Ladaboard

http://www.teboil.fi/FolderProducts.asp ... ;4352;4353

Tuosta voi luntata noista öljyistä, jos löytyis jotain mieleistä.

Tuolta katsoin. Mitä mieltä ovat asiantuntijat tästä öljystä: Teboil Diamond 5W-40W ? Takuutodistus ja huoltomuistio suosittaa seuraavat öljyt:
Moottori yli +5C SAE 30 tai SAE 20W/50, alle +5C SAE 10 tai SAE 10W/30 vaihtoehtoisesti ns. puolisynteettinen moottoriöljy esim. Teboil Gold
SAE 5W/30. Itse veikkaisin että tuo Teboilin Gold voisi ( myös ) olla ihan hyvää.

Emännän golffiin laitoin tuota Goldi ja faija on sitä myös samaroissaan käyttänyt. Ei välittömiä ongelmia, varmaan ihan asillinen öljy

Synteettinen 10W-40 on sitten ihan eri öljy kun mineraali 10W-40. Laita sinne jotain valtamerkin synteettistä/puolisynteettistä, vaihda ajoissa (<10 tkm) ja vaihda myös filtteri joka kerta, niin ei varmasti jää öljyistä mitään kiinni. Eri merkit voi kestää koneessa eri lailla jos on vähän harvahko. Tuo maxlife on hyvä kokeilu, goldikin on oikein mainio kuten castrolkin. Kokeile itse.

Kesällä menee mineraalikin, talveksi älä laita vaikka kuinka olisi samat viskoosit.

Ladani moottori ei ole yhtään väljä. Mineraaleja en viitsi käyttää koska isäni Volkswagen Passat 1.8 1996 on käytetty vain niillä niin kyllä öljyä palaa!
Kokeiltava sitä on itse!

itse en ole yleensä merkistä välittänyt kunhan on synteettistä tai semisynteettistä, on mennyt bil helvetet ja liikkeitten omat mainos öljyt ja hyvin on pelannu

Terve!

Pari kommenttia:

Suomessa myytävät voiteluaineet ovat tavallisesti hyvin korkeatasoisia. Huonoja öljyjä on vaikea löytää. Harvinaista ei ole sekään, että valtamerkkien hintakilpailuöljyt täyttävät tiukemmat laatuvaatimukset kuin etikettiin on merkitty.

Tällainen menettely helpottaa ns. huippuöljyjen hinnoittelua, kun ei tarvitse selittää, miksi samat laatuvaatimukset täyttävillä öljyillä on kovin erilainen hinta.


***

Hyvä, hydrokrakkausmenetelmällä tehty mineraaliöljy on täysin ns. synteettisen öljyn veroinen. Kysehän on lopputuotteen laadusta, eikä niinkään siitä, miten lopputulokseen on päästy.

***

Monien synteettisten perusöljyjen, kuten polyalfaolefiinin, ongelma on, että lisäaineet eivät liukene niihin hyvin. Ns. mineraaliöljyt ovat tässä suhteessa etevämpiä. Siksi monessa ns. täyssynteettisessä voiteluaineessa on melko määrä mineraaliöljyä lisäaineiden ja perusöljyn väliliuottimena. (Öljyjen lisäaineet ovat tavallisesti säkkitavaraa ja muistuttavat ulkonäöltään keinolannoitteita. Valmis tuote on tavallisesti useamman erilaisen perusöljyn ja "lisäainepaketin" seos.)

***

Ladojen moottorit eivät ole kovin kronkeleita moottoriöjystä. Valmistajan vaatimukset täyttävät tai ylittävät voiteluaineet toimivat kaikki ongelmitta. Jos ongelmia on, johtuvat ne lähes poikkeuksetta jostain muusta kuin moottoriöljystä.

Maslozavodsk-terveisin

SvS

Huonoja öljyjä taitaa tosiaan olla markkinoilla vähän, ainakin täällä suomessa.
Entisaikojen tähtiä taisi olla kotimaista tuotantoa ollut "manoil".
Olenpa kyllä tavannut nykyöljyn jota nyt jättäisin kaatamatta koneeseen.
Merkki oli champion ja öljy oli eri väristä kerroksittain...
Mutta oli varmaankin yksittäistapaus, ja kun ei silloin ollut kamerakännykkää käytössäni niin kuvaakaan ei tule.

Auton öljyn syöntiin kyllä voi vaikuttaa käyttämällä tiettyjä öljyjä jotka monessa tapauksessa auttavat tähän petrokemiantuotteen janoon.

Mutta onko tosiaan näin että synteettisellä ja mineraaliöljyllä ei ole juurikaan eroa?
Tietysti jokainen voi käydä lukemassa kuullelin haun avulla miten paljon nämä eroavat mielipiteiden perusteella.
Toki tehkään kuten kukin milloinkin tahtoo.

Terve!

Hyvällä ns. mineraaliöljyllä ja ns. synteettisellä ei ole hirveän suurta eroa. Mistä muuten johtuu, että ns. synteettisten mainonnassa ei juuri näe vertailuja esimerkiksi moottorin kulumisen suhteen eri öljylaatujen välillä?

***

Se väriero lienee johtunut siitä, että perusöljyn valmistuksen viime vaiheen prosessi on piimaasuodatus, josta jää öljyyn tummia pieniä partikkeleita. Ne painuvat kannun pohjalle, jolloin öljy saattaa olla eri kerroksissa eri väristä.

Ilmiö ei ole haitallinen.

Tästä syystä öljyjen pienpakkaukset ovat usein tummahkoja, jolloin valoa vasten katsottaessa kuluttaja ei huomaa värieroja.

***

Manoilit olivat ymmärtääkseni uudelleenpakattua tai -etiketöityjä tunnettujen valmistajien tuotteita.

SvS

Kyllä uskon Sdelanon asiantuntemukseen tässäkin asiassa.
Naurettavia ova nuo perustelut "appiukon autossa oli sellaiset öljyt, ja se oli ihan huono auto" Tai "minulla oli tällaiset öljyt ja hyvin pysyivät sisällä"
Jos kaikkia öljymerkkejä ei vielä mainittu, niin tässä olisi vähän lisää:
http://www.ladakerho.fi/ladaboard/viewt ... 6ljy%C3%A4

On ollut myös puhetta Volvon petrokemiantuotteita suodattavista laitteista ( suomeksi öljynsuodatin ) ja sanotaan että se on Ladaan erittäin hyvä.
Mihin tämä perustuu? Ja minkä tyyppisen ( Volvon ) moottorin suodatin olisi paras?

lada.h.s kirjoitti:Mihin tämä perustuu? Ja minkä tyyppisen ( Volvon ) moottorin suodatin olisi paras?

Oliko niin, että se missä lukee volvo on volvon alkuperäinen suodatin (sini valkea) myös tarviketta on muistaakseni ainakin motonetissä olemassa jos en väärin muista . Vanhempien bensa volvojen suodatin käy (240 srj. ym.) Viisaammat on tutkineet asian että se käy näin minä olen ymmärtänyt (ei omia kokemuksia tuon asian tiimoilta).

Eikös ladaan mene ne volvon b koneiden suodattimet?

Volvon alkuperäisen suodattimen numerolla löytyy tuollainen sopivuustaulukko http://www.motonet.fi/web/guest/varaosat#query=15-1530

Lainaus:

Manoilit olivat ymmärtääkseni uudelleenpakattua tai -etiketöityjä tunnettujen valmistajien tuotteita.

SvS

Vastaus:

Moottoriöljymme ylivoimaisesti maailman parhaimmat, jotka jalostetaan suurella ammattitaidolla ja ne eivät syövytä moottoreita, ja ylittävät rehellisesti I luokan laatuvaatimukset, joka on kokonaisluku 4 ja viskositeetti 200 C. Kun MAN-oilin vastaavat luvut ovat 5,06 ja 210 C. Öljyistämme on tehty tuhansia tutkimuksia asiakkaitemme taholta, ja todettu ylivoimaisesti maailman parhaimmaksi....

Haluatteko, että jatkan vielä?