Ladaboard

tuo jokarin kirjoitus oli kyllä hieno tiivistelmä aiheesta.... mutta eikös nää nopeus jutut kuulu amiksen röökipaikalle tai esson baarin, abc:llä ei sitten moisista keskustella
kovin vaan on huimia nopeuksia satakympillä otettu, noin niinkuin joskus mielen kiinnosta tullu okeiltua 1.5 ruisku samaran huippu nopeutta ja ajo ominaisuuksia ja kummatkaan eivät päätä huimanneet... niin ja sekin pitää muistaa jotta mittari virhe kasvaa hieman nopeuden noustetta
en kyllä enen usko kuin jou gps:ssän kanssa näytää jotta nuin vauhdikkaita olis daadaat kulkemaan

niin tai no mopo iässäkin kaikkien kaverien mopot meni ainakin satasta ja minä tyydyin tunturilla ajelemaan maksimissaan viittä kymppiä alamäessä hyvällä kelillä ja myötä tuulessa

pittää kesällä mitata pohjat kajjoon mäessä samaralla, ottaa kuva (ja potosopata vähä ) niin uskotte

Tällä pätkällä pääsee oikeaan tunnelmaan tohon Jokarin juttuun :
http://www.ifilm.com/video/2825550

ja tuolta vielä stereot Volgaan soimaan samaan aikaan toiseen ikkunaan :
http://www.youtube.com/watch?v=7QBpZb93sc8

Omalla 1700i oon ajanu loivaan alamäkeen 170, normaalisti menee sen 160.. Työkavarilla oli 155hp penkitetty turbolada, koneen kokoo en muista, mutta huippuja kuulemma 190 ja kone nauku kierroksista.

mun daa daa larsseenissa on nii paljon uskottavuutta jo ilman vfts korisarjoja, että mun ei tarvii tulla kertoo kuinka lujaa se kulkee, kaikki uskoo ja pelkää muutenkin orkkisklassikon kostoa, kun ozoonissa alkaa bensiini kulkea abc:n pihasta startatessa alkaa shellin baarin väkeä jo jännittää nii et menee paksat housuun

Ilman vastus kasvaa nopeuden neliössä. Samoin tehon tarve. Eli 200km/h nopeus autolla vaatii 4x tehoa verrattuna 100km/h nopeuteen.

,_,/ukka

Lada-Jussi kirjoitti:kun ozoonissa alkaa bensiini kulkea abc:n pihasta startatessa alkaa shellin baarin väkeä jo jännittää nii et menee paksat housuun

Taitaa vaan jussilla tulla paskat housuun eikä kenelläkään muulla...

Jokari kirjoitti:

Lada-Jussi kirjoitti:kun ozoonissa alkaa bensiini kulkea abc:n pihasta startatessa alkaa shellin baarin väkeä jo jännittää nii et menee paksat housuun

Taitaa vaan jussilla tulla paskat housuun eikä kenelläkään muulla...

viimeistään siinä vaiheessa kun on syönnyt abc hampurilais aterian josta sitten maha on hieman löysänä ja lähtee liikkeelle alkuperäisen ja hieman väljän otsooni kato kaasuttimen aiheuttaessa nykimistä ja nymppimistä... ei herneitä kellekkään nenuun oli vaan pakko

Haha, ei voi kun nauraa

Team perseauki racing kirjoitti:

Jokari kirjoitti:

Lada-Jussi kirjoitti:kun ozoonissa alkaa bensiini kulkea abc:n pihasta startatessa alkaa shellin baarin väkeä jo jännittää nii et menee paksat housuun

Taitaa vaan jussilla tulla paskat housuun eikä kenelläkään muulla...

viimeistään siinä vaiheessa kun on syönnyt abc hampurilais aterian josta sitten maha on hieman löysänä ja lähtee liikkeelle alkuperäisen ja hieman väljän otsooni kato kaasuttimen aiheuttaessa nykimistä ja nymppimistä... ei herneitä kellekkään nenuun oli vaan pakko

eiku se maha on sekaisin jo apsille tullessa, jännittää niin paljon ihanan abc:n jälleennäkeminen, onneksi hampurilaisateria sitten tasaa vatsan toiminnan.

terv. lada-jussi ja mustakostaja sekä ruosteinen orkkisklassikko

Vuonna 1998, kun mulla vm.-96 Samara 1500i, kulki se Hämeenlinnanmotarilla kevyesti 160km/h mittarinsa mukaan. Enempää ei viittiny kokeilla, ettei olis Audihönöt tullu kateellisiksi.

eikös se niin ole että lada kulkee täysiä??? ei sitä voi millään lukemilla kuvata..

Tshernobyl kirjoitti:...Kulki se Hämeenlinnanmotarilla kevyesti 160km/h mittarinsa mukaan. Enempää ei viittiny kokeilla, ettei olis Audihönöt tullu kateellisiksi.

Samaran mittari on näköjään yhtä luotettava kuin Esson baari...

Tekniikan maailmassa oli noin vuosi sitten testi "kaikkein halvimmista" autoista, muistaakseni tyypillisiä pieniä autoja oli 15 kappaletta, plus 110 Festival STW, taisi olla jo 1,6 koneella. Tekstissä oli mainittu että luvattu huippunopeus on 185 km/h ja heidän testiautonsa kulki lujempaa, ei mainittu sen tarkemmin kuinka paljon. Kait sellainen hyvin voi kulkea lievään alamäkeen 200 km/h, tasaisellakin jos mittari hieman heittää.

Samara 1500i kulki omassa testissä n. 140-145 km/h tasaisella, mittarin olen joskus todennyt hyvin tarkaksi kesärenkailla nopeustaulusta(80 km/h), talvirenkailla hieman näyttää liikaa. On kyllä vähän hankala testata huippunopeutta kun ei ole niin pitkään tasaisia moottoriteitä täälläpäin ja kun tuostakin taitaa ansaita jo sakot..Tietenkin sakot harmittaisi vasta omalle kohdalle osuessaan, mutta pyrin välttämään ne etukäteen. Ei minusta Samaran ajo-ominaisuudet moottoritiellä mitenkään voi loppua kesken, mutta korkean kojetaulun sivuikkunoille ilmanvirran mukaan puhaltavat ritilät alkavat suhista selvästi jo 100 km/h nopeudessa..

Muutenkin on vähän epäkäytännöllinen nopeus kun jo moottoritievauhdissa tuo kuluttaa jo 8 litraa ja urku auki varmaankin 12-13 litraa sadalla. Toki joskus olen vauhdikkaamminkin ajellut, mutta nykyään kulutan bensassa 'säästyneen' rahan jollain muulla tapaa.

Tällä hetkellä on lainassa auto jonka rekisteriotteessa luvataan hieman alle 70 kW tehoa. Kyseinen auto kulkisi jotain 180 km/h luokkaa parhaimmillaan, mutta vaikea kuvitella että ketään pystyisi millään autolla taittamaan esim. Turusta Helsinkiin tunnissa, taitaa kaksi tuntiakin olla vaikea tavoite. Moottoripyörällä ehkä.

audiq kirjoitti:

Tshernobyl kirjoitti:...Kulki se Hämeenlinnanmotarilla kevyesti 160km/h mittarinsa mukaan. Enempää ei viittiny kokeilla, ettei olis Audihönöt tullu kateellisiksi.

Samaran mittari on näköjään yhtä luotettava kuin Esson baari...

kyllähän tuo omaki samara rajussa alamäessä helposti ottaa tuon 160kmh, tasasella 150kmh ei ole mikään ongelma.

mittariin. JA GPS LÖYTYY PIRUN ISOLTA NÄYTÖLTÄ, mittari heittää nopeudesta riippuen 8-15kmh


ps. jos en maininnut 1300 kaasarisamaran huiput gepsiin 142kmh, eräällä lentokonesuoralla. kyllä sai polkea

kyllä ruiskulla mennään mittarin pohjaan