesta (jos myyntipuheisiin uskominen).

[Kuningaspultti]

Tuntuu että ohjauksessa on jotain häikkää.

Pitää tarkistaa ohjaus ensin.

Nyt ketuttaa huono rahatilanne...

[Kuningaspultti]

Toisaalta harraste-celicani hörppii kyllä reippaammin, ja tuo lada käy tosi vähällä.

[mush]

Bensapumpun plusjohdin on vedetty myös OBD-pistokkeelle. Eli sitä kautta voit käyttää bensapumppua tai mitata pumpun ohjauksen.

Eli yhdistämällä johdonpätkällä OBD-pistokkeen navat 11 ja 16 saat virtaa bensapumpulle ohjauksesta riippumatta, eli pääset testaamaan pumpun toiminnan ohjauksesta riippumatta.

Sitten virtakynällä tai yleismittarilla voit mitata navan 11 ja maan väliltä ohjausta. Tämä ei toki kerro aivan täyttä totuutta, jos katkos on esim. tankin liittimellä tai tankin sisäisessä johdotuksessa.

[Kuningaspultti]

Päädyin semmoiseen diagnoosiin, että saa käyttää virrat päälle ja pois kaksikin kertaa ennekuin polttoaineen paine on tarpeeksi ennen kuin auto käynnistyy. (auto menee sitten hyvin käyntiin myös kylmänä, jos ei käytä kaksi kertaa päälle ja pois.)

Voisikohan polttoainesuodatin olla tukkontunut?

Pumpun voisin vaihtaa kyllä varmuuden vuoksi, kun palkka tulee.

[Kuningaspultti]

Mitenköhän paine voi karata linjoista? Pumppu väljä?
Onkohan näissä minkälainen paineensäädin?

[mush]

Kuuletko pumpun käyvän? Voi olla ettei pumppu edes lähde pyörimään aina. Minun kuoleva pumppu alkoi "morsettamaan" jo aiemmin, hajosi totaalisesti vasta paljon myöhemmin. Pumpun ääni kyllä kuuluu kun osaa kuunnella.

Paineensäädin on suutinkiskossa, lieriömäinen mötikkä johon tulee alipaineletku. On siis paluupuolella, eli pitää paineen pumpun ja paluulinjan alun välillä. Melko varmatoiminen osa, en muista äkkiseltään kuulleeni, että olisi hajonnut. Suutinkiskon toisessa päässä on pyöränventtiilin näköinen venttiili, josta venttiilin neulaa painamalla voi todeta paineen olemassaolon, pitää suihkaista kunnolla.

Jotenkin tuntuu epätodennäköiseltä, että suodatin olisi tukossa niin että alussa tyhjäkäynnille ahdistaa niin ettei nouse painetta, mutta jaksaa kulkea ja käydä muuten kunnolla.

Pumppu on joka tapauksessa se kuluvin osa tuossa systeemissä, suodatin toki kannattaa vaihtaa myös. Suodattimen vaihtoon kannattaa varautua ainakin kunnon 8mm polttoaineletkun ja kiristimien kanssa. On nimittäin sellaisessa paikassa auton alla suolakylvyssä, ettei välttämättä lähde nätisti irti. Minulla oli ainakin ruostunut niin yhdeksi puuksi putki liittimeen, että neljästä vain yksi lähti siististi irti.

[Kuningaspultti]

Itse olen kuunnellut, että tuo laitos on hurissut joka kerta kun olen virrat laittanut päälle. Ja katson huomenna ruokatunnilla, onko kiskossa bensaa.

[Kuningaspultti]

Ei meinannut laatuska lähteä virman pihasta.

Vika paljastui olevan viallinen sulake.

Jouduin ajamaan hyppypiuha OBD-liittimessä kiinni, kun mukana ei sattunut olemaan.

Nyt pelittää. kiitos avusta.

Onko kukaan viritellyt lohkolämmitimen haaroutuksesta virtaa erilliselle akkulaturille, niin auto lataantuisi samalla kun auto on lämmityksessä?

[Pavlovits]

Ainakin Defalla on valmiita virityksiä ja ihan turvallisiakin.

[samarai]

Tuon 110:n akunlatauksessa kannattaa ehkä ottaa miinuskaapeli irti. Veljen 110:stä kärähti aikoinaan mittaristo kun kaapeli oli irroittamatta, voi olla että akkulaturissakin on ollut jotain häikkää, mutta enää ei ole ladattu siitä akkua kuin kaapeli irroitettuna ja mittaristo on pysynyt ehjänä.

[Kuningaspultti]

No lähdin töihin niin taaskaan ei pumppu esipaineistanut.

Joutui OBD:n hyppypiuhalla taas startata.

Onko esipaineistuksella oma releensä? Nykäisin hyppypiuhan ajomatkan päätteeksi pois ja auto pysyi itse käynnissä.