Ladaboard

Siirtolupa

E.P. kirjoitti:Pääsikö ajatusvirhe? Täystehotunnistimen nimenomaan pitää saada alipainetta säätämisen aikana, muutenhan koko säätöjärjestelmä ei ole edes toiminnassa. Ei sitä alipaineletkua ole tarve tukkia, missään tilanteessa. Täysntehotunnistin toimii niin, että kun kaasu avataan täysin, loppuu imusarjasta alipaine ja siten loppuu axtec:in säätely kiihdytyksen ajaksi. Kun kaasua taas höllätään kiihdytyksen jälkeen, alipaine imusarjassa ylittää määrätyn rajan, alkaa järjestelmä säädellä seosta omaan malliinsa.

Näinhän se menee monissa muissakin autoissa, että lambda-arvo ohitetaan/unohdetaan täyskaasukiihdytyksen aikana.

Tarkennetaan: Moottorin pitää jäädä suoraan tyhjäkäyntikierroksille, kun kaasu suljetaan osakaasualueelta. Jos ei jää, on seosruuvin perussäätö pielessä.

Ei päässyt. Siinä opaskirjassakin sanotaan, että se letku pitää tukkia. Ilman alipainetta suuttimet asettuu 50 % impulssisuhteeseen jolloin säätö suoritetaan.

Piti jo tarkistaa kirjasta, kun hetken luulin olevani väärässä.

Tuo sinun keino vaatii CO-mittarin, jolla mitataan seos pakoputken alkukäyrästä, siitä putken pätkästä joka on normaalisti suljettu. Olinkin tuon tavan jo unohtanut, koska minulla ei ole CO-mittaria käytössä. Olet kyllä oikeassa, että irroittamalla ja tukkimalla täystehotunnistimen letkun, saa lukittua tyhjäkäyntipiirin automaattisen seossäädön.

Minun keino soveltuu yksinkertaisuudessaan kotimekaanikolle. Se jäljittelee keinoa, jolla tyhjäkäyntipiirin virtaus säädetään 45-55% prosentin paikkeille kosketuskulmamittarin avulla. Sillä erolla, ettei tarvita edes kosketuskulmamittaria. Kun säätää neuvoni mukaan, tulee seossäätöruuvi kuin itsestään asentoon, jossa tyhjäkäyntipiirin virtaus on n. 45-55%.

Kello 20.26 korjattu kirjoitusvihre.

Mikähän toista sisävaloa vaivaa? Toinen alkoi toimimaan sulakkeen vaihdon jälkeen, mutta toinen pysyi pimeänä vaikka vaihdoin polttimon ja
koko lamppuhässäkän. Eli joku johto varmaan on rikki, eli onko miten vaikea korjata? Ja onko muilla vastaavia kokemuksia?

Kiillotin ja vahasin muuten koko auton eilen iltana. Nyt kiiltää!
Huomenna otan varmaan katin pois ja kokeilen vaikuttaako se suorituskykyyn.

Takajalkatilassa/penkin alla kulkee sisävalojen johto puolelta toiselle, siinä oleva liitos hapettunut...

Juu selvä, täytynee tutkia asiaa.

Nyt on vihdoin tästäkin autosta video jonka voin linkittää tännekkin!
http://www.youtube.com/watch?v=7cVuUcmd ... ideo_title

Kommentoida sopii jos siltä tuntuu!

Tossa palaa pakkivalot näköjään jarruvaloina.

degen kirjoitti:Tossa palaa pakkivalot näköjään jarruvaloina.

Eikä pala, tässä ei oo 2105 vaan 2107 takavalot.

Saako lainata topikkia?
Jos, niin myin appiukon entisen pari vuotta seisseen vm.-95 työkaverille alkukesästä.
Näkemättä tietenkin ja kuusen alta se oli hakenut viime perjantaina(liikennekäytöstä pois mutta katsastusaika iltapäivälle Joensuuhun.)
Vaihtoakku sisään ja tien päälle!
25 km ajoa ja kahville.Sen jälkeen oli nykinyt Joensuuhun saakka.
Katsastajan pihassa oli nähty pellin alla irtonainen johto. Se tökätty paikalleen - ja leima!

lada.h.s kirjoitti:

degen kirjoitti:Tossa palaa pakkivalot näköjään jarruvaloina.

Eikä pala, tässä ei oo 2105 vaan 2107 takavalot.

Eiks kundeis laittaa 2105 takavalot?

2105 ja 2107 -takavalokuoret käyvät ristiin. Piirilevyt ovat samanlaiset. Valot palavat oikein jos kytkennät ovat oikein. Vai olenko käsittänyt tämän asian aivan väärin? En ainakaan ole nähnyt erilaisia piirilevyjä 2105 ja 2107.

Piirilevyt on täysin erilaiset.

Piirilevyt todella ovat täysin erilaiset. Mutta jos niitä lampunkantoja saa ehjänä irti siitä piirilevystä, niin ne käy ristiin. 2107 valot 2105 mallissa on just semmosta hienoa tuninkia. Ne jotka ymmärtää asian päälle tietää, että ne jotain "erikoista", muille ne "kato isi, P*ska lada"

Takavalot on vaihdettu "nahkoineen" eli siis takavlot eivät sisällä ainuttakkaan 2105 osaa, kaikki ovat suoraan 2107n osia.
Ja ne kaikki valot toimii juuri niinkuin pitää. Jarruvalot syttyy jarrua painettaessa, parkit toimii, vilkut toimii, mutta pakkivalot ei toimi. Ne ei tosin toiminu edes alkuperäisillä 2105 osilla. Eli katkaisija tai johtovika.