Ladaboard

Sopuli kirjoitti:Meinas tuskanhikeä pukata, kun tuo vaihdevivun palaustusjousi tipahti tuonne laatikon sisään. No, siinä sitte tongin sitä teleskooppimagneetilla kunnes sekin jäi jumiin sinne! Sen kans värkäsin noin tunnin, kunnes sain sen irti ja sitten se jousi löytyikin helpommalla. Vaati ainakin minulla näppäriä sormia ja rautalankaa, että sain tuon vaihdekepin tuohon vaihteensiirtäjään oikeen ja jousen paikalleen. Sitten ne loput hilppeet siihen paikalleen...Toivottavasti ei tarvi uudestaan purkaa...

Siis kytkintä olit vaihtamassa, miksi lootaa purettiin?? Keppihän irtoaa tuosta 32-36 välistä

Hah, arvasin että keppiä on revitty irti suoraan lootan laipasta. Miksi kenelläkään ensikertalaisella ei tule mieleen että keppi irtoaa tuosta juuresta noin 30 sekunnin työllä? Pienellä silmäilyllä kepin liitoskohdan lootaan kuitenkin huomaa heti...

Ohjeet kepin oikeaoppiseen irrotukseen olisi löytynyt jopa tältä foorumilta pikku etsimisellä, niin olisi välttynyt turhilta perkeleiltä. Niin tein itsekin aikoinaan kun piti kepakko irrottaa eikä ole sen jälkeenkään tarvinut onkia mitään lootan sisältä..

No ainoa hyvä puoli tässä on se että tuskin teet tuota mokaa enää ikinä uudestaan. Yhdestäkään Ladan lootasta ei tarvitse irrottaa laatikon päästä yhtään mitään...

Eläkä kaada mitään moottoriöljyä laatikkoon, se ei todellakaan kuulu sinne.

Sanoppa muuta!

Korjausopas:

8. Irroita vaihdekepin tärinänvaimennin
9. Irroita laippa

Ei näköjään tuohon kannata luottaa. Pitäne ostaa sitä öljyä lisää.. Eipä sitä kaikkea voi tietää. Kaikkea pitää kokeilla.

Taas aloittelija kyselee..

Elikkäs nyt ois asetelma tuolla paikallaan ja vaihelootasa uudet öljyt ja oisi valmiina nostoon. Kokeiltiin isäukon kanssa, mutta tultiin siihen tulokseen, että ei se vaihdekeppi mitenkään voi mennä sinne oikeaan reikään ohjaamon puolelle. Tärinänvaimennin on irti, muuten keppi toimintakunnossa.

Millä taktiikalla tämä homma hoidetaan? Keppi irti? Kyllähän se onnistuu laittaa sitten takaisinkin, kun loota on paikallaan, mutta ei turhaa kannata.
Neuvoja kokeneemmilta, kiitos.

Ps. Tänään katsomaan ja (hakemaan) 1600:sta ladaa! Porukalla ostettais vähän tekemistä pihaan. Semmosta tietoa löytyy, että poistettu rekisteristä ja ollut sen jälkeen kuivassa hallissa. Ei oo hinnallakaan kirottu (50e).

Kyllä se menee sinne mutta on millipeliä. Vaihdekeppi pitää olla 1, 3 tai 5-vaihteella (jos on), mikä parhaiten kohdille sattuu. Sitten vaan maalaisjärkeä käyttämällä se pitää hivuttaa paikalleen. Kytkinakseli pitää olla asetelman sisällä pitkän matkaa ja lootan melko suorassa.Ei haittaa jos koneen kiilaa takaviistoon hetkeksi jotta saa viimeisetkin millit käyttöön. Sitten se just ja just mahtuu yhdessä kohdassa menemään aukosta sisään kun tarpeeksi keplottelee. Sen jälkeen kaikki muu on lasten leikkiä.

Ei se helppoa ole vaikka lootanvaihtoja onkin jo useampia takana.

Kiitti. Tilaa saatiin tuohon vaihekepin ympärille lisää, kun irroitin sen muovisen levyn siitä. Tais tulla kymmenisen senttiä lisää siihen. Nyt ei siis ongelmia enään kepin sisäänviennissä. Ongelmat siinä, että vaihdelaatikko ei mene ihan perille asti moottoriin kiinni. No arvasin vian olevan siinä, ettei levy ole ihan keskellä.

Haen tänään ylinmääräisen kytkinakselin (vai mikä onkaan), niin sillä on ainakin helppo saada levy keskelle, kun löysää asetelman pultit ja kiristää. Tokihan se onnistuisi silmäpelillä, mutta teen näin, koska siihen on mahdollisuus.

Sopuli kirjoitti:Kiitti. Tilaa saatiin tuohon vaihekepin ympärille lisää, kun irroitin sen muovisen levyn siitä.

Siis se muovinen levy PITÄÄ irrottaa aina, samanlaisia löytyy useista takavetoautoista. Siksi se kardaanitunnelin pitkulainen aukko on olemassa.
Oikeasti jos meinaa saada sen kepintyngän sisään siitä muovilevyn aukosta, pääsee minusta johonkin mielipuolen näpertelyoppaan sivulle...

Sopuli kirjoitti:Korjausopas:
8. Irroita vaihdekepin tärinänvaimennin
9. Irroita laippa
Ei näköjään tuohon kannata luottaa.

Sopuli kirjoitti:Tilaa saatiin tuohon vaihekepin ympärille lisää, kun irroitin sen muovisen levyn siitä.

Niin ettet hoksinu että tuo askarteluaapisessa mainittu laippa meriteeras justiinsa sitä samaa muovilevyä minkä nyt viimein otit irti?

NYT on hermot kireällä! Katkaisin toiselta romulootasta sen kohitustapin ja nyt se kohitustappi jäi jumiiin! Ei lähe pois! Tyhymänä en älynny puhistaa sitä reikää, ennenkun sen sinne iskin muutamalla vasaran iskulla.. miten sen saa sieltä pois?!

Koitin kammeta ja putkipiheillä väännellä, mutta iskua se vaatis!

Vaihdelaatikko paikallaan!

Koeajo sujui hyvin. Ainut vain, että pakoputken tiiviste unohtui.. pientä pärinää havaittavissa.

Kytkin pelaa kuitenkin hyvin ja suuret kiitokset siitä foorumille.

Siis unohtuiko laittaa Pakosarjan ja Pakoputkenalkupätkän välinen tiiviste? Kannattanee harkita sen laittoa.

Jep. Se sieltä unohtui ja laitetaan pikapuolin. Musta ja nokinen konehuone ei houkuttele..

Tuossa on tuo Konela 30V. kilpi, mutta mikäs oli vuosimalli? Vai vilahtiko se tuolla jossain tekstissä niin etten osannut sitä lukea?