Millä autolla ajat? Kerro kokemuksistasi. :)

[mikko853]

Osta multa -89 bensa-Polo, lähti ainakin tänä aamuna käyntiin.
Itse topiciin liittyen; Kun painaa kaasua, vauhti kiihtyy ja jarrua painettaessa hidastuu. Lisävarusteena takalasinlämmitin. Ei oikeastaan muuta kerrottavaa autosta, VW kun on. On sillä kuitenkin töihin ja takaisin päässyt.

Ei kiitos, tuollainenkin on ollut.. -82 tosin ja vieläpä GT mallia Mut sama koppa ja kone.

[mikko853]

Aamuisen junahässäkän takia peruuntui toisen auton haku. Päätin sitten hakea uuden akun Poloon, vanha oli 72ah Varta, ostettu 10/2004. Uusi on 80ah mutta merkki on ainakin itselle vieras Sznajder? Googletus kertoo että kyseessä on entinen Zap. Motonetistä ja 2v takuulla. Hintaeroa vastaavaan 72ah akkuun oli vain 6e joten otin tuollaisen kun fyysisiltä mitoiltaan passaa, tokkopa siitä haittaakaan on. 270tkm huolto olisi myös edessä, maksaa hunajaa..

[Evreka]

Nyt on tullu 9tkm ajeltua katsastuksen jälkeen tuolla carinan ropposella. Ei kai tuossa vikaa ole ollu, öljyt ajattelin vaihtaa ku tulee kymppi täyteen. Öljyä ei näy kuluttavan eikä nesteitäkään. Hyvin lähtee pakkasillakin käymään, ilman roikkaa en viitsi rääkätä. Lämpöä riittää sopivasti, ei tarvi lakkia tai takkia, mutta saunaksi ei saa :> Ei ole pahveja keulalla.
Kulutus pyörii siellä 6-7l nurkilla talvella.

Carina 2, -88, 392tkm taulussa.

Nyt on kotteron kanssa käyty konttorilla, leimahan sieltä tuli ilman moitteita.

Nyt täyttyi 10tkm tämän kanssa, jääny ajot vähemmälle ku hommasin diesel-golfin. Öljyä ei näytä kuluttavan edelleenkään. Kohta laitan seisontaan ja värkkään uuden maalipinnan jonka jälkeen takasin ajoon. Mitään vikaa ei tullu tämän viimeisen tuhannen kilometrin aikanakaan

Golfista vielä, ehkä laiskin kottero 2,4 litrasen transitin jälkeen mitä olen ajanut. Melutaso samaa tasoa kuin siskon entisessä ladassa, eli ei mikään hiljainen. Varustelutaso on "heikko", takalasinlämmitin sentään on, ja ajovalot. Nyt päätti vielä valutella dieselit maahan ja piti tankki rymytä irti että näkee mistä tullut. Eiköhän se kohta taas ole liikkeellä...ei muuten harmita mutta 25l dieseliä valu maahan. Tankin anturin voisi vaihtaa jos löytyy parempi, nykyinen näyttää mitä sattuu.

[Uitukki]

Autoni on Saab 900i 2.1 16valve vm -92. Joku voi ajatella että miten Sabaa voi verrata Ladaan mutta kyllä minä uskaltasin väittää että kyllä niistä jotain yhteistä löytyy.

1. Kummatkin ovat persoonallisia autoja jotka eivät sulaudu massaan vaan erottuvat sieltä positiivisesti (tämähän tosin on makuasia)
2. Kummassakin on omia oikkuja joiden kanssa pärjää kun ne vaan tietää ja kun kerran tietää niin ne voi ennaltaehkäistä
3. Kummankin kohdalla on tulevaisuus enemmän tai vähemmän katkolla (Saabilla taitaa kirjoitushetkellä olla pahemmin)

Eipä tässä vertailussa hirveästi järkeä ole mutta teki mieli kirjoittaa. Tällä hetkellä olen opiskelija joten autoa ei ole varaa pitää liikenteessä läpi vuoden vaan ainoastaan kesätöiden aikana. Niinpä jos todellinen autontarve välillä iskee niin lainaan isän Ladaa ja hyvin silläkin matka taittuu. Jotkin uudet kaverit ovat saattaneet aluksi pitää outona sitä että ajelen vanhalla Saabin räppänällä mutta vastako niillä on monttu ollut auki kun olen Larvalla päästellyt menemään

[edviina]

Vuosi takaperin omistin Samran osimallia 2001 ja Volvon vuosimallia 2007. Kesällä SAmara vaihtui Nissan Primeraan siitä syystä, että tarvittiin enemmän tilaa (farmari). Kuukauden kuluttua Volvo vaihtuu Skodaan. Saadaan perheeseen ensimmäinen Skoda, ei ole aikaisemmin ollut joten mielenkiinnolla odotamme kokemuksia. Tuleva auto on Skoda Superb Combi 2.0 TDI Ambition. On kuulemma ensimmäinen Jyväskylässä myyty farkku mallinen Superb.

[Jusu]

Tuommoinen ruåtsinlautta tuli taloon ja sillä olen nyt jokusen päivän pörrännyt.
Lossilla on seilattu jo noin 400tkm mutta se ei tunnu oikein missään.
2,3-litrainen bensakrematorio liikuttaa auton lisäksi ripeästi myös bensamittaria...
Eipä sen väliä, enemmät ajot tulee ajeltua edelleen tiiselmatststalaatikolla.

[mikko853]

Ford Escort 1.3 Laser -89 tuli taloon kaksi viikkoa sitten ja tänään toimitti ensimmäistä päivää "ykkösauton" virkaa.

Kone vanha luotettava OHV "kent", ei uudempi -89 tullut HCS. Mittarissa 136tkm. Kulutus on pieni ja lämmintäkin piisaa. Kaasarina juutt.. siis muuttuva kurkkuinen Ford VV. Kone on äänekäs, venttiilin välykset pitäisi säätää. Ääni vielä korostuu kun kyseinen yksilö on 4-vaihteinen joten satasen vauhdissa jenkaa on ~3200rpm
Ratti pitäis säätää suoraksi raidetangonpään vaihdon jäljiltä. Tyhjäkäynti hieman aaltoilee, tosin oli tänään illalla jo paljon parempi kuin aiemmin kun on seissyt pidempään, nyt pari päivää ajeltu taajama ajoa ja tänään sitten moottoritielle kotka-kouvola-kotka väliä.

Tulpat, tulpanjohdot, ilmansuodattimen, virranjakajan kannen ja pyörijän uusin, ei vaikuttanut tyhjäkäyntiin mitenkään. Sytkänennakon voisi tarkistaa, toimii kyllä nyt hyvin ysivitosella nakuttamatta, edellistä yksilöä ei saanut mitenkään toimimaan ysivitosella fiksusti ja nakuttamatta.

Konehuoneessa kuuluu jostain suhinaa, kuin olisi alipainevuoto, en ole saanut paikallistettua ainakaan mistään vielä vuotoa, joku päivä voisi starttispreitä suihkutella letkuihin. Vaihteisto on uudempaa mallia kun entisessä -86:ssa. Vaihdekeppikin on jämäkkä eikä wanhalle Fordille tyypillinen soppakauha.

Mittariston lämpötila-anturi tuli vaihdettua kun mittari ei pelittänyt, nyt toimii. Vaihdoin myös jäähdytin nesteet ensimmäistä kertaa elämässäni Kolmeen kertaan piti huuhdella. Myös sisätilanpistoke tuli asennettua, semmoseen kun on kerran tottunut niin ei osaa enää ilman olla.

Pakoputki vuotaa useammastakin kohtaa kun sauhuja tulee auton alta ja pörinä on kova Tammikuussa 2010 kuitenkin katsastettu että katellaan sitä putkea kesällä sitten.

[Evreka]

Kolopallosella suunnilleen kuukausi ajeltu ja kilometrejä kertyny ~2500.
Aika hyvin pelannu, alun hämmästelyiden ja taisteluiden jälkeen olen saanu kotteron pelaamaan. Tähän mennessä olen vaihtanu: Öljyt, startin solenoidin ja hehkut.
Seuraavaksi vaihtuu jakopää ja mahdollisesti vesipumppu ku näkyy akselissa olevan välystä, 20e maksaa uusi niin ei sen takia viitsi moottoria kiehuttaa, varsinkin ku vesipumppu on aivan näkyvillä laturin kiilahihnan pyöritettävänä niin vaihtuu ohimennen. Nämä ku saa vaihdettua niin ei käsiä liatakaan ennen seuraavaa öljynvaihtoa.

Pakettiautoksi katsastin viikko sitten, eli halpeni entisestään ajo. Kulutuslukemia ei ole tarkkoja, mutta 5 litran tuntumassa pyöritään. Vanhalle diesel-ruppanalle kohtuullista. Vikojakin tietenkin on, ajomelu edelleen kovaa ja koveni entisestään ku otin takapenkit pois. Suuttimien paluuletkut vuotaa vähän. Lohkolämmittimen vastus rikki, tämä ei sinänsä haittaa ku kevättä kohti mennään ja 500w halogeeni auttaa hiukan ku öljypohjaa lämmitän sen avulla. Öljyäkin kuluu vähän. Muun melun lisäksi kotterossa on vain nelilovinen loota niin melu satasen vauhdissa on huumaava, niin tyydyn ajelemaan 85 km/h ettei tarvi peltoreita käyttää

[juha]

Opel Omega 95 en oo katunut hyvä ajaa iso tukeva auto
mikä mukavinta takaveto

[THI-900]

Viikon verran ajelin tossa 240 Volvolla. Oli kyllä todella herraskaiset kyydit, mutta se auto ei sopinut kyllä kermaperseille sitten ollenkaan. Kaikki auton kuljettamiseen vaadittavat toimenpiteet vaativat enemmän tai vähemmän voimaa. Tosin kun ei ole tehostuksia niin on vähemmän rikkimeneviä paikkojakin. Kun maantiellä sai auton vauhtiin niin oli se kyllä hienoa menoa.

No sitten tuli hyvä tarjous vaihdoin Volvon 900 Saabbiin ja kasaan rahaa. Saabbi vasta hyvä laitos tuntuukin olevan. Kyseessä on tehokkain vaparikone minkä siihen silloin rahalla sai. 133 konia löytyy pellin alta ja tosi hyvän oloinen ajaa. Autossa on konin alustasarja ja madallusjouset niin kulkee tiessä kuin liimattu.

Kulutuskin on Volvoon verrattun aika inhimillinen. Tuo meni matka-ajossa alle 8l/100km, volvolla ei mennyt alle 10l/100km. Laihia - Forssa väli meni Volvolla noin 11,5l/100km rauhallisessa ajossa. Saabin alle 8l/100km taas oli melkoista hätäilyä.

[Jusu]

^ Volovo kaasarilla ja saapi ruisku?

Tuo oma seiskanelikantti hörppäsi noin 11,5 sataselle, 2,3 ruisku ja nappi5loota. Ajorupeama tosin sisälsi reippaampaakin ajoa kun sitä voimanpaskoa siinä on. Vauhti karkaa varkain kortinmenetyslukemiin...
Kyyti on hyvää ja kulki tuprulumessakin kuin juna vaikkei tiessä raiteita ollutkaan.
Lämmityslaite tässä yksilössä tuntuu olevan korkeintaan keskinkertainen, kovemmalla puhalluksella se vain jäähtyy. Lisäksi tuli puuterilumesta muodostunutta huurua joka ei taas tuntunut pääsevän mistään ulos ja alkumatkan saa ajella lontoon sumussa joka oli siis sisällä autossa.
Lisäksi kun sitä lehmänhönkää on pakko huudattaa ikkunoille niin tohvelit pysyy kohmeessa.
Paremmalla kelillä ongelmaa ei ole, joten ajetaan vain kauniina päivinä sitten.

Käyttöautona palvelee edelleen se kuluneennäköinen maxikabinettimatststalaatikko, jossa kyllä tarkenee ja kajuutta pysyy kirkkaana. Polttoainekulut on kohtuullisempia, samalla euromäärällä ajaa noin puolet pitemmän matkan kuin vålvålla.
Tosin matolaatikko on pakkasella sitten tuhannen kertaa kankeampi, ei tehostajaa ja kaikki pyörivät osaset pitää ihan mahotonta konserttia pari ensimmäistä kilometriä...

[jaasu]

Mimmonen ajotapa teillä on?

Isännän silloinen 740 2.3 farrku vei alle kympin jos ajo nätisti ja ihmisiksi.

E: silmä käteen,johan jusu sanoi että vauhti karkaa

No mulla söi oma 740 2.0 turbo volvo (jälkeen turbotettu ja laiteltu) 20l/50km. Ois ehkä voinu mennä vähemmälläkimutta ei raaskinu ajaa nätisti. Ajo oli semmosta että kumit katuun kiihytyksessä ja semmosta

1.3 16venttiilinen civikki oli pieni ruokanen. ajo miten ajo,nii ei saatu yli 7 litraan kulutusta. sitten ku nätisti ajo niin semmosta 6litraa.

[Jaakkima]

Oma -91 Kartano 740:nen 2,3 automaatti vie nurkka-ajossa n. 12 l/100 km ja matka-ajossa meneekin jo alta kympin. Mukavahan tuolla on ajella, etenkin maantiellä. Tiedä sitten laskeeko vai nostaako cruise kulutusta, mutta välttyy ainakin sakoilta.

[THI-900]

Joo volvo oli B200K koneella eli kaasari ja saabbi on ruisku. Se jäi muuten sanomatta, että on melko lämmin auto tuo Saabismi. heh. Tänään aamulla kun laitoin lohkiksesta tulille 26 asteen pakkasessa niin hyvin lähti, mutta sammui kun nostin kytkimen. Mahtaa olla laatikossa hiukka kankeat öljyt?

[Jusu]

Eipä litra sinne tai tänne tuon volovon kanssa tunnu missään kun ei se muutenkaan ole jokapäiväinen käyttöauto.
Matka-ajossa mahtaisi kymppikin piisata mutta kun tulee enempi tuota mutka-ajoa...

Matststa oli aamulla -26°C melko tönkkö. Vaihteisto yritti sammuttaa moottorin kytkintä nostaessa, ratin kääntämiseen olisi saanut olla kolmaskin käsi ja alkumatkasta nopeusmittarikin surisi kuin ampiaispesä.
Mutta lämpeni joutuun, pipon sai viskata korvilta ennenkuin ehti kylälle (10km).