Ladaboard

- 7 liikuvaa osaa moottorissa.Warburg

-rättinivel ohjausakselissa.Warburg

-aaltopellistä tehdyt koripellit.Ensimmäiset Rättisitikat

-yksi ajovalo eteen.Rättisitikka

-jäähdyttimen kenno toimii myös lämmityslaitteena.Fiat 600

-edessä yksi jousi.Fiat 600

-takana yksi jousi.Fiat 128,Fiat Regata

-akseliväli vasemmallapuolella lyhyempi kuin oikealla puolella.Renault 6 vääntötankojousitus.

-Jopa 1,5mm:n koripellit.Volga M 21

-variaattoriveto.Daf

-Hydrolastic jousitus.Ensimmäiset minit.Morris Marina

-kytkimen säätö sokan paikkaa siirtämällä rintapellissä.DX-Corolla

-moottorin ulkopuolinen öljypumppu.Esiintyy vanhoissa työntötakomoottoreissa,jotka nekin on historiaa.

-virranjakajan oktaanisäätö.Esiintyi ennen lähes kaikissa autoissa.

-tuulilasin jaksokytkimen asennus tarvikesarjalla.Näitä sai vielä 70-luvulla.

-kammella avattava kattoluukku.Fiat Uno,Wartburg

Miten variaattoriveto eroaa variattorivaihteistosta vai eroaako mitenkään ?

Variaattori veto on ehkä hieman epätarkka ilmaus.Vaihdelaatikon paikalla on keskipakosäätöiset pyörästöt jotka muuttavat välityssuhdetta kierrosnopeuden ja kuormituksen mukaan.Variaattorin jälkeen tulee tasauspyörästö ja taka-akseli.

Ja variaattori vaihteistojako ei sitten enää käytetä ?

No mopoissa ja moottorikelkoissa...mutta autoista en tiedä

Jossain ranskalaisessa oli mielestäni v.2000´ käytössä ja saattaa nuita olla muitakin mutta varmaksi en mene sanomaan

Pavlovits kirjoitti:
Staattisen sähkön poistava laahain:
Auton alle kiinnitettävä läpyskä, jonka piti poistaa tulipalon vaara tankatessa. radion häiriöt, auton sähköhäiriöt, jalkasilsa ja anopin narinat.

Venäjällä ne on ihastuneet vielä näihin nykyäänkin.

Merkkikohtaiset kromikoristeet:

1964 kuplavolkkarin Standard- versioon, jossa ei ollut alunperin yhtään kromikoristetta hankin merkkiliikkeestä (Laakkosten mafian ensimmäinen autoliike, Joensuun Autokalusto) kromikoristeet etupeltiin. ovenkahvojen alle, etu- ja takailmanottoritilöihin sekä jo ylempänä mainitut pölykapseleiden ympärysrenkaat.

max-mannerlaatta kirjoitti:Jossain ranskalaisessa oli mielestäni v.2000´ käytössä ja saattaa nuita olla muitakin mutta varmaksi en mene sanomaan

Honda Jazzissa ja Mitsu Coltissa ainakin on jonkunlainen portaaton (variaattori?) vaihteisto.

Dynastart.Kyseinen laite toimi starttimoottorina ja auton käynnistyttyä laturina.Tällainen oli esimerkiksi vuoden 1957-1959 mallisessa pienautossa nimeltä Coccomobil.Muutenkin 2-sylinterinen 300 kuution ilmajäähdytteinen boxeri on autossa "harvinainen"

Pisarapeili
Tuulilasin aurinkolippa
Ajovalojen kromilipat
Sivulasiin kiinnitettävä antenni
Teline, jolla matkaradio kytketään auton antenniin ja virtapiiriin
Ralliteippi

-kammella avattava tuuletusikkuna
-vaakatasossa liukuva ikkuna.Cirtoen 2CV ja Renault 4
-puskurien "kävyt"

Takaovi samanlainen farmarimallissa ja sedanissa.Volvo 240-Volvo245
-Tällaista ei enää tapaa.Vaikka koriin tuli muotovirhe.Volvon tehtaalla ei alettu tekemään farmariin ovea jossa lasin takaosa jatkuisi suoraan.Vastaava aukko korvatiin pellillä.Rationaalista...vaan ei kaunista.

Pavlovits kirjoitti:Kumikartiojousitus (Mini)

Hirvipilli:
Pikkurillin kokoinen, tarralla auton keulaan kiinnitettävä vempain, jonka väitettiin tuottavan ihmiskorvalle kuulumatonta ääntä, joka taas .säikyttäisi hirvet pois tieltä. Näitä oli todellä myynnissä huoltiksilla 60-70 lukujen vaihteessa.

Näitä hirvipilejä näkee nykyäänkin yllättävän usein, kukahan näitä nykyään myy?

-Jimi-