Ladaboard

Kahden vuoden takuullahan nuo Nivat ovat...

Pallokorva kirjoitti:Nyt kun vielä joku erehtyisi kyseisen keksinnön ihan oikeasti ostamaan ja siitä tekemään havaintoja ikäänkuin kestotestin mukaisesti parin vuoden ja 50tkm ajan niin jopa olisi hienoa. Tällöin olisi todellista empiiristä tietoa auton käytettävyydestä ja luotettavuudesta suomen olosuhteissa.

Olihan tämä vitsi ? Kyseistä vehjettähän on ollut suomen oloissa käytössä jo -70 luvun lopulta saakka ja edelleen tuolla tienpäällä liikkuu näitä alkuaikojen autoja, itse ainakin uskaltaisin tuollaisen ostaa milloin tahansa ja tekniikkakin on sellaista että tuota voisi itse pitää kasassa seuraavat 10-20 vuotta. Periaatteessahan tuossa ei ole mitään muuta eroa "vanhaan" Nivaan verrattuna kuin koneen päälle lätkäisty ruisku...

Ainut ongelma vain tällä hetkellä on että pitäisi hieman realisoida nykyisiä kulkuneuvoja pois jotta pääsisi Niva kantaan kiinni

Noh, autokuume ei ainakaan viikonlopun jäljiltä hellittänyt....

Oliko nyt perjantain Hesarissa,missä Delta-Auto mainosti kaikkiin uusiin autoihin 5-vuoden takuuta,mainoksessa esiintyi myös Ladan-logo.Nivaa ei eritelty mitenkään mainoksessa.Aika harhaanjohtavaa mainontaa,jos liikkeessä kerrotaankin ainoastaan kahden vuoden takuusta..

Kai noissa uusissa jotain muutakin eroa 95-97 nivaan kuin ohjaustehostin,eikös näis uusis ole nelipisteruisku?
kuitenki kyl muuten kelpais tollane uus niva,viel ku alettais tuomaa uusia takavetoladoja

muuten on samanlaisia ku 95-97 ohjaustehostin ja nelipisteruisku.
tänään tuli parisen vaunullista nivaa ja kalinaa maahantuontiin.

lada-racing kirjoitti:muuten on samanlaisia ku 95-97 ohjaustehostin ja nelipisteruisku.
tänään tuli parisen vaunullista nivaa ja kalinaa maahantuontiin.

Oliko minkä värisiä nivoja? Deltasta kun kyselin viimeksi niin ei ollut kuin vihreää ja sinistä saatavana.

en käyny pihal kattomassa ku sato vettä yks viininpunanen löytyy ainakin. pääosin vihreetä ja sinistä

Turun Deltassa kävin just pyörimässä Nivan ympärillä. Hienolta näyttää, uskaltaisikohan sitä joku päivä ihan koeajollekin.

pallokorvalla onkin asennetta foorumin lukuun ja käyttäjiä kohtaan, no mutta ei se mitään. autolehtien koeajotkaan ei yleensä ole kovin pitkiä, vaan niissä testaillaa ominaisuuksia, kestotestit on sitten eriasia. Seuraavassa Lada Pravdasta voi lukea lisää kokemuksia uudesta Nivasta, joten asiaa ei tarvitse täällä pohtia enempää (tosin hydraulisen jakopään kiristyksen taisin unohtaa raportista kokonaan ja se on kuitenkin merkittävä uudistus)

robin kirjoitti:

Pallokorva kirjoitti:Nyt kun vielä joku erehtyisi kyseisen keksinnön ihan oikeasti ostamaan ja siitä tekemään havaintoja ikäänkuin kestotestin mukaisesti parin vuoden ja 50tkm ajan niin jopa olisi hienoa. Tällöin olisi todellista empiiristä tietoa auton käytettävyydestä ja luotettavuudesta suomen olosuhteissa.

Olihan tämä vitsi ? Kyseistä vehjettähän on ollut suomen oloissa käytössä jo -70 luvun lopulta saakka ja edelleen tuolla tienpäällä liikkuu näitä alkuaikojen autoja, itse ainakin uskaltaisin tuollaisen ostaa milloin tahansa ja tekniikkakin on sellaista että tuota voisi itse pitää kasassa seuraavat 10-20 vuotta. Periaatteessahan tuossa ei ole mitään muuta eroa "vanhaan" Nivaan verrattuna kuin koneen päälle lätkäisty ruisku...

Ainut ongelma vain tällä hetkellä on että pitäisi hieman realisoida nykyisiä kulkuneuvoja pois jotta pääsisi Niva kantaan kiinni

Noh, autokuume ei ainakaan viikonlopun jäljiltä hellittänyt....

Ei ole vitsi. Siinä vaiheessa kun joku tälläisen uuden nivan itselleen ostaa tästäkin porukasta niin tokihan siitä myös kokemuksia odotellaan kieli pitkällä. Se, että tätä kyseistä vehjettä on ollut käytössä jo -70 luvun lopulta saakka ei vielä takaa sitä, että sen tarjoamaan tekniikkaan voisi luottaa yhtä hyvin vuonna 2007 kuin vuonna 1979. Tekniikka on kehittynyt näissäkin ja tuonut mukanaan näiden check-engine valon ihmettelijoiden suuren lauman aivan kuin asteekki ladoissa. Ja tuo mystinen jakopäänketjun hydraulinen kiristys lienee ollut tarjolla jo -80 luvulla lisävarusteena, joten hovin suuria huraa-huutoja ei mielestäni sekään aiheuta. Kysymys on tietysti mihin tai miten vähään tyytyy ostaessaa vm -2007 auton.

Nuo ominaisuudet löytyy nähdäkseni ihan käyttöohjekirjasta, joten niiden ihasteluun tuskin kannattaa kovin paljon ruutia polttaa. Ennemminkin huomio pitäisi keskittää siihen kuinka hyvin ne toimii esim kahden vuoden käytön jälkeen.

Ja eiköhän se pahin hourailu mene ohi ihan silä kun hieroo autokuumeen kuumentamaa otsalohkoa vaikka lompakolla.

Katselin Deltan sivuilta Nivan tietoja, ja huomasin että Nivassa olisi nykyään hammastanko-ohjaus. Koska tämä uudistus on tapahtunut?

deltan 5vuoden takuu näyttäisi koskevan MYÖS ladoja


auto kuume nousee

olikos vanhemmassa nivassa myös airbägit ? jos oli niin onko jossain joku kytkin joka ottaa ne pois maastossa - jos lähtee offaamaan niin olisi se aika kenkkua jos ne poksahtelisi, kun muksahtaa ojaan pystyyn ?

vai tunnistaako se "epätaisen tien anturi" tilanteen ?

jkm123 kirjoitti:deltan 5vuoden takuu näyttäisi koskevan MYÖS ladoja

Jospa Deltan mielestä Niva ei ole henkilöauto kun sille luvataan vain kahden vuoden takuu.

jkm123 kirjoitti:olikos vanhemmassa nivassa myös airbägit ? jos oli niin onko jossain joku kytkin joka ottaa ne pois maastossa - jos lähtee offaamaan niin olisi se aika kenkkua jos ne poksahtelisi, kun muksahtaa ojaan pystyyn ?

vai tunnistaako se "epätaisen tien anturi" tilanteen ?

Eipä näissä uusissakaan oo vielä bäggejä.