Ladaboard

LADA-POWER! kirjoitti:
mihis vehkeeseen toi on laiteltu??

Daihatsuun.
Ei jää enään joka kinokseen....

audiq kirjoitti:

LADA-POWER! kirjoitti:
mihis vehkeeseen toi on laiteltu??

Daihatsuun.
Ei jää enään joka kinokseen....

ei helvetti

joo pitäs lähtee vähä paremmin.

audiq kirjoitti:

Just. Teeppä tollanen niin saat multa kympin. Jos nyt loogisesti ajattelee niin tossa ei ole mitään järkeä.

Toiset tekee, toiset vaan.......... .
Laitanko YV:nä tilinumeron...

Ja kyllä ne vaihteet sieltä löytyy, itseasiassa paremmin kuin ennen.

Huom. keskimoottorinen. Ainakin minä ymmärsin Ladapowerin puheista että kone eteen.

RussianTUNER kirjoitti: Huom. keskimoottorinen. Ainakin minä ymmärsin Ladapowerin puheista että kone eteen.

ymmärsit oikein!

audiq kirjoitti:

Just. Teeppä tollanen niin saat multa kympin. Jos nyt loogisesti ajattelee niin tossa ei ole mitään järkeä.

Toiset tekee, toiset vaan.......... .
Laitanko YV:nä tilinumeron...

Ja kyllä ne vaihteet sieltä löytyy, itseasiassa paremmin kuin ennen.

mahtaa nuuten olla kuulosuojaimet tarpeen!

LADA-POWER! kirjoitti:

RussianTUNER kirjoitti: Huom. keskimoottorinen. Ainakin minä ymmärsin Ladapowerin puheista että kone eteen.

ymmärsit oikein!

Hyvä niin.

LADA-POWER! kirjoitti:mahtaa nuuten olla kuulosuojaimet tarpeen!

Siinä on Chevroletin vaimennin. Vie saman verran tilaa kuin Daihatsun alkuperäinen bensatankki, joten autoa voi sanoa ennemmin hiljaiseksi kuin äänekkääksi.
Nykyään koneen ympärillä on myös kotelo, jonka päällä lisäksi paksu matto. Äänet on siis korkeintaan alkuperäisellä tasolla, tosin yhdestä lisäsylinteristä johtuen erilaiset.

Ainakin minä ymmärsin Ladapowerin puheista että kone eteen.

Tuo kuva itseasiassa hieman hämää. Kone on melkein alkuperäisellä paikallaan, mutta kun sylintereitä on enemmän, niin konekin luonnollisesti pitenee ja tässä tapauksessa taaksepäin. Ja en oikein muutenkaan ymmärrä, että onko tuo kone jotenkin helpompi asentaa, jos sen laittaa esim. katolle?

audiq kirjoitti:

LADA-POWER! kirjoitti:mahtaa nuuten olla kuulosuojaimet tarpeen!

Siinä on Chevroletin vaimennin. Vie saman verran tilaa kuin Daihatsun alkuperäinen bensatankki, joten autoa voi sanoa ennemmin hiljaiseksi kuin äänekkääksi.
Nykyään koneen ympärillä on myös kotelo, jonka päällä lisäksi paksu matto. Äänet on siis korkeintaan alkuperäisellä tasolla, tosin yhdestä lisäsylinteristä johtuen erilaiset.

Ainakin minä ymmärsin Ladapowerin puheista että kone eteen.

Tuo kuva itseasiassa hieman hämää. Kone on melkein alkuperäisellä paikallaan, mutta kun sylintereitä on enemmän, niin konekin luonnollisesti pitenee ja tässä tapauksessa taaksepäin. Ja en oikein muutenkaan ymmärrä, että onko tuo kone jotenkin helpompi asentaa, jos sen laittaa esim. katolle?

minkä kone siin on?

minkä kone siin on?

VW Polo:n 1.1l kone, kun Daikun vanha oli 0.85l.
Kone on käyty läpi, mutta mitään varsinaisia virityksiä siinä ei ole, ainoastaan joitain pieniä "parannuksia".

audiq kirjoitti:VW Polo:n 1.1l kone, kun Daikun vanha oli 0.85l.
Kone on käyty läpi, mutta mitään varsinaisia virityksiä siinä ei ole, ainoastaan joitain pieniä "parannuksia".

eli tehoa on enemmän ku vanhassa?

LADA-POWER! kirjoitti:

audiq kirjoitti:VW Polo:n 1.1l kone, kun Daikun vanha oli 0.85l.

eli tehoa on enemmän ku vanhassa?

Vanhassa oli vähän alle 40hv ja nykyisessä alkuperäisenä 50hv, joten ei suurta eroa, mutta tuntuu tuo +10hv noin pienessä kopissa.

laita tohon joku kunnon teho mylly!! 2000 tc

audiq kirjoitti: mutta tuntuu tuo +10hv noin pienessä kopissa.

melko varmaan tuntuu!

'aatee' kirjoitti:laita tohon joku kunnon teho mylly!! 2000 tc

Siihen piti tulla Samaran 1.5i, mutta...


Kyllä nuo nykyiset tehot riittää ihan hyvin, tuo kun on lähinnä hyötykäyttöön tehty. Isoin toistaiseksi vetämäni kuorma oli noin 3500kg ja tuo siis pyörillään oleva massa. Ainakin tuo paino tuli tehojen puolesta hyvin perässä, lähinnä pitovaikeudet alkoivat vaivaamaan.

audiq kirjoitti: Kyllä nuo nykyiset tehot riittää ihan hyvin, tuo kun on lähinnä hyötykäyttöön tehty. Isoin toistaiseksi vetämäni kuorma oli noin 3500kg ja tuo siis pyörillään oleva massa. Ainakin tuo paino tuli tehojen puolesta hyvin perässä, lähinnä pitovaikeudet alkoivat vaivaamaan.

laita pultti renkaat!