110-sarjaan vihdoin ohjaustehostin suomeen!!

[André]

Sori nyt Misha mutta ei automaattia kaipaa kuin jenkit

Höpö höpö!

[,_,/ukka]

Ku on pari vuotta ajanut automaatilla, niin ihmettelee miksei kaikissa autoissa ole sellaista. Mun seuraavassa autossa tulee taas olemaan automaatti vaihteet, jos ladalta ei tule sellaista myyntiin niin pitää vaihtaa merkkiä Käytetyissä kun se mieluummin laskee kuin nostaa hintaa.

,_,/ukka

[Lada-Jussi]

kalinaan on tietääkseni suunniteltu automaattia ja tietysti sama loota olisi sovitettavissa myös muiden etuvetojen koneen yhteyteen. mutta jos venäläiset alkaa nyt suunnittelee niin ne tulee sitten 10 vuoden päästä ja suomeen... mahtaako tulla ollenkaan

[Misha]

kalinaan on tietääkseni suunniteltu automaattia ja tietysti sama loota olisi sovitettavissa myös muiden etuvetojen koneen yhteyteen. mutta jos venäläiset alkaa nyt suunnittelee niin ne tulee sitten 10 vuoden päästä ja suomeen... mahtaako tulla ollenkaan

Todellakin, se menis "heittämällä" vanhoihin 110hinkin kun on samat moottorit ja etupäät.

Justjoo

[André]

Muistaakos kukaan Postilla olleita 2104:ia 3-vaihteisella Borg&Warner automaattilaatikolla..? Namia!

[Lada-Jussi]

Muistaakos kukaan Postilla olleita 2104:ia 3-vaihteisella Borg&Warner automaattilaatikolla..? Namia!

olen noista kuullut, mutta ei omaa kokemusta moisesta, eikös ne luonnollisesti ollut vielä väärältä puolelta ohjattavia? onko andreella enemmänkin kokemuksia ja tietoa kyseisistä autoista?

[TOVERI NIVA]

Automaattiloota ois listalla ja ohjaustehostin, sitten kun ei enää muuta rakennettavaa ole eli siis hamassa tulevaisuudessa.

Eikös jossain Ladoissa oo ollu tota GM:n TH180 automaagilootaa eli sama mikä on aikanaan ollu fiiateissa.

[larssi21074]

Tarkkoja kun ollaan.. Nuo takavetojen tomaatit oli thm180c-askeja, eli hiukan moternimpia, sähköä juu.
Käykää muuten testaamassa nuo tehostetut satakympit! Ohjaus on ihan perkeleen hyvä!!
Kiva ois kuulla autolehtien mielipide, satakympin ohjaustahan on muuten kehuttu mutta raskautta moitittu..

[matikja]

Mielestäni 110 Ladaan ei tarvita ohjaustehostinta. (omani on stw/16 V ja järjestyksessä 7:s Ladani) Ehkä joku vanhempi henkilö tai nainen sellaisen tarvii mutta minä en. Ohjaukseen kyllä tottuu vaikka se olisi vähän jäykempikin. Olen ajanut jenkeillä paljon joissa on ylisuuri tehostin ja se tekee ohjauksesta täysin tunnottoman, sekä yliohjautuvan. Se vaatii totuttelua enenmmän kuin jäykempi vastaava. Ei mielestäni esim. Suomen talvessa kovin hyvä ratkaisu.
Sitten kysymys teille lajitoverit Lada-kerholaiset.
Voisiko Lada-kerholaisten yhteinen tunnuslause olla seuraava:
MUISTA LADATA !

Terveisin Joe National Pirkkalasta

[André]

olen noista kuullut, mutta ei omaa kokemusta moisesta, eikös ne luonnollisesti ollut vielä väärältä puolelta ohjattavia? onko andreella enemmänkin kokemuksia ja tietoa kyseisistä autoista?

Ei sen kummempia kokemuksia, kuin mitä kävin aikoinaan kuolapalloja sivuikkunaan suupielestä tiputtelemassa Ilmalan Postiautovarikon pihassa.

Olivat tosiaankin oikealta ohjattavia. Postin jälkeisistä vaiheista ei ole mitään käsitystä, saattaa olla melkoisen haastava tehtävä jäljittää. Mutta jos onnistuisi tuollaisen tekniikan jostain ehjänä tai kunnostuskelpoisena löytämään, niin mikä olisi ympätä se normaaliin vasemmalta ohjattavaan takavetoiseen.

[Misha]

Ei sen kummempia kokemuksia, kuin mitä kävin aikoinaan kuolapalloja sivuikkunaan suupielestä tiputtelemassa Ilmalan Postiautovarikon pihassa.

Olivat tosiaankin oikealta ohjattavia. Postin jälkeisistä vaiheista ei ole mitään käsitystä, saattaa olla melkoisen haastava tehtävä jäljittää. Mutta jos onnistuisi tuollaisen tekniikan jostain ehjänä tai kunnostuskelpoisena löytämään, niin mikä olisi ympätä se normaaliin vasemmalta ohjattavaan takavetoiseen.

Todellakin, ei varmasti ole mikään ongelma. Mutta ongelma on semmoisen löytäminen jostain.

Pitäisi vaan selvittää että mitä muutoksia ko laatikkoon on tehty jotta se on saatu ladaan sopimaan vai onko mitään. Sittenhän semmoisen voisi käydä jostian keskieuroopan rompparilta hakemassa (suomesta tuskin löytyy, paitsi ehkä jostain takaveto-ooppelin raadosta).

[,_,/ukka]

Pitäisi vaan selvittää että mitä muutoksia ko laatikkoon on tehty jotta se on saatu ladaan sopimaan vai onko mitään. Sittenhän semmoisen voisi käydä jostian keskieuroopan rompparilta hakemassa (suomesta tuskin löytyy, paitsi ehkä jostain takaveto-ooppelin raadosta).

No jos on sähköohjattu aski, niin erilaisia antureita pitäisi virittää ja piuhottaa. Kaasupolkimen asentotunnistin, kierros luvun tunnistin ja nopeuden tunnistin yms. Sitten on luultavasti jonkunlaisen öljynjäähdyttimen asennus keulalle. Ja kardaani on varmasti eri pituinen. Hytin lattiaa pitänee muokata, että keppi tulee "järkevään" kohtaan ja vivustot osuu kohdilleen. Ja mahtuuko laatikko turbiineineen muutenkaan orkkislaatikon ja kytkimen tilalle, vai pitääkö "avartaa"? Sais kai tuohon paiskattua tavallisen th-200:nkin, mutta siihen pitäs sitte lisäksi tehdä sovitus moottoriin...

,_,/ukka

[Festival]

Ensimmäistä kertaa pitkään aikaan Ladalla pääsee koeajolle Malmilla, pihassa seisoo nimittäin uusi viininpunainen HB Festival!

Ikävämpi asia on käsittämättömän huono hyvitystarjous joka on niin huono vitsi ettei naurata ketään. Puolentoista vuoden ikäisestä 110:stä tarjotaan vaihdossa 2000-2500 euroa... samanlainen auto oli myyty vaihtoautona juuri Deltasta 9000 eurolla! Ja ikävä juttu on edelleen vain vuoden mittainen takuu, vaikka muualla 110 varustetaan 2-3 vuoden takuulla, tehdastakuu on Venäjälläkin 2 vuotta.

Itse myymälässä Malmilla seisoo vielä 2004 vuoden farmari, jota yrittivät myydä uutena mallina eräälle asiakkaalle, joka onneksi oli ajan tasalla ja halusi nähdä 1.6 litraisen moottorin!

[,_,/ukka]

Ikävämpi asia on käsittämättömän huono hyvitystarjous joka on niin huono vitsi ettei naurata ketään. Puolentoista vuoden ikäisestä 110:stä tarjotaan vaihdossa 2000-2500 euroa... samanlainen auto oli myyty vaihtoautona juuri Deltasta 9000 eurolla!

Tuota, oliko ikkunassa hintapyyntinä 9000E, vai oliko todellinen kauppahinta tuo? Epäilen että käytetyn ikkunassa on pidetty isoa hintaa, jotta uuden Ladan ostajille jäis se kuva, että Lada pitää hyvin arvonsa.
Näyttää käytetyn 110:n hinta pyörivän tuossa 3000-5000Euroa, kalliimmat pysyy ja pysyy esim. nettiautossa, mutta tuon hintaiset siellä vaihtuu.

,_,/ukka

[Festival]

Tuota, oliko ikkunassa hintapyyntinä 9000E, vai oliko todellinen kauppahinta tuo? Epäilen että käytetyn ikkunassa on pidetty isoa hintaa, jotta uuden Ladan ostajille jäis se kuva, että Lada pitää hyvin arvonsa.
Näyttää käytetyn 110:n hinta pyörivän tuossa 3000-5000Euroa, kalliimmat pysyy ja pysyy esim. nettiautossa, mutta tuon hintaiset siellä vaihtuu.
,_,/ukka

Tampereen Deltassa oli 2003 vm 8990 ja kaupaksi meni tuolla hinnalla. Deltalla tällä hetkellä kallein vaihto 110 on uusi 1000 kilsaa ajettu mutta ei tehostimella varustettu 110 farkku "vain" 13900 ja 2003 mallit on tuossa 8900 hintaluokassa.