Ladaboard

Sammy viety talvisäilöön ja tehty liikennekäytöstä poisto.

Eipä ollut sammyllä ajoa reiluun kuukauteen, vähän oli käynnistyminen ja käynti heikkoa.. Mahtaa olla mukavasti kosteutta jokapaikassa. Palaillaan astialle keväällä.

Mulle tarjottiin edukkaasti käyttämätöntä 4-2-1 pakosarjaa ja 2" putkistoa Samaraan, oiskohan tuollasista vakio 1500 samaran kanssa mitään hyötyä? Vai kuuluuko vain kovempi pärinä

Orkkismies ei tälläsistä mitään tajua

Eipä tullut ostettua pärinäputkea, tokkopa siitä hyötyä olisi juuri ollutkaan.

Käytettyjä kesärenkaita olen tähän metsästänyt, mutta tarjonta on ollut melko heikkoa, satasen kumejakaan ei juuri kannata ostaa jos rahtia tulee 50e edestä kun 200e saa uudet kumit asennettuna.. Niinpä otin tuosta yhden vanteen työnalle kokeeksi jotta millaista jälkeä tuleepi


->


Ei priimaa, mutta kelpaa, otetaan näille vanteille uudet kumit kesäksi.

Eipä lähtenyt sammy talvisäilöstä vaikka oli tankissa tuoretta bensaa ja ladattu akku.. syykin tosin taisi selvitä, kaasarille tuleva solenoidiventtiilin johto on poikki, oiskohan tuosta johtunut joulukuussa se kun meinasi säilöntään viedessä sammua ihan kokoajan.. Eipä ollut mitään sähkötarvikkeita mukana, ei tullut kalua, pitää pääsiäisenä katsoa. Vaan eipä tuo seisottaminen koskaan hyvää tee, tälläkertaa ainakaan maalipinnalle, takasiivissä oli jo syksyllä halkeamia, vaan nytpä ne on edenneet aikalailla.. Pitää uutta maalipintaa alkaa suunnittelemaan.. mustaakin mietin hetken, mutta taidan pysytellä punaisessa kerta sellaisena tuo on tehtaalta uutenakin tullut Ruostepaikkoja on muutamia ja joistakin kohtaa maalipinta on kulunut niin että pohjamaali näkyy, joten koko auto pitäisi maalata..

Onkos uudemman (2001) Sammyn sulakerasia suoraan käypänen tällaiseen vanhempaan? Tuli ostettua iso könttä samaran purkuosaa jossa tuollainen tuli ja kiinnostaisi laittaa tuon vanhan tilalle, saisi lattasulakkeet noiden pyöriteltävien tilalle Osanumero näyttää olevan 2114-3722 010-3633722

En itse oikein usko, että se käy, koska tuollainen korvaava lattasulaketaulu on sille olemassa samalla varaosanumerolla (2108-37220209). Tuollainen 2114-alkuisella oleva varaosanumero on käsitykseni tullut vasta siinä 2000-vuoden vaihteissa tuotantoon.

Liittimistä voi tietysti jotain päätellä. Mieleen tuli, että tässä uudessa mallissa tuskin on flektille kytkentöjä, kun tieto tulee boksilta. En kyllä nyt muista, miten se tuossa kaasarimallissakaan on, mutta itse varmaan tiedät paremmin.

sulaketaulumallit:
http://www.pasker.ru/catalog/?f_group=1 ... f_country=

Pääsiäisenä ei joutanut, mutta tänään kävin sammyä kutittelemassa, putsasin pyörijän, virranjakajan kannen, monia sähköliittimiä joissa oli hapettumaa, putsasin sytytystulpat (olivat ihan mustan karstan peitossa, eli aiempi perstuntuma että on liian rikkaalla pitää paikkansa), korjasin kaasarin solenoidiventtiilin johdon ja olipa taas ladattu akku matkassa.. mutta kun ei niin ei. Pyörittää kyllä nätisti mutta ei edes lupaa, mikä lie on sanonut sopimuksen irti, kyllähän tuo talvisäilöön viedessäkin meinasi hyytyä useampaan kertaan vaikka matkaa on vain 10km.. Mutta pienempää pykälää ja kierroksia niin kohta oli taas veto tallella..

Pitää ensikerralla ottaa kaikki kalut mukaan ja katsoa saako bensaa tai tuleeko kipinää.

Noniin, vika löytyi, pelkkä ilma syttyy heikosti Bensapumppu kaputt, hain uuden, pitää jokin päivä ruuvata kiinni.

Nyt on uusi bensapumppu paikoillaan, vaan en edes yrittänyt käyntiin, nimittäin bensapumpun molemmin puolin tulevat bensaletkut murenivat käsiin kun niitä koitti vanhasta irroittaa Haetaan uutta letkua jokin päivä. Muistaako joku ulkoa minkä kokoista letkua tuohon menee? Kun ei ollut taaskaan kaikkia tykötarpeita mukana..

Kesärenkaat pyöräytin alle, nuo nastat jotka tässä olivat lähtevät mustan punton matkaan, vastaavasti mustassa puntossa alla olleet ~5000km ajetut Hakkapeliitta 5:t tulevat tähän.

Ulkoa en muistanut, mutta kävin varastossa mittaamassa. Ostin joskus 90-luvun alussa Tarton torilta CCCP-valmisteista karvapintaista bensaletkua kaasari-Samaraan, niin sisähalkaisija näytti olevan siinä 5mm.

Ostin silloin samalla järeämpää sisähalkaisijaltaan 10mm bensaletkua, jonka ulkohalkaisija on hulppeat 20mm. Sillä on korjattu omassa Samarassa alustassa ruostunutta bensaputkea. Eli ilmeisesti ruiskussa on tuplasti suuremmat bensaputket.

Bensaletkuja vaihdeltu läjä, hörähti käyntiin, mutta käy todella huonosti, tyhjäkäyntiä juuri ei ole, putkessa paukkuu ja tahtoo sammua kokoajan, kaasua kun antaa sopivasti niin pysyy käynnissä mutta koko auto tärisee kun horkkatautinen.. Kaasareista en mitään ymmärrä kun noihin ei ole koskaan tarvinut perehtyä, mutta ilmeisesti tuo nyt tulvii, sillä ilmanputsarin kiinnitysruuvien reiät oli etupuolelta täynnä bensaa ja muutoinkin koko kaasarin päällinen ihan kunnolla märkä, auton sammutettuani kaasarista kuului vain melkoista lorinaa jonkin aikaa..

Pitänee perehtyä tuon kaasarin sielunelämään ja hommata siihen korjaussarja taikka kokonaan uusi kaasari.. Vinkkejäkin saa antaa jos oireet kuulostavat tutuilta

Arvauksena, että bensaletkun murusia päässyt neuleventtiiliin ja ei enää sulje kunnolla ja kaasutin tulvii.

Kansi auki, koho pois, neulaventtiili irti ja tutkimaan.

Mitenkäs on tuon 110:n 1.6 8v koneen kanssa, saisikos tuollaisen asennettua vanhan 1.5:n tilalle ihan plug-and-play? Lähinnä meinaan jotta löytyykö siitä vielä paikkaa virranjakajalle, onko joidenkin antureiden reikiä tukittava tms. mitä kaasaripelissä ei ole.. Kaiken tietty saa sopimaan, mutta kuinka pienillä muutoksilla? Viralliset speksit tietty ei lupaa kuin 6hv lisää, tiedä sitten kuinka pahasti päästönormit rajoittavat tuota 1.6:sta? Jotta kannattaako moiseen edes ryhtyä..

Eiköhän 1,6:sta löydy sama "tulppa" kannen päästä kuin muistakin 8v ruiskukoneista, johon bensapumpun jalka/virranjakaja käy tilalle.

Saman tien sitten jo 16v (vaikka 1.5, niin on helpompi löytää), tosin siihen taitaa olla hieman hankalampi tunkea virranjakajaa ja taitaa bolt-on projekti jo vähän karata käsistä.

Eteen vaihdettu oikeanlaiset turvavyöt ja lukot. Apparin oveen vaihdettu kahva lukkopesineen, takaluukun lukko vaihdettu.. kuskin oveen en vielä ehtinyt vaihtaa, projekti jatkuu tiistaina. Tässähän oli kaksi lukkopesää rikki murtautumisen takia ja yksi on hajonnut muuten vain. Nyt kävikin hetkenaikaa ihan nätisti ryyppy päällä, kunnes tukehtui ja sammui, eikä enää lähtenyt.. Uutta kaasaria sitten jossakin vaihteessa kiinni, vanha on yli 300tkm rullattu joten se on melko väljä, mutta meinaan tuohon vielä hankkia korjaussarjan ja perehtyä sitten huoletta toimintaan