Ladaboard

Passatin meteli johtuu suurella todennäköisyydellä erittäin heikkolaatuisista takapyörien laakereista. Jurisee niin p*rkeleesti! Ja kestävät maks 2 vuotta.
Silloin meteli on sietämätöntä.
Ja jos ette usko niin sitten ette usko.

specialisti kirjoitti:Onko kaasari mahdollista korvata 2107:n ruutalla?

Eiköhän se ole. Sinuna ostaisin 2107i mallin. Mutta jos haluat myös vähän näpertää niin sitten voit ostaa Axtecin. Voihan niitäkin olla saatavana hyvässä kunnossa, mutta erittäin harvinaista!
Tai hyvä vaihtoehto on myös se isopäästöinen.

lada.h.s kirjoitti:Passatin meteli johtuu suurella todennäköisyydellä erittäin heikkolaatuisista takapyörien laakereista. Jurisee niin p*rkeleesti! Ja kestävät maks 2 vuotta.

No onpa kumma että Lada hiljasempi ku Pasaati oo ees kunnossa

Noniin. Tänään sitten katsomaan vm.96 2107i:tä, mittarissa 127tkm. Kysymys siis kuuluu, mitä paikkoja kannattaa tarkastaa mahdollisen mätävian varalta? Entä onko mitään muuta erityisesti huomioitavaa? En ole ekaa kertaa autoa ostamassa, mutta Ladan kyydissäkään en ole ikinä istunut.

- helmojen pystysaumat
- helmojen pohjat ja helmat ylipäätään
- takatunkinkorvien edusta ja erityisesti niiden tausta
- lattiapelti n. 15 sentin matkalta helman pohjasaumasta auton keskilinjaa päin, alkaen etupoikkipalkeista, päättyen takatunkinkorvan edustaan.
- varapyöräkotelon "patti" ja tankin pohjapelti
- ovien kulmat

Nuo nyt on ne normaalit. Nuo Venäjän aikana tehdyt Ladat on monesti todella surkeassa kunnossa verrattuna vanhempiin. Jo huomattavasti nuoremmalla iällä.

Jos et tosiaan ole ikinä istunut edes Ladan kyydissä, saati ajanut, varaudu "pieneen" kulttuurishokkiin, koska ero 240 Volvoonkin on melkoinen...

Jooh, eipä tullut kauppoja. Täysi pommi. Etu-kallistuksenvakaaja hitsattu tukivarteen suoraan kiinni, etupalkissa pahannäköistä mätävikaa ja yleisilme hyvin kauhtunut. Nuo yhdistettynä järjettömään hintapyyntiin niin ei kiitos. Tulipa kuitenkin ajettua ekaa kertaa takapotkulatikalla. Ei se mitenkään huono ajaa ole. Vaihteisto yllättävän napakka käyttää. Tuo 1,7l masina olikin yllättävän pirteä. Kiihtyvyys aikalailla 1,8l VW Jetan tasoa. Katellaan....

Toivottavasti sait innostuskipinän nyt takavetoisiin, menestystä

specialisti kirjoitti:Jooh, eipä tullut kauppoja. Täysi pommi. Etu-kallistuksenvakaaja hitsattu tukivarteen suoraan kiinni, etupalkissa pahannäköistä mätävikaa ja yleisilme hyvin kauhtunut. Nuo yhdistettynä järjettömään hintapyyntiin niin ei kiitos. Tulipa kuitenkin ajettua ekaa kertaa takapotkulatikalla. Ei se mitenkään huono ajaa ole. Vaihteisto yllättävän napakka käyttää. Tuo 1,7l masina olikin yllättävän pirteä. Kiihtyvyys aikalailla 1,8l VW Jetan tasoa. Katellaan....

Vaihteisto onkin takapotkun yksi parhaiten toimiva osakokonaisuus. Ainakin nelivaihteisissa.

Tulipa sitten hankittua takapotku. Tosin ei Lada vaan Volvo 940 vm.91. Kahdeksaa autoa tuli käytyä katsomassa ja seudun ladatarjonta on aika heikkoa. Noh, jos sitten tulee joskus hommattua Lada vaikka harrastepeliksi. Hienoja vehkeitä!

Jokari kirjoitti: Rullailen joka päivä hunttia takavedolla enkä pidä sitä kyllä yhtään minään. En vaikka vertaan mihinkään ajamaani autoon. Tietysti alla ei ole 30-vuotiaita korppuja eikä alustaakaan. Ilmeisesti täällä sitten osataan vaan säätää Ladat ajokelpoisiksi mikä nyt ei yllätä pätkääkään.

http://www.youtube.com/watch?v=WOdLeJZ74HA&


Tuli videota katsellessa tämä Jokarin kanssa käymämme keskustelu mieleen. Katseltuani muitakin kyseisen käyttäjän lataamia videoita, taidan pysyä kannassani, että ei ihan tervepäisen touhuja ole takavetoisella motarivauhdit.

audiq kirjoitti:Katseltuani muitakin kyseisen käyttäjän lataamia videoita, taidan pysyä kannassani, että ei ihan tervepäisen touhuja ole takavetoisella motarivauhdit.

Kun kerran katsoit kyseisen käyttäjän muita videoita niin kai selväksi tuli auton huono kunto? Konehan tuosta oli aivan loppu.
Eli siis yleistämistä!