Ladaboard

Eihän tämä meikäläisen monologi ketään kiinnosta, mutta tässäpä vielä kuva puunauksen jälkeen:



Eroa aikaisempaan on kuin yöllä ja päivällä, vaikkei sitä kuvista niin hyvin erotakkaan..

Otin muuten ainakin toistaiseksi myynnistä pois, tämän päivän Ford kokeilu jätti ainakin hetkelliset traumat

Oho, siinä onkin nätin näköinen kanttilamppu. Noi seiskan peilit kyllä vähän häiritsee omaa silmää mutta muuten oikein bueno.

Tuon tuulilasin kromilistan kun vaihtaa, niin tuo ei paljon uutta häpeä.

mikko853 kirjoitti:Eihän tämä meikäläisen monologi ketään kiinnosta

Väärin! Mä luen tän aina kun käyn foorumilla.

Aina tulee luettua kaikki monologit, omani mukaanlukien

Juu eihän tuo muuta kaipaa kun puskurien poiston, ralliratin, isomman koneen, Weberin ja mielellään pörinäputken no vitsi vitsi

Lada-Mies kirjoitti: Noi seiskan peilit kyllä vähän häiritsee omaa silmää mutta muuten oikein bueno.

Sitten kun sinäkin tulet siihen ikään että ajelet Ladalla päivittäin, niin opit ehkä ymmärtämään miksi nollavitosen peileistä voi tehdä lähinnä pingismailat itselleen, siihenkin ne tosin sopivat hiton huonosti.

Jokari kirjoitti:
Juu eihän tuo muuta kaipaa kun puskurien poiston, ralliratin, isomman koneen, Weberin ja mielellään pörinäputken no vitsi vitsi

On se huumorimies

Hienossa kunnossa! Orkkiskapselit kiinni ja se on siinä. Tästä saa Kymenlaaksossa moni ottaa oppia miltä räpeltämätön Lada näyttää.

Karmeetahan se nyt olisi jos jokapuolella tulisi vastaan vain orkkisasussa olevia ladoja. Onneksi näin ei ainakaan Kymenlaaksossa ole asian laita...

On mullakin joskus ollut orkkislada, vaikkei sitä tietty kukaan uskokkaan

samarai kirjoitti:Hienossa kunnossa! Orkkiskapselit kiinni ja se on siinä. Tästä saa Kymenlaaksossa moni ottaa oppia miltä räpeltämätön Lada näyttää.

Johan tuota on tuunattu 07:n ratilla ja peileillä, ei kelpais Jussille edes ilmasiks

Kapseleita 2105:een ei tietääkseni kuulu, eikä nappiksen kromikapselit käy 2105:n vanteisiin, sen sijaan vanteen keskireikiin tulevat koristekupit ovat hakusessa, samaten pyörännapoihin tulevat vanteiden keskitystapit jotka puuttuvat.

Teknisestihän tuo on ihan orkkis ja muutoin kunnossa, mutta perä pitää epämäääristä jurnutusta, lienee liian suurella vaihteella körötelty, kyllähän tuo 5-vaihteellakin vetää kun mittarissa on 60.. Mittari vaan huijaa sen verran että todellinen nopeus on karvan yli 40.. ei voi tehdä hyvää.. Kuulemma poskilaakerit heikossa hapessa, vaan uusavuttomana en osaa tehdä asialle mitään muuta kuin vaihtaa perään öljyt ja se tuskin kyseiseen vaivaan auttaa

Jokari kirjoitti:Karmeetahan se nyt olisi jos jokapuolella tulisi vastaan vain orkkisasussa olevia ladoja. Onneksi näin ei ainakaan Kymenlaaksossa ole asian laita...

On mullakin joskus ollut orkkislada, vaikkei sitä tietty kukaan uskokkaan

Johan tuossa on väärät peilit, helmoja maalailtu ja renkaatkin näyttää liian leveiltä Ei, ei, ei kelpaa Jussille

Mut hei, peileihin mä olen syytön ja eturenkaat oli alkuperäset alkuperäsillä vanteilla Eipä näytä itselläsikään olevan alkuperäisiä kumeja (onneksi).

Noh, metriäkään en sillä tuossa kunnossa ole tieliikenteessä ajanut, järjestelmällinen raiskaus alkoi hyvin pian kuvan oton jälkeen

mikko853 kirjoitti:5-vaihteellakin vetää...

Mitä helevettiä...onko siinä muka 5-vaihteinen loota? No se ei ole alkuperäinen, eli TUUNATTU on
Jos siinä tosiaan on 5-v lodju ja sen kanssa 4,3 orkkisperä, niin eipä ihme että toi mittarivirhe on noin kova.

Jokari kirjoitti:Mut hei, peileihin mä olen syytön ja eturenkaat oli alkuperäset alkuperäsillä vanteilla Eipä näytä itselläsikään olevan alkuperäisiä kumeja (onneksi).

Noh, metriäkään en sillä tuossa kunnossa ole tieliikenteessä ajanut, järjestelmällinen raiskaus alkoi hyvin pian kuvan oton jälkeen

mikko853 kirjoitti:5-vaihteellakin vetää...

Mitä helevettiä...onko siinä muka 5-vaihteinen loota? No se ei ole alkuperäinen, eli TUUNATTU on
Jos siinä tosiaan on 5-v lodju ja sen kanssa 4,3 orkkisperä, niin eipä ihme että toi mittarivirhe on noin kova.

Ladainfosta lainattua:

1990 Lada 1500 S (VAZ-21053/1990-1996) palaa myyntiin viisivaihteisena versiona, varustettuna Solex-tyyppisellä kaasuttimella ja kärjettömällä sytytyksellä, korvaa 1200 S mallin ja on, 1300 mallien jäätyä pois markkinoilta, malliston halvin malli. Kaikki takavetoiset Ladat vain viisivaihteisina.

Mitään tuninkia ole

No tosta tekstistä mä saan kyllä sellaisen käsityksen, että 1500S 5-v korvaa 1200 Ässän ja muut mallit ja SIITÄ ETEENPÄIN kaikki ladat vain 5-v laatikolla. Vuonna 1991 ei tuotu enää 1200S:ää enkä sinä vuonna rekisteröityä sellaista ole ikinä nähnyt, kaikki on olleet 1500 ässiä, osa katilla, osa ilman.

http://lada1970.1g.fi/lehti_1990_tm_13_lada1200s.html

TM koeajo 1200S -90, 4-v laatikko.

Väitän edelleen ettei ole alkuperäinen laatikko. Eikai nyt edes venäläinen insinööri ole niin tyhmä, että laittaisi pikkulohkoon 5-v laatikon, sehän on aivan järjetöntä.
Jussi sanokoot viimeisen sanan

Jokari tulkitsee infon kirjoitusta oikein, eli 1200S on tuunattu jos siinä on viisivaihteinen loota!!! mä olen kyllä kans seurannut tätä aihetta ja ollut kovasti huolestunut kun osa toisensa jälkeen vaihtuu ja auto on kohta täysin piloille tuunattu, jos ei jo ole

Lada-Jussi kirjoitti:Jokari tulkitsee infon kirjoitusta oikein, eli 1200S on tuunattu jos siinä on viisivaihteinen loota!!! mä olen kyllä kans seurannut tätä aihetta ja ollut kovasti huolestunut kun osa toisensa jälkeen vaihtuu ja auto on kohta täysin piloille tuunattu, jos ei jo ole

Sittenhän tuon joutaa vaikka paalata kun on jo pilalle tuunattu

Jokari kirjoitti:Mitä helevettiä...onko siinä muka 5-vaihteinen loota? No se ei ole alkuperäinen, eli TUUNATTU on
Jos siinä tosiaan on 5-v lodju ja sen kanssa 4,3 orkkisperä, niin eipä ihme että toi mittarivirhe on noin kova.

3,9 peräkö tuolle kelpais sit paremmin kaveriksi? Ei sillä että vaihto meikäläiseltä luonnistuisi, mutta voisihan sellaisen hommata jostakin ja delegoida asennuksen jollekin muulle sopivaa korvausta vastaan