-96 Samara 1500i:n piristelyä

[ladaani_]

Juu, kaasarit on unohdettu nopeasti ja nyt on kiimaisena tuijoteltu läppärunkoja nettivaraosasta. Eivät ole ihan hinnalla pilattuja, alle 200e:lla saa läppärungot suuttimilla ja anturilla sekä johdoilla. Nuo voisi saada jopa toimimaan samaran omalla moottorinohjauksella. Etutolpat on edelleen hakusessa, että saa tehdä niistä säädettävät. Takaiskarit tuli naapurista, kiitos pöyhöin. Myös 15" alut on ostoslistalla, saa stancen paremmaksi ja renkaatkin on edullisempia. Kireämpää nokkaa olisi tulossa jossain vaiheessa, täytyy olla yhteyksissä toktornivakoon, taas...

[ladaani_]

Etenee, etenee...hitaasti mutta varmasti. Suunnitelmat alkaa olla valmiina, sulaisi vaan lumet pois kun tuo pohjolan talli on hiukan epämukava näin talvella.

Etutolpat suunniteltu valmiiksi, toteutus uupuu. Eli, hitsattavat kierreholkit orkkisiskarien päälle, vakiopatruunat pois, jotkin sopivammat tilalle esim. joku bmw, golf yms., iskaripatruunalle lukitus yläpäähän. Kynäjouset vielä päälle niin avot. Saa antaa neuvoja jousien jäykkyyden valintaan, lähinnä ratakäyttöön eli saa olla jäykät. Ajattelin ostaa lautamäki motorsportilta 150mm pitkät kierreholkit etutolppiin, mukana tulee myös ylälautanen ja lukitusmutterit.

Napoihin vaihdetaan pinnapultit, helpottuu renkaanvaihto huomattavasti. Taakse olisi tarkoitus väsätä levyt, saa tarjota esim. 127 tai muun pikkufiatin etusatuloita ja hyviä levyjä.

Takatolpat tehdään vakioista pirraamalla varovasti lautanen irti iskarista ja sovittamalla myös kierreholkki takatolpan päälle. Takaiskarin yläpää on vielä vähän auki, helpoin varmasti jättää vakioksi.

Koritöitä voikin aloittaa vasta kun lumi on häipynyt, eli kiire tulee taas ennen ratapäiviä.

Pistän kuvia heti, kun on jotakin kuvattavaa...

[Jouska]

Moi,

Olen roikkunut tällä foorumilla noin 13 vuotta, ja just tällaiset etuvetoisten viritys jutut ovat loistaneet poissa olollaan. Nämä ovat tosi mielenkiintoisia tällaiset projektit.

[MrKz]

harvaksi kyllä on suomessa jäänyt etuvetoisten rakentelu,takapotkuja sit taas joka paikassa garretti kylessä.. hienoa et joku rakentaa näitäki,täälläpäin etuvetoladoja kartetaan jostaki syystä,vaikka nekin on autoja siinä missä muutkin.. venäjällä kyllä rakentavat komeita samaroita ja 110:jä.. tsemppiä projektille ja näitä lisää!

[Jouska]

harvaksi kyllä on suomessa jäänyt etuvetoisten rakentelu,takapotkuja sit taas joka paikassa garretti kylessä.. hienoa et joku rakentaa näitäki,täälläpäin etuvetoladoja kartetaan jostaki syystä,vaikka nekin on autoja siinä missä muutkin.. venäjällä kyllä rakentavat komeita samaroita ja 110:jä.. tsemppiä projektille ja näitä lisää!

Moi,

Juu, minäkin kuulin kerran venäjällä kun joku kertoi viritetystä Samarasta jolla pääsi 0-100 jossain seitsemässä sekunnissa, siis jos oikein muistan.

Vaikka en näistä mitään ymmärrä, niin luulisi että tuollaisen euro-2 päästönormin täyttävän ruisku samaran voisi virittää ihan hyvin ilman että päästörajat eivät ylittyisi ainakaan tyhjäkäynnillä. Katalysaattori tosin saattaa olla kovilla.

[ladaani_]

Aika hiljaiseloa ollut mutta nyt ollaan lähdössä laittamaan uutta putkea kiinni, kyljestä edelleen tulee ulos. Maalaamaan jos ehtisi ennen ratapäivää...raidepäät täytyy ainakin uusia ennen ratapäivää. Toinen kansikin olisi melkein valmis, saa nähdä, ehtiikö vaihtamaan. Niitä etutolppia saa edelleen tarjota, siis hyväkuntoisia alkuperäisiä, missä on se valettu korva raidepäälle. Piti hakea valkeakoskelta kerholaiselta mutta oman jahkailun johdosta jäi hakematta. Myös 110:n jäähdytetyt levyt ja satulat kannakkeineen kiinnostaa.