Ladaboard

Tyhjäkäynnin säätömoottori merkistä riippumatta yleisin syy tuohon, kuten THI-900 kirjoittikin. Huvittavaa muuten, että itselläni tätä ongelmaa on ollut vain muun merkkisissä autoissa, vaikka monet ovat puhuneet sen olevan yleinen nimenomaan Ladoissa, erityisesti Boschin ruiskulla varustetuissa.

..ja olisikohan se moottori: "reguljator holostogo hoda" kaasuläpän asentotunnistimen alla?

Käsijarru kytkee ylhäällä ja nestekin taitaa vajua.Olisikohan jarrukenkien hankinta edessä?

Ja varmaankin muistat, että ABS-jarrulliseen pitää hankkia ihan omanlaiset kengät? Vanhasta Samara-mallin kengästä pystyy "modaaman" sopivan vain toiseksi kengäksi, ABS-lukijan puoleinen kenkä oltava aina uudempaa mallia.

En muistanut vaan myyjä kysyi kuten vetoniveltä ostaessakin.Pitääpä tarkistaa mikä ero niissä on.

Ero on nähtävissä.
Kuskinpuolen jarrukengät uusittiin ja peräpuolen mäntää herkisteltiin.Kässäri on nyt topakka ja nesteen vajumista tarkkaillaan.Pieni ero oli kengissä.

Tämä lienee viimeinen oma auto -viesti Galinasta.Auto siirtyy tyttären omistukseen tänään.

Etujarrupalat vaihdoin- se siitä.

Niin siinä kävi;Galina palasi "lainaan" tyttäreltä!Kesärenkaat löytyi ja .... Isukki koeajoi vuosien jälkeen. ...Nuo 15-tuumaiset leveät ei oikein soratiellä ihastuta...No kaupunkikäyttöön sitten!

Totesin ettei kaikki melu ajossa johdu leveistä renkaista.Päädyin tarkastamaan repsikan puoleista pyörää...laakeriko? Jarrupuoli jurnutti niin ettei saanut selvää.Siispä rengas pois ja saman tien satula.Jarrupalat oli vaihdettu vastikään joten puretaanpa lisää...
Mieleen juohtui että pari vuotta sitten vaihdoin jarrulevyn kuskin puolelle ja toinen jäi hyllyyn.Sama olikin vaihtaa tälle puolen kun jo näin pitkällä oltiin.Koeajo sujui hyvin mutta täyttä varmuutta ääntelyn vähenemisestä ei tullut koskapa kutsu tuli toisiin tehtäviin.