Ladaboard

Pavlovits kirjoitti:Eikö vieläkään kukaan tunnusta rikkoneensa autoaan etanolibensalla?
Kaksi vuottahan sitä suurta pamausta on nyt odoteltu.

Kuka sitä ny ehdointahdoin rikkomaan!? Modifioidaan ruiskutusta sopivasti ja otetaan muutenki huomioon tämä -joittenkin mielestä näköjää epäkelpo-
polttoaine, vaihtamalla maslot taajempaan; ja ajaa tentulla vaikka vaan kesällä. Työkaveri osti vuosi sitten uuden flexi-Focuksen ja siinäki suositellaan
mun ymmärtääkseni käytettäväks 95E:tä ainakin sydäntalvella, niinkun tämä tekikin; ja viinalla ajettaessa öljynvaihtoväli puolittuu.
Lada 112:ssa en kyllä tosiaan aio käyttää E85:llä ajaessa mitään 'parasta-mitä-rahalla-saa' öljyä,,,,, tai, niin noh,,,,
ainakin vielä joku vuosi sitten Teboilin 10W-30 oli erinäisten testien mukaan sarjassaan parasta, mitä rahalla sai!
Tuosta viimesestä teesistä te puhdasoppiset Lada-mi,,,, henkilöt,, tietysti julistatte minut kir,,,, Togliattin-kiroukseen

Lattarauta kirjoitti:

Ladavaari kirjoitti:

Pavlovits kirjoitti:Eikö vieläkään kukaan tunnusta rikkoneensa autoaan etanolibensalla?
Kaksi vuottahan sitä suurta pamausta on nyt odoteltu.

Kuka sitä ny ehdointahdoin rikkomaan!? Modifioidaan ruiskutusta sopivasti ja otetaan muutenki huomioon tämä -joittenkin mielestä näköjää epäkelpo-
polttoaine, vaihtamalla maslot taajempaan; ja ajaa tentulla vaikka vaan kesällä. Työkaveri osti vuosi sitten uuden flexi-Focuksen ja siinäki suositellaan
mun ymmärtääkseni käytettäväks 95E:tä ainakin sydäntalvella, niinkun tämä tekikin; ja viinalla ajettaessa öljynvaihtoväli puolittuu.
Lada 112:ssa en kyllä tosiaan aio käyttää E85:llä ajaessa mitään 'parasta-mitä-rahalla-saa' öljyä,,,,, tai, niin noh,,,,
ainakin vielä joku vuosi sitten Teboilin 10W-30 oli erinäisten testien mukaan sarjassaan parasta, mitä rahalla sai!
Tuosta viimesestä teesistä te puhdasoppiset Lada-mi,,,, henkilöt,, tietysti julistatte minut kir,,,, Togliattin-kiroukseen

...Jokunen vuosikymmen sitten...

Duoda duoda, kymppä-kolmekymppisissä öljyissä kun taitaapi olla vielakin,,,,

Lattarauta kirjoitti:

Ladavaari kirjoitti:
Kuka sitä ny ehdointahdoin rikkomaan!? Modifioidaan ruiskutusta sopivasti ja otetaan muutenki huomioon tämä -joittenkin mielestä näköjää epäkelpo-
polttoaine, vaihtamalla maslot taajempaan; ja ajaa tentulla vaikka vaan kesällä. Työkaveri osti vuosi sitten uuden flexi-Focuksen ja siinäki suositellaan
mun ymmärtääkseni käytettäväks 95E:tä ainakin sydäntalvella, niinkun tämä tekikin; ja viinalla ajettaessa öljynvaihtoväli puolittuu.
Lada 112:ssa en kyllä tosiaan aio käyttää E85:llä ajaessa mitään 'parasta-mitä-rahalla-saa' öljyä,,,,, tai, niin noh,,,,
ainakin vielä joku vuosi sitten Teboilin 10W-30 oli erinäisten testien mukaan sarjassaan parasta, mitä rahalla sai!
Tuosta viimesestä teesistä te puhdasoppiset Lada-mi,,,, henkilöt,, tietysti julistatte minut kir,,,, Togliattin-kiroukseen

...Jokunen vuosikymmen sitten...

Duoda duoda, kymppä-kolmekymppisissä öljyissä kun taitaapi olla vielakin,,,,[/quote]

Teboil Moniaste SAE 10W-30 API SF/CD

Luokitus on ajalta, jolloin televiisiokin oli mustavalkoinen. [/quote]

Vain Duoda duoda duoda! Luokituksen iästä en lähde väittelemään , mutta testi oli muistaakseni TL:ssa joskus,,,ööö,,, noo, Suomi kuului
kuitenki jo EU:iin; ja DVD-soitin, tallentavakin, oli jo muistaakseni markkinoilla. Kerro tyhmälle ny sitten, mikä se olis, se Korkeimman Neuvoston hyväksymä oljy!??

mitkä isommat suuttimet sopii 110:n? sellaset et toimis toll E85:lla. nyt röpää n.3500kiekan kohalla.

Lada110 kirjoitti:mitkä isommat suuttimet sopii 110:n? sellaset et toimis toll E85:lla. nyt röpää n.3500kiekan kohalla.

Oliko jossain saabissa vai opelissa melkeen sopivat?

Lada110 kirjoitti:

Lada110 kirjoitti:mitkä isommat suuttimet sopii 110:n? sellaset et toimis toll E85:lla. nyt röpää n.3500kiekan kohalla.

Oliko jossain saabissa vai opelissa melkeen sopivat?

Omassa 110 16v:ssä vm 2001 on Saab 900 16v -89 vaparin 192cc suuttimet alkuperäisten 132 cc paikalla. Pystyy ajelemaan bensalla ja re85:lla. Ei riitä kylmärikastus noillakaan kun vaatii pakkasella useamman startin.

Siskon 111:ssä on bensanpaineensäädin vaihdettu säädettävään, ja säädetty paine n. 5 bariin. Toimii myös bensalla ja re85:lla.

äölkjhgf kirjoitti:

Lada110 kirjoitti:

Lada110 kirjoitti:mitkä isommat suuttimet sopii 110:n? sellaset et toimis toll E85:lla. nyt röpää n.3500kiekan kohalla.

Oliko jossain saabissa vai opelissa melkeen sopivat?

Omassa 110 16v:ssä vm 2001 on Saab 900 16v -89 vaparin 192cc suuttimet alkuperäisten 132 cc paikalla. Pystyy ajelemaan bensalla ja re85:lla. Ei riitä kylmärikastus noillakaan kun vaatii pakkasella useamman startin.

Siskon 111:ssä on bensanpaineensäädin vaihdettu säädettävään, ja säädetty paine n. 5 bariin. Toimii myös bensalla ja re85:lla.

Menisköhän noi saabin suuttimet 110 8valveen myös?

Ainakin minun mielestä kaikissa 1,5 etuvedoissa on samat suuttimet. "Siemens Deka" lukee ainakin meidän 8v:n suuttimissa, ovat kohtuu yleisiä eri autoissa.

Ok täytyypä alkaa sitten kalastelee saabin suuttia vaikka pihalla ois opelin 2.0i 8v(boschin ruikkulla) koneinen peli kyllä mut käytössä joten ei viittis alkaa siitä repii huvikseen irti ja koikeilee sopiiiko vai ei.

Oletteko mittailleet kulutuksia isommilla suuttimilla ja suuremmalla paineella? Muuttuuko alkuperäisesta miten?

Terve!

Kokemusta isommista suuttimista ei ole, mutta noin yleisesti kulutus käyttäytynee suuremmilla suuttimilla näin:

Niillä käyntinopeus- ja tehoalueilla, joilla moottori on vakiosuuttimilla toiminut hyvin, ei ole odotettavissa kulutusmuutoksia.

Jos vakiosuuttimien virtaama ei ole riittänyt, ja moottori on käynyt niin laihalla, että seurauksena ollut palamiskatkoksia, kulutus laskee.

Jos vakiosuuttimien virtaama ei ole riittänyt, ja isompien suuttimien kapasiteetti ulosmitataan suurempaa moottoritehoa käyttäen, kulutus tietysti nousee.

Paineennosto vaikuttanee kuten suuremmat suuttimet.

menestystä

SvS

No nyt on 2.0i Omegan suuttimet vaihdettu paikalleen ja testataan oliko mitään apua... meni ihan heittämällä siemenssien tilalle.

Lada110 kirjoitti:No nyt on 2.0i Omegan suuttimet vaihdettu paikalleen ja testataan oliko mitään apua... meni ihan heittämällä siemenssien tilalle.

n.3500kierroskohalla röpäys alue ainakin hävis kokonaan ja vetoa tutuu riittävän kivasti... jäi jopa ekalla startilla töistä lähdettäessä käyntiinki

Lattarauta kirjoitti:

Lada110 kirjoitti:

Lada110 kirjoitti:No nyt on 2.0i Omegan suuttimet vaihdettu paikalleen ja testataan oliko mitään apua... meni ihan heittämällä siemenssien tilalle.

n.3500kierroskohalla röpäys alue ainakin hävis kokonaan ja vetoa tutuu riittävän kivasti... jäi jopa ekalla startilla töistä lähdettäessä käyntiinki

Minkä suuruiset alkuperäiset ja nuo Omegan suuttimet on?

En kyllä ihan varma oo koosta.. ovat omega a 2.0i 8v -89 koneesta (n.120hv). Suttimien väri on musta eli vissiin omegan ihan vakiot.

eilen taas testailtu työmatkalla ja hyvin toimii ei röpää missään kierroksissa ja kkyllä kiihtyy E85:lla ainut mitä vielä on niin että kun "kylmä"starttaa ni eka hieman "hakee" mutta sit tasaantuu ja jää ekalla käyntii kyll.

110:n orggis suutimet on vissiin 132cc?