projekti: kanttilamppu Lata - Black edition?

[Susipoika]

Kai se nyt vetää helpommin sohlolla perällä kahta raitaa kun ne väljät pikkurattaat juuttuvat toisiinsa. Ehjässä perässä ne pyörii herkästi eikä jumitu -> tasauspyörästö toimii niinkuin se on suunniteltu.
Ensiavuksi kannattaa koittaa vaikka parin minuutin burnista yksi pyörä sutien, on kumma jossei rupea ristitappi ja pikkurattaat väljistymään ja kemppiefektiä tulemaan.

Kemppilukon tekemiseen löytyy ohjeita tältä foorumilta kun vaan viitsit kattoa. ISOLLA virralla hitsaten.

Mitään kemppiläisiä on sitte turha edes verrata kunnon lukkoon, kyllä sen kanssa saa ladan puskemaan liukkaalla niin paljon että alkaa vakioperää tulemaan ikävä.

Sit niitä pitempiä välityksiä kompensoimaan laitetaan paukkua sinne pellin alle. Ei se 1700 mikään häävi ole kun lyöt piikit alle, menee vaan ajeluksi kun tehot loppuu. Tollasesta 100 hepasta eteenpäin ruvetaan jo kattoon niitä piikkejä LUKON kanssa...

Onkohan meidän kahden kahelin ajotavoissa jotain eroa kun mä vihaan rässikäytössä ylikaiken noita töykeän lyhyitä välityksiä. Ykkönen on talvella täysin turha vaihde ja kakkonen loppuu heti suditellessa kesken ja kolmosta tarjotessa puutuu. Ennemmin sais se kakkonen riittää karvan verran pidemmälle kun kolmosella ei enää kuitenkaan jaksa.

En minä nyt sitä hajottamaan "tahallaan" ala Kyllä sen uskon että hitsilukkoa ei voi verrata kunnolliseen mutta ei nyt ole valitettavasti laittaa 600euroa perään Ohjeita löysin mutten minkäänlaista kuvaa löytäny. Eli jos ymmärsin oikein niin räimäsen metalliliimalla jumiin ne kaikki? pienet rattaat?

Tuntuhan tuo jaksavan 3 ja 4 vaihteilla ihan kaasulla perää ottavan sivuun 60-100km/h vauhista, ilman kytkintä. Kolmosella jaksaa olal herkkä jo 3000 kiekoista asti. Kummallakin perällä. Tällä pitkävälitteisellä ei niin hyvin 4 vaihteella mutta 3 vaihteella ei juurikaan eroa. Jaksaa nostaa kiekat reiluun 7 tonniin. Eli puutumista en oo havainnu ennen satasen rikkimenemistä. Renkaat on hyvät nastakumit 155/80-13

[Jokari]

Niin hitsaat siis ne pikkurattaat kunnolla kiinni siihen koteloon sekä toisiinsa. Ja silleen että kestää.
Siitä vanhasta perästä voi tehdä kempin koska todennäköisesti se rohina tuli niistä pikkurattaista eikä välityksestä itsestään. Ja jumiin hitsattuna ne pikkurattaat ei äännä...

Btw. ihan turhaa kierrättää mihinkään seittemään tonniin noita pitkäiskuisia vakiokoneita. Särkyy vaan paikat pidemmän päälle.
Vieläkin vähäisemmällä syyllä kun et ymmärtääkseni ole esim. maksimiennakoita kattonut tai sytkään edes vilkaissutkaan.
Puhumattakaan kaasarin suuttimista yms.

Varmasti naukaisee jos vetää laihalle ja/tai sytkä on liian aikaisella isoilla kierroksilla, mut ei se pitkään kestä ennenkuin on jostain männästä männänrenkaiden väli murusina...

[Susipoika]

Niin hitsaat siis ne pikkurattaat kunnolla kiinni siihen koteloon sekä toisiinsa. Ja silleen että kestää.

Btw. ihan turhaa kierrättää mihinkään seittemään tonniin noita pitkäiskuisia vakiokoneita. Särkyy vaan paikat pidemmän päälle.
Vieläkin vähäisemmällä syyllä kun et ymmärtääkseni ole esim. maksimiennakoita kattonut tai sytkään edes vilkaissutkaan.
Puhumattakaan kaasarin suuttimista yms.

Varmasti naukaisee jos vetää laihalle ja/tai sytkä on liian aikaisella isoilla kierroksilla, mut ei se pitkään kestä ennenkuin on jostain männästä männänrenkaiden väli murusina...

Sanoin, jaksaa kiertää tuonne seitsämään tonniin.

Sytkä korvakuulolla/perse tuntumalla millon käy kaikista nätimmin ja vetää parhaiten. Ei myöskään aivastele, että liian aikasella ei varmaan ole. Sen laitto kohalleen kaveri joka rakentaa omat autonsa jokkikseen.
Henkilökohtasesti ajotuslampun käytöstä ei mitään kokemuksia saati tietoa miten käytetään, eikös se sillä kohilleen katota oikeesti?

Tulpat on semmoset kaakaon väriset eli kovin pahasti pielessä voi olla kaasari? plus että 2 viikkoo sitten katastin tuon ja meni päästöistä läpi. Vetää tonnista alkaen pätkimättä/nykimättä seittämään tonniin asti ei puudu tai nyhdä millään kierrosalueella. Veto alkaa parhaiten tuossa 4300kierroksen kohalla ja loppuu vähän päälle kuuden tonnin. Pieni potku tulee siinäkohassa kun kakkos kurkku aukee. Käyntiin saa pakkasella myös ilman ryyppyä tai no ryyppyähän en vielä ole rakentanu tuohon adf:ään. Ns. manuaali ryyppy kun joutuu pitämään samalla sormilla ryyppyläppää kiinni kun starttaa, mutta ei vaadi tuota. Käyntiin lähtee kun starttaa sen verran että pumppu saa polttoaineen paineen kaasarille ja sitten pumppaa kaasua hetken ja starttaa uudestaan niin lähtee käyntiin pakkasella. Polttoaineen kulutuksesta että ajo on 100% sivuluisua ja näyttäis menevän trippimittarin mukaan noin 15-20litraa satasella. Matkassa 7-9litraa satasella.

Tiedä sitten, säädöthän voi olla vituillaan kun koskaan ennen mitään autoo säätäny yritys ainakin on kova.

[Jokari]

Jaa sellasta. Korvakuulollahan nämä vanhat romut toki säädetään pääosin. Olen vaan huomannut että korvakuulolla säätäessä menee aina sytkä liian aikaselle. Siksi käytän stroboa.
Jokkismiesten säädöille en paljoa arvoa anna vaikka heitäkin on joka lähtöön, yleensä heille riittää kun se halvalla kasattu pata kestää yhden kisan eli sytkä vaan tappiin.

Miten saat menemään noin käsittämättömiä määriä bensaa? Ite en saa kovassakaan käytössä palamaan kuin maksimissaan 11 litraa.

[Susipoika]

Ok. Laitan sytytystä huomenna karvan myöhäsemmälle, varmuudeksi.

Älyttömiä määriä?! ite kai pidän varsin kohtuullisena kulutuksena tuota minkä tuo lada vie. Painotan vielä että autolla tosiaan ajataan kahva edellä luukut auki kokoajan Tosin tuo oli suurinpiirtein heitto. En koskaan oo mitannu mitä se vie.

Tuo allekirjotuksen audi vie taajama ajossa mun ajotylillä 20 litraa satasella. Edellinen tankki meni 315km ja 65litraa sitä ei kehtaa tankata täyteen kun palkkapäivänä kun tankin koko on 70 litraa Tehoja on sen verran että jaksaa kakkosvaihteella kaasulla ilman kytkintä viedä kuivalla asfaltilla nelikkoluisussa.

[Jokari]

Jjoo eihän näitä mun juttuja kannata minään ehdottomina totuuksina ottaa mut nämä nyt on tällaisia käytännön kokemukseen perustuvia juttuja. Niinkuin tuo sytkä esimerkiksi.

Otas muuten joskus vaikka videota varvikellosta kun kiihdyttelet, kiinnostais nähdä miten ja kuinka nopeasti se sun pata niitä kierroksia kelaa. Ihan vaan vertailun vuoksi

[THI-900]

mikä ihmeen tankki siinä oikeen on? 70l ?!?!

[Susipoika]

mikä ihmeen tankki siinä oikeen on? 70l ?!?!

Luehan uusiks Siis tuossa mun audissa.

[jusa]

Vieläkö tarvisit sitä kuvaa kemppilukosta? mulla ois tuosa yks irrallaan ja voisin näpätä siitä kuvan ennenku jäärata kausi alakaa ja lyön sen kiinni.

[Susipoika]

Vieläkö tarvisit sitä kuvaa kemppilukosta? mulla ois tuosa yks irrallaan ja voisin näpätä siitä kuvan ennenku jäärata kausi alakaa ja lyön sen kiinni.

Joo, jos millään viittit ottaa semmosta kuvaa nii oisin kiitollinen

[jusa]

joo, pitää viikonloppunna räpsästä ku oon viikot toisella paikkakunnalla koulusa.

[jusa]

laittasin ne kuvat nyt tänne kaikkien ihailtavaks, ainut vain että mun päähän ei sovi miten saan ne? pitääkö ne laittaa johonki nettisivulle vai miten ne saa?

[IlkkaHe]

Nettiin esim: Photobucket.com (itse käytän, ja näköjään tilaa on ihan ruhtinaalisesti, itellä noin 500 kuvaa, joista puolet tarkka laatuisia )

[jusa]

Joo laitoin jo ne susipojan s-postiin.. mutta kyllä joillaki äälä on näkyny olevan kuvia ihan tekstinki seassa.. no eihän tyhmään päähän mitään mahu.

[IlkkaHe]

Juu, kyllä onnistuu tekstin sekaankin, mutta silti ne täytyy laittaa ensin jonnekkin internettiin, myöskin vaikka ihan Ladagalleriaan, sitten sieltä linkittää ja tuossa tekstin kirjotus paikassa ylläältä Img painiketta, ja "sakaroitten" väliin sitten kuvan osote. Itekin laittelisin suoraan kuvat tuonne oman rojekti topikin alle, mutta ladaboard ei hyväksy alta 640pixelisiä kuvia, ja omat kuvat menee photo buckettiin 800pixelisinä, enkä tosiaan jaksa kaikkia erikseen muokata, ja tuleehan nuita kuvia sen verta, että vois alakaa jo topikki tökkimään hiukan....