Ladaboard

iigorr kirjoitti:no halvin eikä ollenkaan huono vaihtoehto on kärjetön sytkä vaan. siitä se alipaine säädin pois.

Mitä hyötyä on alipainesäätimen poistosta? Sillähän saa vain lisättyä bensan kulutusta ja vetoa huononnettua kevyellä kaasulla ajellessa...[/quote]

itse en harraste auton parissa mieti bensan kulutusta..[/quote]

Ei muakaan bensankulutus hirveästi kiinnosta eikä sillä 80 litralla mitä tankkiin menee kovin kauaa radalla räppäillä.
Ihmetyttää vaan kun toisessa viestissä kehoitat ottamaan alipainesäädön pois ja toisessa meinaat että ylipaineella myöhäistävä sytkä olisi hyvä (niinkuin onkin).[/quote]

nyt sekoitat? näin en ole sanonut?

tyhjäkäynnillä 0,3 bar

nyt on penkitetty 1 bar 115 hp ja 190 nm/3000 rpm
konttorille lappu 0.7 bar 97 hp ja 164 nm/3250 rpm

Meleko matalalta puskee

IlkkaHe kirjoitti:Meleko matalalta puskee

kiitos remmiahtimen

penkki äijäki kehu et pirun hyvä ku ahtaa alhaalta asti

iigorr kirjoitti:

IlkkaHe kirjoitti:Meleko matalalta puskee

kiitos remmiahtimen

Ja vakio nokan mutta riittääkö vetoa enään ylemmäks

iigorr kirjoitti:nyt on penkitetty 1 bar 115 hp ja 190 nm/3000 rpm
konttorille lappu 0.7 bar 97 hp ja 164 nm/3250 rpm

Mitä tuon 3000 kierroksen jälkeen oikein tapahtuu? Ainakin oma remmiladani kiekui iloisesti yli kuuden tontun.
Toisaalta jos tuo ahtopaine on 1 bar 3000 kierroksella niin onko se sitten jo 1.5 bar 6000 kierroksella?

micco kirjoitti:

iigorr kirjoitti:nyt on penkitetty 1 bar 115 hp ja 190 nm/3000 rpm
konttorille lappu 0.7 bar 97 hp ja 164 nm/3250 rpm

Mitä tuon 3000 kierroksen jälkeen oikein tapahtuu?

Musta rauta kurkkaa lohkosta

pappa- igor kirjoitti:

iigorr kirjoitti:

IlkkaHe kirjoitti:Meleko matalalta puskee

kiitos remmiahtimen

Ja vakio nokan mutta riittääkö vetoa enään ylemmäks

no siinä kohti on huippu ja siitä alkaa vääntö laskea tehon noustessa.
4000 rpm/170nm ja 5000rpm/160nm

huippu teho 5300rpm/150nm

micco kirjoitti:

iigorr kirjoitti:nyt on penkitetty 1 bar 115 hp ja 190 nm/3000 rpm
konttorille lappu 0.7 bar 97 hp ja 164 nm/3250 rpm

Mitä tuon 3000 kierroksen jälkeen oikein tapahtuu? Ainakin oma remmiladani kiekui iloisesti yli kuuden tontun.
Toisaalta jos tuo ahtopaine on 1 bar 3000 kierroksella niin onko se sitten jo 1.5 bar 6000 kierroksella?

dumpilla paineet 1 barissa.jossain 1500rpm viimeistään on toi 1 bar.

maximi kierrokset n. 6200

iigorr kirjoitti:
no siinä kohti on huippu ja siitä alkaa vääntö laskea tehon noustessa.
4000 rpm/170nm ja 5000rpm/160nm

huippu teho 5300rpm/150nm

Kuinkas paljon sitten 5300rpm:lla on tehoa??

pappa- igor kirjoitti:

iigorr kirjoitti:
no siinä kohti on huippu ja siitä alkaa vääntö laskea tehon noustessa.
4000 rpm/170nm ja 5000rpm/160nm

huippu teho 5300rpm/150nm

Kuinkas paljon sitten 5300rpm:lla on tehoa??

tuo 115hp pyörätehoa.

iigorr kirjoitti:

pappa- igor kirjoitti:

iigorr kirjoitti:
no siinä kohti on huippu ja siitä alkaa vääntö laskea tehon noustessa.
4000 rpm/170nm ja 5000rpm/160nm

huippu teho 5300rpm/150nm

Kuinkas paljon sitten 5300rpm:lla on tehoa??

tuo 115hp pyörätehoa.

Kilolla?? onks se kone rikki??

tuo 115hp pyörätehoa.[/quote]
Kilolla?? onks se kone rikki??
[/quote]

ei

täysin vakio kone. imu ja pakosarjat kohdistamatta kansi,nokka kaikki vakiota. niin sytkä ennakko 22

mutta silti pitäs olla enemmän... Eikös se Miccon ladakin ollut koneeltansa vakio 1600 miten mulla on semmonen tunne että vakiosta 1600cc on datilla ja kilolla penkitetty n.160hv tosin onhan noissa "vakioissakin" eroja