Liikaa aurausta jos ulkosyrjä kuluu, laita ratti suoraan ja katso kylkilinjasta kumpipuoli auraa enemmän. Enemmän auraavalta puolelta pyöräytät säätöpalaa kierroksen lyhyemmälle, sitten testiajoa onko ratti suorempana.Zapsky kirjoitti:syö renkaan ulkonurkkia aika mukavaan tahtiin
Tähän voin henk.koht kokemuksen nojalla vastata: Onhan tuolla tullut minunkin viihdyttyä!Zapsky kirjoitti:Kuulostaa aika unelmapaikalta asua tämä sinun farmisi. Niin auton kuin rassailijankin näkökantista
Kiitos vinkistä!pressa kirjoitti:Nyt säädät sitä holkkipalaa kaksikierrosta lyhyemmäksi ja ajat, jos ratti suorassa niin ok. Mikäli ratti pahemmin vinossa niin pidennät kolmekierrosta, nyt taas ajat. Mikäli ratti on nyt suorassa niin ok, elei niin sitten lasket paljonko pitää (ja kumpaan suuntaan) säätöä pyöräyttää. Oletettavasti auraus on aiemmin ollut kohdillaan kun ratti on ollut suorassa (eli kun on ajanut ja päästänyt ratista irti), nyt vain sädätratin suoraan.
No renkaiden kulumisesta en osaa oikein sanoa, aivan kaljut renkaat ovat niin edessä kuin takanakin, siis täysin sakkorenkaat olleet jo pitkän aikaa mutta tasaisesti ovat kyllä kuluneet ja rattikin on ollut aina suorassa kun auto on mennyt suoraan, enää ei... Täytyypi vaikka huomenna koittaa pyöritellä sitä niveltä suuntaan ja toiseen, jospa se sillä asettuisi niin ois tosi hyvä, säästyisi taas muutama kymppi jotka voisin käyttää esimerkiksi uusiin moottoriöljyihin ja suodattimeen jotka ovat hankintalistalla, myös vaihteistoöljyt sekä peräöljyt olisi vaihdon tarpeessa, kunhan on ensin aikaa ostaa ne ja sitten vaihtaa lada.h.s : Joo, montakohan sataa kertaa oletkaan meillä käynyt? Turha edes yrittää laskea...lada.h.s kirjoitti:Tähän voin henk.koht kokemuksen nojalla vastata: Onhan tuolla tullut minunkin viihdyttyä!Zapsky kirjoitti:Kuulostaa aika unelmapaikalta asua tämä sinun farmisi. Niin auton kuin rassailijankin näkökantista
Mutta tosiaan minun puolesta kaikki Ladoista kiinnostuneet ovat aina tervetulleita ihmettelemään kotiini noita härveleitä jos vain kiinnostaa ja onhan täällä aika moni käynytkin noita minun autojani ihailemassa Ensin pitäisi saada tuo mahdollisimman äkkiä leimalta läpi että pääsisin peräkyliltä kulkemaan paremmin varaosa kauppoihin, on todella mukavaa omistaa 14 autoa joilla yhdelläkään ei saa ajaa laillisesti tiellä Ei tuo ole edes paha. Kaupungeissa, joissa suolataan paljon teitä, näkee paljon pahemmin ruostuneita melko uusiakin autoja. Ei noille kipoille ole kovin pitkää elinikää odotettavissa maantiesuolassa uitettuina.Flaiman kirjoitti:Täyytyy kyllä ihmetellä miten on noin pahasti ruostunut tuo auto kun on kuitenkin noin uusi.
Minun mielestä tuossa suolaamisessa ei ole mitään järkeä, nekin rahat voisi käyttää paljon järkevämmin vaikka hiekoitukseen ja esimerkiksi vanhat kunnon tiekarhut saisivat tulla takaisin, niitä kun ei enää talvisin kovin montaa näe... Ei ainakaan Jyväskylässä. Paljon ajoa suolapaskassa ja huono ruostesuojaus ovat resepti auton takuuvarmaan nopeaan ruostumiseenSmoppi kirjoitti:Ei tuo ole edes paha. Kaupungeissa, joissa suolataan paljon teitä, näkee paljon pahemmin ruostuneita melko uusiakin autoja. Ei noille kipoille ole kovin pitkää elinikää odotettavissa maantiesuolassa uitettuina.Flaiman kirjoitti:Täyytyy kyllä ihmetellä miten on noin pahasti ruostunut tuo auto kun on kuitenkin noin uusi.
Usein katsastusmies ei jotain mummon kauppakassia viitsi edes ruostevaurioiden takia pompauttaa leimasta. Vanhustentalojen ym. pihoissa näkee helmattomia ooppeleita ja muuta vastaavaa kalustoa jonkin verran.
−273,15 °C olisi aika sopiva määrä pakkasta ja vielä lähtisi Lada käyntiin ilman mitään ongelmialada.h.s kirjoitti:Sais olla niin p*rkeleesti pakkasta ettei suolaa kannata levittää...
Vikalistaan tuli peräti huimat 2 asiaa jotka vaativat asennusta: takaovea piti hitsata kun oli nurkka ruostunut aika pahasti sekä nyt huomasivat viimein ne kierot taka-akselin alatukivarret joita en ole ehtinyt/jaksanut vielä oikaista. No, otin sitten härkää sarvista ja ryhdyin hommiin, oikaisin tukivarret ja niistä tuli aikas hyvät (ei ainakaan inssin pitäisi huomata että ne on oikaistu) sekä hitsasin takaovenkin kuntoon, varasin jo ajan jälkitarkastukseen ja otin heti ensimmäisen ajan minkä vain sai varattua, kello 8:30 käyn viemässä Ladaani sinne ja nyt pitäisi tulla viimein vuosi ajoaikaa!! Onhan se jo korkea aika kun olen kohta melkein puoli vuotta tuota autoa rakentanut Vielähän se on keskeneräinen aika pahasti mutta kyllä se tästä pikku hiljaa etenee, päivä kerrallaan Mutta tärkeintä on että leima tulee ja että saan viimeinkin Ladan alle käyttöautokseni! Pääsen viimein ensimmäisen kerran elämässäni osallistumaan miittiin omalla autolla, juuri sopivasti huomenna on Jyväskylän Ladamiitti ja aion olla paikan päällä 1700i Ladallani, tätä hetkeä olen odottanut jo tosi pitkän aikaa Pääsin osallistumaan Ladamiittiinkin illalla ja viettämään aikaa parisen tuntia kunnes piti lähteä kotiin pakkaamaan kun lähdin syysloman viettoon ulkomaille. Mutta sähköviat tulivat takaisin... 
Niitä on ollut ennenkin ja ovat menneet itsestään ohi tai lataamalla akun täyteen. Kun laittaa vilkun päälle (suunnalla ei ole väliä, vasen tai oikea) niin kaikki vilkut toimivat normaalisti mutta latauksen merkkivalo välkkyy samaan tahtiin kuin vilkun merkkivalo, samaan aikaan latauksen mittarin viisari hakkaa reunasta reunaan? Välillä tahti kiihtyy, vilkut vilkkuvat todella nopeasti ja se menee muutamassa sekunnissa ohi (yleensä autoissa vilkkuihin tulee lisää vauhtia jos esimerkiksi yksi polttimo on palanut mutta autossani kaikki ovat ehjiä?). Välillä kun laittaa viiksestä vilkun päälle niin ei tapahdu yhtään mitään, ei vilku vilkut eikä vilkun merkkivalo eikä myöskään latauksen merkkivalo?... 
Tuo vilkkujen vika on uusi ilmestys jota ei ole ollut aikaisemmin Mutta vanha sähkövika tuli takaisin joka ilmenee käynnistetäessä, välillä kun avaimesta kääntää niin joku rele pärisee mutta startti ei pyöräytä moottoria lainkaan, sekä Check Engine valo palaa aina toisinaan, olen öljyjä tarkkaillut sekä kaikkia nesteitä eikä missään ole vajetta eli tuo moottorivikavalo palaa ilmeisesti lataushäiriöiden takia?... Mittariston valot ovat olleet aina todella himmeät, varmaankin polttimot ovat nähneet parhaat päivänsä sekä kierroslukumittari ei tee yhtään mitään, sekin häiritsee minua... Mutta ei kai vilkkujen pitäisi seota vaikka akku olisi kuinka huonossa kunnossa?...