Ladaboard

ota huomioon jotta painoakin jokseenkin 200 kiloa vähemmän... eikä se juuttuvakurkkunenkaan ole toimivana ja huollettuna yhtään ladan karpuraattoria kamalampi.

lada.h.s kirjoitti:Kun tässä topicissa päivittelin sen Escortin äärimmäisen huonoa kiihtyvyyttä,niin siihen löytyi syy siitä TMän jutusta.
Hevosvoimia 1.3 litraisessa Escortissa on uutena 53.2! Voisiko siitä johtua sen todella huono kiihtyvyys verrattuna Ladaan?

1.3 CVH:ssa on ollut uutena 69hv eli 51kW, Ladassa valmistaja ilmoittaa 60hv ( ). Omapaino Escortissa on 860kg, Nappiksessa joku 1000kg.
Huono kiihtyvyys ei tosiaan johdu teholukemasta, kyllä siinä Fordissa joku toimintahäiriö armotta on ja kaasarista aloittaisin.

Mara kirjoitti:1.3 CVH:ssa on ollut uutena 69hv eli 51kW

Kyllä tekniikan maailmassa sanotaan 52.3 hevosvoimaa, oli miten oli mutta se mitä ajoin ei todellakaan kiihtynyt yhtään mihinkään!

pvdriver kirjoitti:eikä se juuttuvakurkkunenkaan ole toimivana ja huollettuna yhtään ladan karpuraattoria kamalampi.

Nämä ongelmat jotka siinä esiintyivät, esiintyivät joko täysin uudessa autossa tai vähän ajetussa.

lada.h.s kirjoitti:

Mara kirjoitti:1.3 CVH:ssa on ollut uutena 69hv eli 51kW

Kyllä tekniikan maailmassa sanotaan 52.3 hevosvoimaa, oli miten oli mutta se mitä ajoin ei todellakaan kiihtynyt yhtään mihinkään!

pvdriver kirjoitti:eikä se juuttuvakurkkunenkaan ole toimivana ja huollettuna yhtään ladan karpuraattoria kamalampi.

Nämä ongelmat jotka siinä esiintyivät, esiintyivät joko täysin uudessa autossa tai vähän ajetussa.

Painovirhe on siinä TM:ssä sitten. Brassimallikaan tuo ei voi olla kun on noin vanha.

eipä tosiaan muistu mieleen noin tehotonta escorttia, muistaakseni 1.3 kentissäkin samat 60 hp ku siinä ladan priksprattonissa...

pvdriver kirjoitti:eipä tosiaan muistu mieleen noin tehotonta escorttia, muistaakseni 1.3 kentissäkin samat 60 hp ku siinä ladan priksprattonissa...

Siitä ajamastani Escortista olivat varmaan konit kuolleet ja loputkin vanhoja loppuun piiskattuja polleja!

Eihän siinä oo muuta ku kytkin luistaa nii perhanasti...

Ittellä on Mitsu Lanceri jossa kytkin on nii loppu että ykkösellä ja kakosella kierrokset huipussa ja mitää ei tunnu tapahtuvan

Ei se kytkin luista. Kierrokset ei nouse sen korkeammaksi vaikka kaasua kuinka painaisi, mitään ei vaan tapahdu.