2104 1300cc '91 Mr Bean [CASE CLOSED]

[tinuri]

Voi piru, meilläkin joskus kauan aikaa sitten ennen mäenlaskun alkua oli tuollainen. Hihnakin saapi katketa vetopäässä, ei edes venttiilit närkästyneet kun eivät mäntiin pääse iskemään. Viroon meni kuulemma taksiksi, ja kaasukäyttöiseksi. Tiedä sitten siitä että pääsivätkö edes tullista läpi mokomalla. Suonenvetojoelta silloin haimme ihan autokaupasta sen ja vaihdossa meni nappisvarmari. Väittivät vielä että se uudempi oli muka ollut 1500 (NO HUI), mutta mitä vielä.

Ja muuten meidän ns "laitakaupungin" kotisairaanhoitajillakin oli tämmöinen ikiliikkuja jolla matkasivat ympäriämpäri maakuntaa. Vuoron perään ajoivat sillä Latalla pitkin ojia. Siitä kai oli sitten jäänyt verot maksamatta kun ei voinut tiellä ajaa...

[THI-900]

Noniin. Aamusta olin sitä mieltä että se on perä joka ulvoo. Hain sitten uudet peräöljyt, mutta tulin kuitenkin siihen tulokseen että se on kumminkin (ehkä) kuskin puolen etulaakeri joka siellä jurisee. Ostin siis myös laakerin.

Ja illalla sitten laakeriremonttikäyntiin. Heti ensitöiksi tuli lisäkustannuksia kun huomasin että jarrulevyn paksuus on luokkaa 3-4mm Tarvii siis vaihtaa levyt ja palat. Onneksi palat sentään löytyy varastosta. Ja jottei kukaan pääse leukailemaan niin tietysti molemmin puolin

Laakeri oli kuskin puolelta valmis. Hirveä rutina kuuluu kun pyörittää pelkkää napaa paikallaan. Sama homma oli myös toisella puolella, tosin rutina oli vielä hirveämpi. Huomenna siis laakeri ja jarrulevy kauppaan. Yleisölle tiedoksi. Toisen puolen levy oli noin 4-5mm paksu.

[THI-900]

Niin ja kulutustakin tuli mitattua. Ajoin tankin tyhjäksi ja kannusta laiton 3 litraa ja sitten tankkasin vielä 7 litraa ja kannuun taas 3 litraa. Eli ajoin siis 10 litraa sammumisesta sammumiseen ja sillä pääsi 133km. Vastaisi noin 7,5 litraa sadalle, jos mittarivirhettä ei huomioida. Tässä on kaiken sorttista ajoa, joten homma on bueno. Pitänee vaihtaa vielä hieman suurempi pääsuutin, kun hiukka vielä nykii 80 vauhdissa, muuten kulkee tosi hienosti, jopa sataa Nyt on 120 kiinni, jos 125 laittais.

[THI-900]

Projekti jarrut ja laakerit on nyt loppusuoralla. Enää palat paikalleen, niin sitten on homma hanskattu. Original lada palat menee paikalleen, mistä lie mulle ovat tulleet Satulat oli niin ruostuneet, että sai ruuvarilla kengittää tavaraa pois levyjen kohdilta ripakopallisen verran. Samalla tuli vaihdettua repsikan ulompi raidentangonpää, kun siitä oli kummi ihan riekaleina. Istui muuten harvaisen lujassa. Ulosvetäjää piti asentaa paikoilleen useampi kerta että sai pois ja lekaa tarvi kyllä apuna.

Huomenna siis palat paikalleen, uusi peräöljy tupaan ja jos sitten ei hiljene niin, näytetään paalikoneen kuvaa. Yleensä se viimeisenä konstina toimii. Tarkoitus näiden lisäksi olisi vielä laittaa uusi laturin hihna ja katsoa miksi takalasin pissapoika ei toimi.

[THI-900]

Heti kun sai palat paikoilleen oli pakko käydä koejamassa. Ah sitä hiljaisuuden kaunista ääntä Perä kuitenkin vielä hieman piti mörinää, mutta kun sain uudet öljyt perään niin mörinäkin katosi. Nyt kyllä kulkee hienosti, voi pojat. Nyt meni muuten 10 litralla 127 kilometriä eli vastaa 7,9 litraa sadalle. Hyvä juttu. Nyt pitää seuraava kymppi koittaa pihistää oikein kunnolla. Nykiminen 80 vauhdissakin muuten loppui. Lienee uusien laakerin ansiosta nyt sen verran vähemmän vastusta, että menee hiukka pienemmällä kaasulla ja siksi kulkee paremmin. Sata menee taas sitten hyvin kun mennään jo kakkosläppä auki.

[THI-900]

Nyt on sitten peltiremontti menossa. Alaovien kulmiin on tehty uudet palat, repsikan kynnykseen taakse on uusi pala ja pohjasta uupuu vielä pari pikku tilkettä. Ne pitää käydä sitten hovimekaanikolla laittamas kun edelleen se puikko on hiukka huono hitsi näihin korikorjaushommiin

Takalasin pissapoika tuli kanssa korjattua. Oli vain pumppu jumissa. CRCllä liuottelin ja hyvin toimii. Nyt kusee takalasillekkin komeassa kaaressa Hieman syvälle painuvaan jarruunkin löytyi tärmää kun säädin hieman kenkiä lähemmäs rumpuja ja kiristin käsijarrua. Oli muuten uusi vaijeri

Ozonin ominaisuuksista vielä ajattelin kanssa kirjoitella. Heti alkuun on sanottava että ei se Weberin veroinen ole, mutta aivan hyvän siitä sain ja emännälle kelpaa ihan täysin. Hyviä ominaisuuksia ovat esimerkiksi se, että nykimistä ei ole missään vauhdissa, bensankulutus on kohtuulinen, kylmänä lähtee kuin ajatus käyntiin kun vain vetää ryypyn päälle. Ei tarvi painaa kaasua. Ykköskurkulta kakkoskurkulle mentäessä ei tunnu myöskään nykäisyä, jos ei poljinta laita lattiaan kovin pieniltä kierroksiltä (alle 2500 rpm) about. Myös lämpimänä lähtee käyntiin hienosti. Tyhjäkäynti on myös todella tasainen. Huonoja ominaisuuksi ovat mielestäni se että kostealla kelillä nykii 80 vauhdissa hieman ja välilämpöisenä pitää sahata jonkin verran ennenkuin saa tulille. Tosin siihen tuntuu auttavan jos hieman painaa kaasu startin aikana. Ryyppyä tarvii kanssa mielestäni käyttää melko kauan, ennenkuin käy kunnolla. Puolet ryypystä saa työntää kyllä melkein heti pois, mutta lopun kanssa pitää olla tarkkana, kunnon tk löytyy vasta kun kone on ihan lämmin. Kaasariin on siis asennettu korjaussarja ja siinä on tk suuttimet 60/60, pääsuuttimet 120/140 ja ilmat 180/170. Eli ykkösen tk ja pää suutin kasvoivat vielä 5 naksua molemmat. Seosputket ovat ladan vakiot, samoin bensapinta on vakio.

[THI-900]

Edelleen ei ole hovimekaanikolta liiennyt aikaa hitsailuun, mutta stereot sain kuositeltua. Isosta kyröstä tuli haettua Blaupunkt Porto CD-krammari. Hyvin soi. Toinen kaiutin oli hieman heikossa hapessa, mutta sekin tokeni kun oikaisin suojaverkon joka otti kiinni diskanttielementtiin. Se on varmaan potkaistu sisään kun ne kajarit on kiinni nissä jalkatilan sivupaffeissa. On muuten matalat kajarit. 28mm asennussyvyys. Normaali syvyys tollasissa 4" ämyreissä on noin 46mm. No onneksi ei tarvinnu ostaa uusia

[THI-900]

Ja mitä enemmän on utelias sitä enemmän hommaa tulee. Katsastelin tuossa vähän kuskin puolen etulattimaton alle ja heti sai alkaa suunnitella sellaista 20cmx20cm paikkaa. Multa alkaa hitto pelllin palat loppua, kohta tarvii jo hankkia uutta. nimim. "Katsastukseen toivotaan pehmeän kepin ja aivot omaavat katsastaja"

[THI-900]

Nyt on sitten hitsattu. 6h meni hovimekaanikon pajalla 6 eri palan räkimiseen paikalleen. Eteen hommasin myös pari hiukka parempaa pyörää. Nyt on Goodyearin 175/70R13 nakit, joissa on jopa 3mm pintaakin

Ens torstaille on varattu ja maksettu katsastus. 10:20 29.4. on totuuden hetki. Sitä ennen tarvii vielä vähän massailla, pakkeloidan ja maalailla.

[THI-900]

Ja totuuden hetki tuli ja läpihän se meni. Ei ainuttakaan merkintää tullut otteeseen. Ainut mistä sanotiin oli että kuskin puolen takaiskarin alapäätä voisi kiristää. Nyt voi sitten ruveta suunnittelemaan maalausta

[pikku-maukka]

hieno homma et kelpas,

[THI-900]

30.4. tämä meni seisomaan. Odottelee maalausta tulevaksi - varmaan kesäkuun toisena viikonloppuna koitetaan sutia. Saamari kun on joutunut vandalisoimaan tästä osia toisiin autoihin. Pitää koittaa hommata tilalle. Esimerkiksi etuturvavyöt puuttuu

[THI-900]

Eilen ja edellispäivänä pääsin taas tämän laitoksen kimppuun. Venäjän reissua vartehan tämä tuli hommattua, mutta sitä reissua ei sitten ikinä tullut erinäisistä syistä. Mutta ei niistä sen enempää.

Viikonloppuna aloin laitella tätä pikkuhiljaa myyntikuntoa varten. Tämähän on itselle turha ja olisi se sen venäjän reissunkin jälkeen ollut turha. Mutta aloittelin siis maalauksen pohjatöitä. Auto on nyt koloiltaan pakkeloitu ja hiottu maalausta varten. Myös osia olen irroitellut maalauksen tieltä. Ainut mikä tekisi mieli vielä ottaa pois on takavalot, mutta niiden pois otto on niin perhanan hankalaa ku ei oo sopivaa avainta. Miksi ne ruuvin kannat pitää olla niin tottavie pitkät.

Sitten pitäisi vielä jaksaa teippailla. Huoh - siinä on hiukka hommaa ja odottaa sopiva aamu maalausta varten. Siis pieni kaste ja ei tuulta.

Eilen illalla asensin takaisin vandalisoidut etuvyöt, latauksen valon releen ja stereot. Myös ratin olin ottanut jostain syystä irti, mutta nyt sekin on laitettu takaisin. Myös käyntiin koitin laittaa. Ekallahan se heti lähti, vaikka oli 1½kk seissytkin ja hienosti kävi. On se remmikone vain tosi hiljainen.

Mutta jos joku tarttee kombia niin tästä lähtis kohta hyvä sopivaan hintaan. Ja kaksin renkain tietysti.

[THI-900]

Teippailu on edennyt jonkin verran. Vaatii käsittämätöntä kärsivällisyyyttä... Mutta vain sillä lailla tulee hyvä. Ehkä tänään illalla saan ne valmiiksi.

[Machineman]

Kansa vaatii kuvia! Kuulin nimittäin että auto olisi saanut värin päällensä..