Ladaboard

Lensuman kirjoitti:Nyt iski paniikki. Löysin sen kaasuttimen (Hyvä minä) ja lähdin irrottamaan sitä. Sitten yksi niistä muttereista oli ruuvattu hieman huonosti, enkä mitenkään saanut siitä otetta, koska etuvasemmassa oli joku 4x4cm kokoinen neljällä pienellä ruuvilla ruuvattu osa (Pahoittelen sekavuutta, en tunne termistöä). Luonnollisesti irrotin sen. Sen alla oli joku jousi (noin sormipariston kokoinen). Sitten kävi hieman hassusti ja jousi lensi jonnekkin helvettiin. Tuskin enää löydän sitä jousta, joten kysymys kuuluu: Onko kellään hajua, millanen jousi se on (Pituus, kierrosten määrä, leveys, voimakkuus jne). Kiitos etukäteen!

P.S. Osa, jonka alla se jousi oli, löytyy tästä kuvasta. http://www.ladat.org/VAZ-20/vaz-main-sh ... jpg&gn=562

Se on kiihdytyspumpun kalvon jousi. Melkoisen tärkeä osa

Muutamia ladan kaasareita räpeltäneenä en kyllä ihan heti keksi tarvetta irrottaa kiihdytyspumpun kantta kaasarin irroitusta varten.
Mitenkään nyt ketään väheksymättä, jos olet oikeasti noin noviisi, niin kannattanee varmasti hommata joku hieman kokeneempi jeesaamaan, tulee paljon halvemmaksi eikä tartte opetella ihan kaikkea kantapään kautta.
Ei kannata avata kaikkia ruuveja tietämättä mitä niistä tapahtuu

No siis en ole tosiaankaan koskaan purkanu auton moottoria, mutta olen purkanut ja kasannut monia muita laitteita. Mulla on yllättävän hyvä muisti, joten osaan miltei poikkeuksetta kasata kaiken takasin niin kuin se oli, nyt vaan kävi vähän huono tuuri, ku vahingossa hutasin osan jonnekkin... Se ei siis pompannut minnekkään. Kiihdytyspumpunkannen irrotin jotta pääsisin helpommin käsiksi siihen viimeiseen ruuviin, jolla kaasari oli kiinni...

Jokos vaihdoit ne öljyt? Meinaan katsopa sitten että valutat öljyt nimenomaan ulos koneesta etkä etuperästä kun ne molemmat proput on siellä samalla suunnalla

Ja jos auto ei etene mitään järkevää vauhtia ykkösellä ja kakkosella niin sulla on varmaan pieni puoli päällä.

Luonnollisesti

Sopiiko tuollainen 1500:n ladan kärjetön virranjakaja nivaan?

Oniminus kirjoitti:Sopiiko tuollainen 1500:n ladan kärjetön virranjakaja nivaan?

Mitäs veikkaat kun nivassa on sama kone kuin takavedossa...

Jokari kirjoitti:

Oniminus kirjoitti:Sopiiko tuollainen 1500:n ladan kärjetön virranjakaja nivaan?

Mitäs veikkaat kun nivassa on sama kone kuin takavedossa...

Ihan vain varmuudeksi ajattelin kysyä notta onko jotain eroavaisuuksia tuon osalta, kun nivassa ei vakiona tuossa vanhassa mallissa moista ole.

Sanontahan kuuluu että kysyvä ei tieltä eksy

Ei tää nyt alueen mukainen tekninen kysymys oo, mutta pikainen kysymys Nivasta kuitenkin.

Kuuluuko tohon käsijarrukahvan tyveen jonkunlainen kotelo, suoja tai joku keinonahkarätti tms? Kun omassa ei oo muuta kun kokolattiamatto ja käsijarrukahva, päivä paistaa vaijerin läpiviennistä niin että pari sormeakin siitä mahtuu. Eihän tuo muuten mitään mutta kaikkia käryjä sieltä työntää sisään niin siihen tarvii keksiä joku omavalmisteratkaisu jos sellasta ei vakiona kuulu olla.

Ja jos siihen joku kuuluu, nii voisin vaikka ostaa sellasen jos jollain ois joutilaana. Ja muutenkin jos jollain on varaosa-autoa tai muuten paljon erilaisia pikkunippeleitä niin vois ottaa yhteyttä privalla (tai krisse@76s.net ) kun tosta puuttuu yhtä sun toista tilpehööriä.

kuuluuhan siihen sellanen muovinen suoja joka peittää kahvan juuren ja vaijerin.tulee
muistaakseni kolmella ruuvilla kiinni,takavetomallissa sama.
saa varmaankin ilmaseksi romikselta...