Ladaboard

Veli ehdotteli 400 tkm.Öljynä olen lisännyt näitä halpoja perusöljyjä.Kysyin veljeltä bensansuodattimesta,ainakaan itse ei ole vaihtanut vaikka omisti auton 10 vuotta.

Katsoin YouTubesta,bensasuodatin on auton alla,bensatankin alla nippusiteillä kiinni.Helppo ja nopea vaihtaa.

Jaska HKI kirjoitti:5 000km ajettu.Öljyä menee mutta niinkai kaikki volkkarit semmoisia.

Jaa, mun Skoda Octaviassa 1,9 TDi '03 ylärajasta alarajaan kuluu n. 15-18 tkm:ssa, eli ei paljoa syö...

Uudetkin VW:t saatta kuluttaa 100% öljymäärästä öljynvaihdon välillä.Töistä sain 4 koppasen Golfin oikean etulokasuojan ihan pienellä lommola kaaressa.Otin sen oitis talteen,helppo kiinnittää ruuveilla eikä hitsauksia ole.

337 tkm mittarissa.

Ajoin viikonloppuna noin 500km akselilla Kemiön Saari- Helsinki Yli puolet matkasta oli moottoritietä.Tankkasin puoli tankkia 98 bensaa kun viimeisen kuukauden aikana vedossa oli pientä nypytystä pintakaasulla.Moottorite ajo teki hyvää ja ongelma poistui.Olisikohan moottori jo hieman kulunut.....ei kai sentään kun vasta 337 800km ajettu

Nuorenpana olin Dragsjärdissä töissä, mielenkiintoista aikaa, 43 vuotta sitten. Ikiliikkujia nuo golffit, kunnon aineista tehtyjä.

Elokuussa tulee kymppitonni täyteen,jos itse meinaa vaihtaa öljyt niin jonkinlainen imupumppu pitää hankkia kun ölynpoistoproppu on jyrsitty pihalle.

Tuli mieleen, että joskus meillä oli vähän aikaa Anglia johon piti veljen kanssa vaihtaa uudet moottoriöljyt. Homma toppasi siihen, että joku oli aikaisemmin hitsannut öljyropun kiinni. Oli ilmeisesti kierteet korkanneet öljypohjasta ja päätynyt kyseiseen ratkaisuun.

Samoin kun piti vaihtaa Bauhaussin "Hurricane" ruohonleikkuriin öljyt, niin siitäpä ei löytynyt minkäänlaista tyhjennysroppua. Täytyi kaataa vanhat kallistamalla täyttöaukon kautta ulos, ilmeisesti on niin suunniteltukin tehtäväksi.

Moi,

Samoin ovat myös matkustajalentokoneiden suihkumoottorit. Siellä ei ole tyhjennysproppua vaan voiteluöljyä lisätään moottoriin. Jossain vaiheessa moottori sitten avataan ja tarkistetaan.

samarai kirjoitti: Samoin kun piti vaihtaa Bauhaussin "Hurricane" ruohonleikkuriin öljyt, niin siitäpä ei löytynyt minkäänlaista tyhjennysroppua. Täytyi kaataa vanhat kallistamalla täyttöaukon kautta ulos, ilmeisesti on niin suunniteltukin tehtäväksi.

Ostin uuden ruohonleikkurin tänä vuonna. Myyjä ohejisti ostamaan öljynvaihtoon tarvittavan imupumppusetin, koska kaikista uusista leikkureista puuttuu poistoproppu, ettei vaan valu pihalle. Ei hyvää päivää. No näin nykyään sitten.

Vanja-eno kirjoitti:puuttuu poistoproppu, ettei vaan valu pihalle...

Kyse ei ole valumisesta vaan valmistus hinnasta, nyt jää valuun poraaminen ja kierteyttäminen sekä proppu ja sen ruuvaaminen kokonaan pois. Jos vaikka pari euroa laskee ja miljoona konetta, niin... Ja se että huolto vaikeutuu ja muuttuu kalliimaksi ei haittaa mitään koska sen maksaa käyttäjä, samaa on jo autopuolella ollut rakenneratkaisuissa vuosia.

Jouska kirjoitti:Moi,

Samoin ovat myös matkustajalentokoneiden suihkumoottorit. Siellä ei ole tyhjennysproppua vaan voiteluöljyä lisätään moottoriin. Jossain vaiheessa moottori sitten avataan ja tarkistetaan.

Varmaan turvallisuuskysymys.Proppu voi ilmasta tipahtaa jonkun päähän.

338 TKM pyörähti mittariin.Roskiksesta löytyi uutta Nissanin 5W 40 öljyä litran verran kanisterista,joten otin sen talteen.Ostin autovahaa ja vahasin,pullosta jää ensi vuoteen joten vuosivahauksen hinnaksi tulee 4€ kun pullosta meni puolet,vanhat T-paidat ei mitään maksa.Pitää tutkia ilmanputsari ja sisääntuloilmasuodatin joka on kätevästi muutaman ruuvin takana rintapellin ja välikaukalon välissä.Kun käyn Vaalassa ja pyörin Kainuussa ja Pohjois-Pohjanmaalla niin mittariin kertyy vajaa 2000km.Ainut mitä autossa kaipaa on helteellä ilmastointia kun etulaseja pitää pitää raollaan.Takalaseja ei voi pitää yli 80km nopeudessa auki koska ilma alkaa resonoimaan niin että sitä ei kuuntele Erkkikään.

Keski-suomessa mahdollisesti warrekyytiä, en kyllä tarkalleen tiedä omia kesäreissuja.