Ladaboard

Kulahtaneesta tuulilasista tulee hyvä vähäksi aikaa kun sen pyyhkäisee jarrunesteisellä rätillä.
Vanha katsastuskikka.

Katsastukseenkin saatettaisiin keretä menemään nyt maanantaina.
Toinen jarruvalokin alkoi toimimaan kun nyrkillä löin lamppuun. Mukava homma yksin testata milloin jarrulamppu palaa. Laitoin polkimen päälle kiven jonka tuin kahdella laudanpätkällä


Tässä tulee luultavasti olemaan tämän pysäköintipaikka. Harmi kun on nurkan takana niin ettei tieltä meinaa nähdä tätä komeutta.


Lokasuoja on melko tasainen tältä etäisyydeltä katsottuna, lähempää kun katsoo niin möykkyjä vähän jo näkyy. Ei pahoja kumminkaan.
Vararenkaankotelossa olleen reiän pakkelointi ja maalaus onnistui hyvin. Samalla lähti muutama ruostepilkku ja yksi lommo.

Nonni, eiku leimalle vaan ja kovaa ajoa

Katsastuksesta meni läpi. Päästöistä ja jarruista meni helposti. Huomautuksia tuli etummaisesta jarruletkusta, joka pitää vaihtaa seuraavaan katsastukseen mennessä. Ajovalon lasista tuli korjauskehotus ja korjausaikaa annettiin 20.8.2009 asti. Pohjaa ei koputellut yhtään. Hitsauksia vilkaisi vain lampulla kaukaa.


Tässä on maalattu bensatankin luukku. Jotain mustaa menin siihen jo sotkemaan. On lähellä hangata yläkulmaan mutta oli niin vaikea säätää että jätettiin tähän.

Kortin saan aikaisintaan syyskuun alussa, joten siihen asti pitää malttaa odotella.

Samana päivänä katsastin ton oman nappiksen ja seki meni laakista läpi

Seoksia piti säätää vaan kohilleen pari minuuttia siinä katsastusaseman mittarilla, anto oikein katastus mies rukarin säätöä varten, eikä pahemmin koputeltu tätäkään sano vaan että hyvältä näyttää Itelle ei tullu mitää korjauskehotuksia tai puutteita tai vikoja ilmi.

Nyt on kaksi onnellista juuri katsastetuilla Ladoilla

Oli mukava kokemus katsastuksessa. Viereinen auto jäi nosturille kun Ladan kuntoa tuli kaikki hallissa olleet katsastusmiehet katsomaan. Ei niillekään enää mikään jokapäiväinen nähtävyys.
Ei katsastaja luottanut matkamittariin kun jätti lukemat merkkaamatta

Vielä pitäisi helmakotelon kumilista kiinnittää. Netissä ehdoteltiin 3M teippiä, kuulemma kallista mutta hyvää. Ei olllut valmistajan kotisivuilla hintaa.
Tällä hetkellä reikien kohdalla on ilmastointiteipin pätkiä. Kaukaa katsottuna näyttää ruosteelta.

Tässä vielä katsastuksen tulokset
Päästömittaus:
CO: 0,33 , sallittu 3,50
HC: 130 , sallittu 600
CO2: 14,49
O2: 0,92 , sallittu 5,00

Jarrut:
Käyttöjarru, vasen/oikea
1. Akseli 1,8/1,8
2. Akseli 1,3/1,2
Käsijarru 1,4/1,4

Seosruuvia voit kyllä karvan verran kääntää vastapäivään, 0,33 CO on hieman liian vähän isopäästöiselle hyvän käynnin kannalta...

Mulla oli vähä enemmä päästöjä, alussa oli ihan päin honkia tosiaakin n 1-2 min säätämisellä saatiin siinä mittarilla:

CO : 2.13 Sallittu 3.50
HC : 580 Sallittu 600
CO2 : 12.28
02 : 2.54 sallittu 5,00

Kaasarina uusi venäjältä tuotu 1700:seen tarkoitettu kaasari ja konekin on 1700cc

On toi HC vähän turhan korkea Jos tota seosruuvia säätelis vielä, leikkasin tossa ilmanputsarin koteloa pois sillain että koko putsari näkyy, moottorijarrutuksissa saattaa sammua eli saa liikaa ilmaa? ja alhaalta ku polkasee kaasun pohjaa ei tykkää heti kiihtyä, sitten kun kierroksia on jotain 4000rpm niin kiekasee... Tarvii laittaa leikkaamaton kotelo paikoilleen.

'aatee' kirjoitti:Tarvii laittaa leikkaamaton kotelo paikoilleen.

Tai ykköskurkulle pikkuisen isompi suutin.

Se vois auttaa myös, mutta en kehtaa ruveta kaasaria aukomaan tuntuu yksinkertasemmalta laittaa ei niin hengittävä kotelo.

Ei tuo 1700:n kaasari ole Weberin veroinen, ei lähellekkään että siksi siltä on turha mitään ihmeitä odottaa. Tuo kun on vielä Solexin lisenssillä tehty niin suuttimien löytäminen on hieman hankalaa...

En odottakaan, enkä ole ostamassa ihmewebrua ei ole varaa tuhlata sellaisiin.

Kaasari toimii hyvin ajossa ei nyi ja vääntää hyvin alhaalta ajossakin, muuttu huonommaks ku leikkasin sen kotelon, no ihmetellään

'aatee' kirjoitti:muuttu huonommaks ku leikkasin sen kotelon

Aika tarkalla on kyllä säätö, jos se tuohonkin reagoi.
Jos joskus avaat sen kaasarin, kannattaa silloin kyllä se asteen verran isompi suutin sinne vaihtaa.

Eilen kun taas oltiin Ladalla liikenteessä niin alkoi auton alta nousta savua tai höyryä. Syy ei selvinnyt mutta olisikohan vesisateessa pakoputkeen roiskinut vettä tai sitten pohjaa massatessa on pakoputkeen lentänyt massaa. Tuli myös ilmi ettei tupakansytytin toimi.

Tottakai pakoputkessa oleva massa käryää ja vesi höyryää.