Ladaboard

Kuinkas paljon postikulut tuolta tilatessa?

Noin 45e. Kuluihin täytyy tietysti laskea myös sitten tullit ja verot, eli 12% + 24%.

tapi0 kirjoitti:Katsastussetä saattaa kyllä olla aika nihkee venäjänkieliselle lapulle kun ne ei oikein välillä tykkää englanninkielisistäkään. Tarttis ihan suomeksi olla...

Kyllä ainakin kaikki jousi ja iskarilaput on olleet englanniksi mitä olen muutoskatsastuksissa esittänyt eikä koskaan ole ollut mitään sanomista, samoin rekaron penkin paperi oli ulkomaan kielellä (en muista oliko saksaksi). Tärkeintä on että laposta selviää selvästi että osa on kyseiseen automalliin sopiva.

pressa kirjoitti:

tapi0 kirjoitti:Katsastussetä saattaa kyllä olla aika nihkee venäjänkieliselle lapulle kun ne ei oikein välillä tykkää englanninkielisistäkään. Tarttis ihan suomeksi olla...

Kyllä ainakin kaikki jousi ja iskarilaput on olleet englanniksi mitä olen muutoskatsastuksissa esittänyt eikä koskaan ole ollut mitään sanomista, samoin rekaron penkin paperi oli ulkomaan kielellä (en muista oliko saksaksi). Tärkeintä on että laposta selviää selvästi että osa on kyseiseen automalliin sopiva.

Tuo varmaan riippuu ihan katsurista. Käsittääkseni niiden ei ole pakko hyväksyä vieraskielisiä lappuja.

Jos hommaat esim jouset johokin autoon, ja jouset tulee saksalaiselta yms valmistajalta. Epäilen että ne ei kirjoita TUV-hyväksyntä lappuja suomeksi. Jos katsuri hylkää sen takia, niin on joko kusipää tai kielitaidoton kusipää. Nykyään kaikki palikoiden mukana tulevat paperit on vähintäänkin englanniksi.

Mitähän muutoksia joutuu tekemään asentaessa noi vihreät tukivarret ja muut hilut? Jarrusatula on ainakin vaihdettu etupuolelle ja vakaajatankoa joutuu lyhentämään? Miten sen kiinnitys? Onko Toktornivako asentanut noita mihinkään? Jaa kokemuksesi kiitos. Yksi innokas ostaja olisi myös täällä.

Empä usko että noilla tukivarsilla on mitään merkitystä, tuohon jarrujen paikan vaihtamiseen.

Juu ei,itse en moisia ole asennellut mutta mitä ovat kertoneet palautetta niin ovat ihan "bolt-on".

paljonko noilla värkeillä ois hintaa euroina. jos jossain luki en huomannut minäki voisin haluta tuommoset jos niitä tilaillaan jokus...

Maanantaina pitäis selvitä alustava hinta moisille?

Eikös se niin ollut että, 1700 kansipahvi sopi kaikkiin muihinkin koneisiin?. Meinasin nyt hommata mansemotors:lta sen teräspahvin, jossa 83,6mm reiät.

Hintaa tukivarsille jää 200-270€ mallista riippuen?

No kerrotaas tänekkin taas vähän suunnitelmia tulevasta. Pitäis kohta puoliin ottaa auto taas työn alle, nyt kun tiedän että kone toimii turbon kanssa. Voidaan keskittyä muihin asioihin, eli putkitunnelia, alusta modausta, sisustaa ja muutamaa muuta juttua. Jospa nyt vihdoin ja viimein hommais sen lukonkin perään. Ja laittais sen laakeroidun apusimpukakin kun sellainen kerran on
Yritetään saada kliini kokonaisuus. Leimalle sitten kun hommat valmiina. Leiman jälkeen takas talliin pistämään auto ajokorkeuteen . Pitänee miettiä noita tukivarsiakin, sais camberiakin lisää eteen helpommin. Ja tottakai lisää kääntyvyyttä.

Eli siirtokilpiä hommailemaan, ja auton ajaminen talliin...Sit sen näkee miten lämmöt kestää aisoissa ja kone tietysti

Homma ei siis ole kuollut, vain talvitauolla.

Ja näyttää näitä turborojekteja putkahtelevan taas kevään korvilla esiin, joten pistetään oma rojekti nippuun.

Sehän lähti käyntiin kuin palmun alta Ja onpas siinä ärhäkän kuuloinen masiina, muistanutkaan miltä tuo tuntui ja kuulosti Kierrosherkkyys jotain aivan muuta kuin tuossa 2107:ssa, ei tarvii poljinta painaa pohjaan että kierrokset nousee

Jos sitä ens viikonloppuna sais jo auton liikkeelle, ja pajalle.

Sunnuntaina 9.3 lähtee resiina tallille. Katsotaan miten auto pelittää 30km matkan. Noh onneksi toinen lada seuraa perässä, jos jotain sattuu.