Ladaboard

Itse asiassa en muista Romuttamolle sanoin että paas 4 kappaletta 123 mersun jousia. Sinne taitaa mennä kummat tahansa, samanpaksuiset ne minusta on. Etuset vähä jäykemmät kun takaset.

Ei mutta kun latassa on takana halkasialta isommat jouset kuin edessä.. Että jos käytät ladassa etu ja taka jousina samoja, ei ne voi asettua kovin mallikkaasti..

Moroo,

itse olen madaltanut rälläkällä tietty ladaa, joka kulmassa ovat uudet iskarit. Jouset katkaistu edessä jouset katkaistu samanmittaisiksi kuten myös takajouset. Takana combin jouset ja edessä originaalit. 2 kiekkaa kummastakin pois, mutta nyt on vain jotenkin outo juttu, kun auto on jouset paikalleen laitettuna kenossa, elikkäs vänkärinpuoli on edestä/takaa matalemmalla kuin kuskinpuoli ja ero on ihan centeissä !! Olen testannut tätä myös muilla jousilla, mutta aina vain vinossa koko auto. Tämmöistä ongelmaa ei minusta ollut vanhoilla kulahtaneilla jousilla ja iskareilla, olivat varmaan alkuperäiset -80luvulta...

Nytpä siis kysyn mikä ihme tässä on vikana ??? jouset kyllä on kupeissaan oikein, ja niillä kun on joku sata km jo ajettukin niin luulisi oikein olevan asettunut. Vai onkohan nyt ainut ratkaisu että laittaa kuskinpuolen jouset hieman lyhemmiksi ??

Son, lada, se alusta ei oo niin justiisa

Kokkeileppa vaihtaa jouset ristiin, että oikeelta vasemmalle ja vasemmalta oikeelle. Jos ei muutu mihkään, niin vika on jossain muualla ku jousissa. Että jos toiset jouset on nyt muuttunu aikojen saatossa jostain syystä pehmeemmiksi tms..

ja onhan ne jouset uusia? jos ei niin edes samasta pelistä, parit?
entäs iskarit?

laitan ny tähän samaan vaikkei madallukseen liitykkää
eli mikkä jonkun muun auton iskarit käy ladan omien etuiskarien tilalle suoraan?
en hae madallusta vaan jäykkyyttä. eli jotkut jäykemmät ja sellaset et käy suoraan kii

vaihda kaasu iskarit esim monroelta sa suoraan lataan käyviä kourmanmukaan jäykistyviä etuiskareita.
itsellä on sellaiset ja on ihan hyvät ja kyllä nittenkanssa uudet jouset varmasti samalla vaatii.

Ladan ralliBilsteinit, jäykkyyttä riittää kyllä siviilipuolelle...

tulossa ralliautoon aluks jotku jäykemmät iskarit ja sit ne bilsteinit

Miksi ostaa ensin ei-niin-hyvä ja sitten hyvä? Noita Bilsteineijä tuntuu kuitenkin olevan kohtuullisesti markkinoilla, hintahaarukka joku 150-300€ sarja.

Itse ostin 6 kisaa ajetun sarjan 250€ eli ei ollut kallista.

itse olen myös katellut, ja ootellut sitä hetkeä että joku luopus vähän käytetyistä ja "edullisista" bilsteineistä, ei ole vaan vielä tullut vastaan koko kiertoa. mutta miten on, löytyykö mitään "kilpailevaa" iskaria joka kävis ladaan ja ominaisuuksiltaan vastaava kun bilstein?

itekkin oottelen että bilsteiniä tulee tarjolle, pari settiä on menny aivan nenän eestä yksityis viestillä tai sähköpostilla laittannu, että selevä, kaupat tehään, niin tulee tilalle että meni pari tuntia sitten.. mutta elämä on, vakio iskareilla mennään

Eikös nuo kybin kaasut ollu ihan laadukkaita "normi iskareita" ladaan?
Jotain volvon bilsteinejä vois mettästellä ladahan, on niin armottoman pitkät nuo orggis iskarin pituset. Turhan paljon ulos joustoa tämmöselle teinille joka haluaa autostaan matalan

IlkkaHe kirjoitti: Eikös nuo kybin kaasut ollu ihan laadukkaita "normi iskareita" ladaan?

Onhan nuo ihan kelvolliset siviili-ajoon, multa jäi yksi sarja just pois noiden bilsteinien tieltä. Ainahan ne vakioita paremmat on, mut bilsteineihin verrattuna löysät kuin mitkä ja kunnon montuissa kyllä huomaa vaimennuksen eron aika hyvin.

Jos vähäistäkään mukavuutta haluaa siviiliin, niin sit täytyy hommata jotkut toiset iskarit. Alusta on noilla ihan kivikova ja hypyttää melkoisesti, alkuun se häiritsi pirusti mut sit siihen tottu ja nyt ei kyllä enää pois halua vaihtaa.

Itsehän en harrasta mitään madalluksia, maavaraa pitää olla sopivasti mut ei liikaa

IlkkaHe kirjoitti:itekkin oottelen että bilsteiniä tulee tarjolle, pari settiä on menny aivan nenän eestä yksityis viestillä tai sähköpostilla laittannu, että selevä, kaupat tehään, niin tulee tilalle että meni pari tuntia sitten.. mutta elämä on, vakio iskareilla mennään

Nopeat syö hitaat. Nuo meikäläisen hommaamat bilsteinit oli täälläkin liki 2 viikkoa myynnis, mut ei kelvanneet kenellekään lukuisista kyselyistä huolimatta, liian kalliit taisi olla?
Itsekin yllätyin kun ne oli vielä myymättä

IlkkaHe kirjoitti:Eikös nuo kybin kaasut ollu ihan laadukkaita "normi iskareita" ladaan?
Jotain volvon bilsteinejä vois mettästellä ladahan, on niin armottoman pitkät nuo orggis iskarin pituset. Turhan paljon ulos joustoa tämmöselle teinille joka haluaa autostaan matalan

nuo kybiläiset on tietysti vaihtoehto, mutta ne ei vissiin kuitenkaan kauheasti eroa vakioista. jos niitä sais niinä "valkosina" ladaan, eli korkeampi paineisena niin asia olis eri. itsellä vois ehkä aavistuksen madaltaakkin, mutta kuitenkin hiekka tielläkin pitäs ajaa, ja täällä päin ne menee h*lvetin huonoon kuntoon keväällä. alle saattas kuitenkin vaihtua joko 14" tai 15" vanne ja eikä mitenkään kovin matalaprofiilisena, ,mutta alustan ei kyllä yhtään tarttis korottua vakiosta.

Aina puhutaan tuosta, että ei sen takia madalleta autoa, koska pitää ajella hiekkateitä.. Noh omat kokemukset ladasta matalana on sellaiset, että vaikka itellä oli melko maksimi madallus ladassa viime kesänä (sitä orggis pohja panssaria ei ollu, Ö-pohjasta maahan n. 12cm...) ja joustot oli aika minimaaliset, kun ylätukivarren ja pohjaanlyönti kumin välissä oli n. 2cm ilmaa. Silti, ladalla ajettiim melko huonoilla teillä! Vanteina 14tuumaset ja kumi 175/55, ja silti lata meni vielä täydellä lastillakin huonokin pehmeitä hiekka teitä.

Sora tiet olivat aivan hyvä ajaa, vaikka täälläkin on reikäisiä. Toki pahimpiin reikiin pommittaessa pohja otti pusun maahan, mutta kun vähänkin piti silmiä auki ja katsoi ajolinjat, niin ei ongelmaa.

Myös jokkisrataa Oulun iinatissa ladalla käytiin monesti paahtamassa, ja siihenkin sopi "hyvin" Säälimättä kun ajoi, niin kierros nopeudet alko olla jo kovia "vakio autoille". Pienimuotoisia kisoja nääs ottettiin kesä öisin

Toki tämmönen teini madallus ei nyt edes asfaltilla ollut varmasti niin hyvä kuin korkea, paremmin suunniteltu ja tehty alusta. Mutta sanotaanko että jos auto katu käytössä on, ei madallus haittaa siinä.