Ladaboard

Tarrann alle jätetty ruostekukka... Laajenee tosi nopeasti... Jos piilotettu.

Ei olisi kannattanut kirjoitella ulkomuistista.
Kasettiadapterissa molemmat rullat sittenkin pyörivät, eli jonkinlainen mekaaninen yhteys siellä onkin.
Mutta miten soitin sitten tavan kasetissa osaa suunnan vaihtaa? Vai onko se jotenkin elektronisesti tehty kun ääni lakkaa tai nauhan päässä joku suunnanvaihtokoodi ?

Jos siinä on optinen tunnistin. Nauhan alussa ja lopussa kun on läpinäkyvä nauha.

Flaiman kirjoitti: Mutta miten soitin sitten tavan kasetissa osaa suunnan vaihtaa?

Noita kai on erilaisilla toimintaperiaatteilla. Omassa nipponissa 2:lla veivillä oli sellainen systeemi, että kun nauha loppui meni jumiin ja vaihtoi pyörimissuunnan. (Eli kuormituksen tunnistava systeemi )
Tuo teki myös sitä että jos nauhakelat pyöri liian nihkeäti, vaihteli suuntaa omia aikojaan.

Hahaa, sain toimimaan Combissa! Tosin purin suotta liian pitkälle ja kasetin virtakytkin jäi käteen Jollain terävällä esineellä pitää nyt käynnistää ja sammuttaa.
Tuon kasetin kun avasi niin siellä näytti olevan hammaspyöräveto, sitä ei tarvinnut muuttaa kuminauhavetoiseksi niinkuin ensin pelkäsin.
Riitti kun otti pois toisesta reiästä sen rullan, josta sormella pystyy kelaamaan kasettia. Se oli vielä kaikenlisäksi irtonainen osa, joten mitään ei joutunut väkivalloin irrottamaan. Saa myöskin takaisin mikäli joku toinen soitin vaatisikin sen.
Pitää varmaan nettikaupasta nyt tilata malli jossa on kaukosäädin. Sen tuo nykytekniikkaan tottuneelle vaatii. Aluksi jostain syystä äänenlaatu oli huono mutta asettui kun kelasi eteenpäin. Soittimessa vikaa kun teki sitä joskus muulloinkin.

t tulppu kirjoitti:Tarrann alle jätetty ruostekukka... Laajenee tosi nopeasti... Jos piilotettu.

Kotelosuojaa tarran alle niin ei laajene.

jta kirjoitti:Tuossa ajassa ei kerkiä tulla mitään jälkiä maaliin kun eihän nuo vuosien aikanakaan varsinaisesti vaurioita tee jos ei tuota haalistumista oteta huomioon.

Näinpä oletinkin, Kiitos jta vastaukesta

keksin pestä japsi 16valve koneen jäähdytysjärjestelmän pyykkipulveri vedellä

laskin nesteet pihalle pesupulveri-vesi liuos koneeseen ja ajoin muutaman km lenkin. ei pitäisi keittää tuolla matkalla eikä lämmöissä ollut mitään outoa, nousi normaalisti.
voisiko vedellä huuhtelemisesta ja nesteiden lisäämisestä huolimatta se loputtoman tuntuinen pikku kupliminen olla vaan normaalia jos sitä pesupulveria on vieläkin jossain kuohumassa.

kansi ei ole oireillut ja lämmöt normaalit mut muija valitti että kylmä hytti ja arvelin vähän limattunutta jäähdytysnestettä syyksi. ehjän autonko nyt rikoin? kansi/kansipahviko noin herkästi meni? ko merkki eli suzuki on vähän sellainen hankalan korjattavan maineessa oleva...

Normaali pesupulveri ei kyllä pitäisi kuohuta millään tavalla. Joskus olen tuon nappiksen jäähdytysjärjestelmän pessyt pyykkipulverilla. Tosin en ajanu mutta käyttelin autoa noin 15 minuuttia. Pari kertaa huuhtelin puhtaalla vedellä. Ettei nyt kuitenkin olisi ilmalukko lämmityslaitteen kennolla ettei vesi kierrä kunnolla siellä mistä syystä ei lämmintä puhalla ja sieltä myöskin tulisi nuo kuplat?

jta kirjoitti:Normaali pesupulveri ei kyllä pitäisi kuohuta millään tavalla. Joskus olen tuon nappiksen jäähdytysjärjestelmän pessyt pyykkipulverilla. Tosin en ajanu mutta käyttelin autoa noin 15 minuuttia. Pari kertaa huuhtelin puhtaalla vedellä. Ettei nyt kuitenkin olisi ilmalukko lämmityslaitteen kennolla ettei vesi kierrä kunnolla siellä mistä syystä ei lämmintä puhalla ja sieltä myöskin tulisi nuo kuplat?

niin ajolenkillä tuli normaalisti lämpöä tuulilasille ja en käynyt 5min pidemmällä lenkillä, eikai noi suzukin 16valve kannet niin herkkiä ole että heti hajois? tuo lämppärinkennon ilmalukko vois selittää sen että niitä kuplia tulee edelleen vaikka käyttelis lämpimäks asti, kyl se kuohu oli vähenemään päin ja viileellä ilmallahan pakoputkestakin tulee pikkusen usvaa normaalistikin samaten konehuoneessa jos korkki on auki ja lisäilee koko ajan piripintaan.

kaveri sano että piti kansirempan jälkeen sunny 12valvella päivä melkein ajella ja pari kertaa keittikin ennen kuin tuli ilmat pois järjestelmästä. ja sen höperö appiukko ajeli sillä ½milj km ajetulla sit 50tkm samoilla öljyillä jonka jälkeen oli entinen ja kansi ei oireillu. eli onkohan itsellä tarpeeton paniikkimieliala tuon suhteen?

Nosta sen puolen keulaa ylös tunkilla jossa paisunta säiliö on voi vähän helpottaa ilmautumista... Ladassa toimii ainaskiin..

eikös ne pakokaasukuplat syylärissä o sellasia isoja jotka tuo harmaantunutta nestettä mukanaan ja haisee pakokaasulle. aamulla käytin normilämmöille asti välillä kaasutellen ja pikkusia kuplia tuli alle 10 kpl, osa jäi kellumaan eli pesuainekupla kai sit. eikä pinta enää laskenu.

kai tuon uskaltaa antaa muijalle ajoon...

Uskaltaa jos muuten uskaltaa antaa ajoon

Eilen näin punaisen Volvon etulokarissa keltaisen tarran joka oli kuin Ferrarissa mutta siinä luki Volvo ja hepon tilalla oli hirvi. Tuli heti mieleen että tuollainen pitäisi saada jossa lukee Lada ja jossa on tanssiva kasakka.

Ite tätä kuvaa suunnitellu logoksi laittaa kun löytäisi vain jostain parempi laatuisemman kuvan.