Ladaboard

Nämä nyt eivät ihan osien nimiä ole, mutta menkööt. Masuunilla työskenneltäessä tarvitaan tykkimassaa laskureiän sulkemiseen. Terästehtaan puolella käytellään lansseja (lance, peitsi) kun lykätään ääntä nopeampi happisuihku senkkaan jossa on sulaa terästä.

Heh, tulipahan mieleen jos ei hauskin niin ainakin pisin osan nimi jonka tiedän, sekin löytyy venäläisestä koneesta, joka Suomessa tunnetaan nimellä 23 Itk 61, eli tuttavallisemmin Sergei.

Osa siis on nimeltään laukaisulaitteen puskulevyn itseohjautuvan salpatapin hakaneulasokka.

Muistan lunttaamatta.

Pavlovits, kysyt topiikin alkupäässä banjoa ja käpälää. Käpälää selitteletkin. Missä muualla autossa on banjo, missä käpälä (kuin siellä, mitä lähes satavarmasti hait) ?

Honeceri tekee rosollia petkeleellä. Meitillä päin petkeleellä poistettiin, esimerkiksi rapun eestä, jäätä. Tais yleisempi nimi olla tuura. Hapankaalia valmistettaessa käytettiin kaalinpalojen pienintään kassaraa. Puisen varren päässä oli ässän muotoon taivutettu terä. Tuntuipa pienestä pojasta ikuisuudelta hakkaaminen, ennenkuin starjosha oli koostumukseen tytyväinen. Saattaa työkalu nimineen olla lähtöisin sieltä mistä taattokin. Tulivat vain pois sieltä jo ennenkuin neuvostoliittolainen per*epäristin lanseerattiin.

Nuorisolla on käytössä auton osa, jota ei ennen ollut: Vi*un mutteri. (tai pultti, nivel, mikä milloinkin. . .)

Petkele

Tuura

Riehtilä ?

Coccelilla oli juristimaisen perusteellinen (tykin ?) nimen osa. Samassa puulaakissahan ei vetoketjukaan ole vetoketju, vaan liukukiinnitin !

Kun ei banjoon ja käpälään tullut lisäkommentteja, niin poistetaas ne mielistä: Banjoratti ja käpäläkytkin (kierre- tai lautasjousikytkin).

Coccelin tarjoamalle tämä ei pärjää, mutta yhtäkaikki: Ristinivelen nivelristi