Ladaboard

mush kirjoitti:Jos sen maskin ei tarvitse olla 100% ehjä, minulta saat, on tuossa sellainen mistä ripoja pitävä muovisysteemi on jotenkin poikki, ja irvistää pikkaisen. Saa ehkä korjattua, ei näytä pahalta noinkaan.

Voisi tuo todella kiinnostaa, pientä irvistystä ei tässä autossa varmaankaan edes huomaisi, kun on maskin edessä semmoinen karjapuskurinnäköinen valoteline, johon on ne lisävalotkin tarkoitus asentaa. Tosin pitää toivoa, että tuo maski on tähän autoon sopiva. Auton edellinen omistaja oli metsästänyt maskia purkaamolta, mutta mikään siellä olleista kolmesta maskista ei tähän käynyt. Useampi vaihtoehto siis näitä lienee olemassa.

Onhan siinä vielä "lyhyt Transporter" keula, eikä "pitkää Caravelle" keulaa, eli ajovalojen ylälaita vaakasuora, ei kaareva?

Lyhyt ja suora keula mielestäni on. Nettiautosta kun katselin kuvia, niin ei kyllä niiden perusteella oikein erota vuosimallien välisiä eroja. Eri asia tietysti ns. jubilee-paketilla varustettu auto, jossa valot ovat ylärenoistaan vinot.

Jos puskureita ei lasketa, Transportterin vakiokeula muuttui vain vähän 90-luvun puolivälin tienoilla, eli tuo valojen ja puskurin välissä ollut pelti vaihtui yhtenäiseksi. Itse maskin pitäisi kuitenkin olla sama:




96-vuosimallista Caravelle sai ihan oman pitemmän keulansa, joka oli myös (melko kalliina) optiona Transportteriin:

mush kirjoitti:96-vuosimallista Caravelle sai ihan oman pitemmän keulansa, joka oli myös (melko kalliina) optiona Transportteriin:

Tuota keulaa tarkoitin tosiaan sillä jubilee-paketilla. Sillä nimellä nimittäin oli tutulla 2001 transportterissa tuo lisävarusteena. Eli eiköhän se maskisi sitten autooni sovi. Pitää vain miettiä, miten tuon saisi noudettua. Näillä näkymin ei ihan noilla seuduilla ole nyt luvassa ajelua.

Eli pääsin nyt tarkastamaan, että nokka on autossa samanlainen kuin kuvan KGN-493:ssa. Eli on jo sellaista vuosimallia, että on muuttunut yhtenäiseksi tuo maskin alapuolella oleva osa.

Maski on vielä minulla vanhassa paikassa. Kunhan saan sen tänne niin napsin kuvia, jotta voit arvioida sopivuuden ja kunnon. Loppuviikosta olisi tarkoitus hakea kamat tänne.

Pitäisi sopia joka tapauksessa.

http://www.vagcat.com/p/B117/853300.png

täällä ilmottautuu yks vw caravelle/transporter omistaja. mun auto muutettu pakettiautoksi.
1993 vuoden mallia ja vapari 2.4 tiiseli moottorilla.

Auto lähti eilen illalla maalaukseen ja mush lupasi lähettää Matkahuollolla sen etumaskin. Kohta siis kehtaa tuolla enemmänkin ajella - eivät ihmiset luule enää ambulanssiksi. Eri asia on sitten, paljonko tappiota tulee, jos tätä aikanaan alkaa myymään. Hankintahintaahan arvosteltiin melko korkeaksi ja maalaus tuo toki huomattavan lisän tähän.

Väri on nyt kuin tuossa mushin postaamassa RPE-861:sen kuvassa. Tuli vain vastaan ensimmäinen varsinainen ongelma: parkkivalot palavat jatkuvasti, yhdeltä tutulta kuulin, että Volkkareissakin on ollut vastaavia sulakerasiaongelmia kuin Samarassa, että olisikohan tähän sellainen sitten iskenyt. Nimittäin parkit saa sammuksiin ainoastaan niiden sulakkeet irroittamalla. Kaikki sulakerasian sekä lämmityslaitteen alla olevat releetkin olen käyttänyt irti - ei mitään merkitystä, samoin itse valokatkaisijan irroitin, mutta iloisesti palavat edelleen. Sain myös vihdoin merkkiliikkeestä uuden releen sen kuumenneen ja rätisseen tilalle, mutta sen paikoilleen asennus ei vaikuttanut mihinkään mitään, valomuistikaan ei alkanut toimimaan uudelleen, vaikka lakkasi toimimasta, kun aikanaan ko. releen irrotin.

Kun oli yön yli olleet valojen sulakkeet irti, niin lähtivät taas parkkivalot toimimaan normaalisti. Valomuisti ei kuitenkaan edelleenkään toimi. Pitänee seurailla tilannetta ja jättää nyt tarkemmin tutkimatta, ellei vika sitten palaa.

Mushilta sain oikeanlaisen maskin ja asentuikin kohtuullisella vaivalla paikoilleen. Eilen käytin auton katsastuksessa ja meni läpikin - paitsi yksi ikävä korjauskehotus tuli: valojen korkeussäätö ei toimi. Olin siinä uskossa, ettei tämän ikäisessä tarvitse toimia, mutta auto on rekisteröity loppuvuodesta 1995, joten kylläpä vain tarvitsee. Alkuvuonna rekisteröidyissä ei tarvitsisi. Nyt vain sitten metsästämään vikaa jostain. Toki eteen tulee todennäköisesti vasta seuraavassa katsastuksessa, sillä tuskin poliisikaan alkaa ratsiassa auton lisävarusteita testaamaan.

Hyvä että maski kävi.

Korkeudensäätösysteemi on hyvin yksinkertainen, kaikki "äly" on säätömoottoreissa, joten jos kumpikaan ei toimi niin vikapaikka lienee joko koko systeemin virransaannissa tai itse säätöpotentiometrissä. (tai on siellä jossain liitin missä säätimeltä lähtevät johdot haarautuvat molemmille valoille, eli ennen sitä)

JohnDoe kirjoitti: - paitsi yksi ikävä korjauskehotus tuli: valojen korkeussäätö ei toimi. Olin siinä uskossa, ettei tämän ikäisessä tarvitse toimia, mutta auto on rekisteröity loppuvuodesta 1995, joten kylläpä vain tarvitsee. Alkuvuonna rekisteröidyissä ei tarvitsisi. Nyt vain sitten metsästämään vikaa jostain. Toki eteen tulee todennäköisesti vasta seuraavassa katsastuksessa, sillä tuskin poliisikaan alkaa ratsiassa auton lisävarusteita testaamaan.

meillä porukoilla on vm 1998 mazda 323. siinä ei toimi korkeuden säätimet koska siihe on vaihettu vanhemman mallin keulan osat. moottorit oli erilaiset joten jäi kytkemättä. ei oo koskaan ollut katastuksessa mainitaa että ei toimi. 2 kertaa ollaan katastettu ja yhesti rekisteröinti katastus koska kolari auto oli.

jaketech racinteam kirjoitti:ei oo koskaan ollut katastuksessa mainitaa että ei toimi. 2 kertaa ollaan katastettu

Se että katsastusmies ei huomaa vikaa ei korjaa sitä. katsastusmiehetkin on ihmisiä ja epähuomiossa saattaa joku vika jäädä löytämättä. Toki on jokaisen oma asia pitääkö autoaan kunnossa itseävarten, vai vain kerran vuodessa katsastusta varten...