Ladaboard

Nythän Mikko on ostanu taas Ladan.Onko Mikko ostanu huonost pidetyn,sitä en tiiä.mut sen tiiän,et huonost pidettynä KAIKKI ruostuu,oli minkä maalaista tahansa.Tällä foorumilla näyttäis ruostuvan ja olevan paskaa Ladat ja jossain määrin erityisest etuvetomallit.

Maalipinnasta päätellen harjapesussa käytetty, eihän tuo ovien takapuolia silloin pese.. ikäihmisellä ollut, ei varmaankaan ole itse jaksanut pestä. Kaikki huollot on kyllä tehty ajallaan ja aina deltassa.. onko se sitten hyvä vai huono..

Keskuslukituksen sain korjattua, kunnollinen voitelu jokapuolelle ja yhden oven pohjalle tippuneen ruuvin paikoilleen laitto tepsi.. ainakin hetkeksi

Sisätilanpistoke vihdoin asennettu, yllättävän hankalaa oli, haaroitinkappaleeseen ei meinannut millään saada sisätilan johtoa kiinni kun puola on edessä, kulmaliitin ois pitänyt olla johdossa eikä suora.. Kerran kun on tuollaiseen oppinut niin ei osaa talvella olla ilman ja muutenkin kun aikasin aamusta lähtee liikkeelle niin on mukava kun ei lasit ole huurussa

Tänään asennettiin antenni ja vahattiin kahdesti korrekin kestovahalla.

Tulpat ja ilmansuodatin vaihdettu sekä tuohon konepellin ja tuulilasin väliseen muoviräppänään viritelty hyttysverkkoa jottei lehdet menis lämppärin moottoriin meteliä pitämään ja sitäkautta sisätiloihin.
Laturin hihnakin piti vaihtaa mutta motonetin hihna on liian lyhyt, ei saa paikoilleen vaikka laturi olisi ääriasennossaan, tosin motonetin luettelokin oli kysymysmerkkejä täynnä eli eivät tiedä itsekään mitä pitäisi myydä.
Onkos 1.5 8v 110:n termostaatti muuten avattavaa mallia? Eli voiko pelkän termostaatin vaihtaa vanhan kotelon sisälle vai pitääkö vaihtaa koteloineen päivineen kuten Samaraan? Ei meinaan lämpene normaalisti ja pitäis ennen talvea vaihtaa

Ainakin meillä on avattava termarikotelo tuossa farkussa.

mikko853 kirjoitti:Onkos 1.5 8v 110:n termostaatti muuten avattavaa mallia? Eli voiko pelkän termostaatin vaihtaa vanhan kotelon sisälle vai pitääkö vaihtaa koteloineen päivineen kuten Samaraan? Ei meinaan lämpene normaalisti ja pitäis ennen talvea vaihtaa

Luulisin sen olevan samanlainen kun tuon ikäisesä Samarassakin eli vaihtoon kokonaan. Millä vuodella nuo vaihdettavalla termostaatilla olevat muuten tuli?
Itsellänikin oisi nähtävästi termarin vaihto eessä Samaraan, kun lämpeää aluksi niin hitaasti. Toinen mikä kyrsii on sisätilojen lämpeäminen, no johan tuota pakkastakin on yöllä

Avattava. Tai ainakin meidän kikottimissa on.

Sitä vaan tässä nyt päivittelen että onko meidän taloudessa ne ainoat kolme ruosteetonta 110 sarjalaista? Vai mikä hemmetti näitä etuvetoisia Ladoja vaivaa kun rapistuvat käsiin?

Edit.

Ja tarkistelin tuolta motonetin internet varaosa hausta. Eri numero ja hinta Samaran ja 110 termostaateilla.

Kyllä toi veljen 110 on myös täysin ruosteeton pohjastaan, jota suuresti oikeastaan ihmettelimme.

Tulimme siihen tulokseen, että sen pohjaa on ilmeisesti sinkitty. Olen kyllä lukenut jostain lukenut, että tätä 11X-sarjaa olisi jo sinkitty jostain vuosimallista alkaen. Kalinastahan oli jo 55% sinkitty.

Piti käydä taskulampun kanssa pihalla tarkistamassa, yhtä puuta on, osanumero 2110-1306010.
Onkos Samaran termarissa letkulähdöt samalla tavalla? Kolmeen Samaraan olen termarin vaihtanut, mutta ei niin tarkkaa muistikuvaa ole..
Osanumero on kyllä 110 sarjaa, mutta eikös Samaran termari ole 87c ja 110:ssa 85c...
Samaran termaria olis motonetistäkin heti saatavilla, 110:n omaa ei ole, eikä olis yhtään pahitteeksi vaikka olis muutama aste eroa noin päin

Samaran termari
110:n termari näytäisi siltä että 110:n termarissa on yksi lähtö vähemmän eli tuo pienin lähtö puuttuu.

Tänään tuli tutkittua noita surkeiksi haukkumiani lähivaloja.. Ensin mittasin lampun kannalle tulevan jännitteen, tyhjäkäynnillä 13.08v. Lamput vaihdoin uusiin Würthin polttimoihin.
Sitten suuntausta katsomaan, valot näyttävät aivan liian alas, vaikka ruuvasin molemmat valot niin korkealle kuin mahdollista, jäivät valot osoittamaan edelleen aivan liian alas, kuskin puoleinen ~15cm liian alas ja apukuskin ~10cm liian alas.. Tässä siis käytetty tuota vanhaa 5 metrin päästä 5 sentin lasku kikkaa..
Eli ilmeisesti tuo ajovalojen korkeudensäädin on vuotanut, vaikka sekin jotakin kyllä tekee

Minustakin omassa farkussa nuo valot näyttävät ihan liian alas vaikka kaikki säädöt ovat niin ylhäällä kuin mahdollista. Tosin pitkillä kyllä näkee kun laittelin viime talvena lisävalot kaulalle. Ja koska en viitsinyt mihinkään maskin osaan näitä ruuvata kiinni, ostin myös sellaisen rekisterikiven taakse asennettavan kiinnitys raudan Motonetistä. Tässä kiinnityslevyssä oli useita reikiä ja aluksi huomasin että jos tiellä on epätaisuutta, niin lisävalot "elivät" näiden täräyttimien mukana väristen ikävästi. Parantelin tämän laittamalla ylä ja alareunaan pari ruuvia suoraan puskuriin. Nämä reiäthän eivät jää näkyviin koska rekisterikilpi on niiden edessä.

Liekö Satakympissä samanlainen umpion kiinnitys kuin Samarassa. Jos säätövara on tapissa, voi alimmaistten kiinnityspulttien ja muttereiden väliin lisätä prikkoja.

Kiitos vaan vinkistä, pitääpä katsella.